Ca. Vor 3 Wochen fand ich einen verlassenen Rahmen (einschließlich Lenker, Gabel, Bremsen, Pedale und Schaltgetriebe). Ich habe beschlossen, damit ein neues Fahrrad zu bauen, da ich mich erst kürzlich entschlossen habe, mehr über diese Dinge zu erfahren (obwohl ich seit meinem dritten Lebensjahr Fahrrad gefahren bin). Ein Freund von mir hat mir vor 2 Monaten ein altes MTB für Ersatzteile gegeben, wenn ich welche brauche. Ich habe mich für die Räder entschieden (einschließlich der Freilaufnabe am Hinterrad), da sie besonders nach dem Reinigen und Ölen der Lager und der Achse in Ordnung zu sein scheinen. In Bezug auf den Durchmesser passen sie perfekt - 26 Zoll (eigentlich meine ursprüngliche Absicht) Bei der Montage der Räder am Rahmen war zu sehen, welche Räder darauf passen würden.
Das Problem, mit dem ich konfrontiert bin, ist, dass laut einem Freund der Schaltmechanismus für eine mindestens 8-Gang-Freilaufnabe hinten vorgesehen ist, während die Freilaufnabe das Rad des alten MTB nur 6 Zahnräder hat.
Meine erste Frage ist, was das Modell der Schaltgetriebe ist? Das einzige, was ich gefunden habe, sind die Etiketten auf den verschiedenen Komponenten, die Teil der gesamten Ausrüstung sind, und sie scheinen alle Teil eines Shimano Deore XT- Sets zu sein. Als ich online schaute, stellte ich leider fest, dass es im Laufe der Jahre seit der ersten Veröffentlichung ungefähr 10 Versionen dieses Sets gibt. Die Teile sehen relativ neu aus, daher würde ich alle Modelle ausschließen, die älter sind als beispielsweise 2005-2006 (korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege). Ist es wirklich für 8/9-Geschwindigkeit gedacht?
Meine zweite Frage ist, ob es möglich ist, die Freilaufnabe mit einem 8/9-Gang zu wechseln, ohne dass das gesamte Rad selbst ausgetauscht werden muss.Die Frage gilt natürlich nur, wenn die Antwort auf die erste Frage "Ja, dies ist keine 6-, sondern eine 8/9-Gang-Freilaufnabe" lautet. Dies ist wahrscheinlich eine dumme Frage, aber da ich gerade angefangen habe zu lernen, möchte ich nichts vermasseln. IMHO sollte es kein Problem für enge Werte sein (wie 6 gegen 7 Geschwindigkeit, wenn so etwas existiert), da (nach meinem Verständnis) hintere Zahnräder mit einer geringeren Anzahl von Zahnrädern einen größeren Abstand zwischen benachbarten Zahnrädern haben, während Zahnräder mit einer höheren Anzahl von Zahnrädern Zahnräder haben einen geringeren Abstand zwischen benachbarten Zahnrädern, was mich glauben lässt, dass Zahnräder in Bezug auf die Breite im Allgemeinen ähnlich genug sind und ich sollte mich nicht darum kümmern, wenn ich die Freilaufnabe mit einer anderen einschalte. Ich habe eine weitere Freilaufnabe mit 7 Zahnrädern von meinem vorherigen Fahrrad und basierend auf den Maßen, die ich '
Unten sind einige Fotos von den Zahnrädern, die ich habe. Die Reinigung wird derzeit durchgeführt, achten Sie also nicht auf Rost und Schmutz. : D.
Wenn Sie weitere Informationen / Fotos benötigen, kann ich diese zur Verfügung stellen.
UPDATE: Nach einigen Tests und einem genauen Blick auf das Schaltwerk stellte ich fest, dass es sich um einen Shimano Deore XT RD-M760 handeltdie - laut mehreren Standorten - 7,8 und bis zu 9 Geschwindigkeiten unterstützt. Ich habe tatsächlich eine 7-Gang-Freilaufnabe von meinem vorherigen Fahrrad, aber ich denke darüber nach, eine 8-Gang-Nabe zu kaufen. Die Kette, die ich gekauft habe, ist eine KMC Z8S mit insgesamt 116 Gliedern (ich habe sie auf meine falsche 6-Gang-Konfiguration zugeschnitten, aber ich habe ein Ersatz-Hauptglied und den Rest der Kette, damit ich mich von diesem Durcheinander erholen kann : D). Die Beschriftung auf dem Gehäuse besagt, dass es für Systeme mit 18, 21 und 24 Geschwindigkeiten gedacht ist. Mit den 3 Geschwindigkeiten vorne kann ich diese Kette mit 6, 7 und 8 Geschwindigkeiten hinten verwenden. Aufgrund meiner Ausrüstung muss ich mich jedoch entweder an 7 (das sind 3x7 = 21) oder 8 (das sind 3x8 = 24) Freilaufnaben halten. Angesichts der Tatsache, dass ich einen indizierten Schalthebel habe (wie in den Kommentaren angegeben) und einige Nachforschungen angestellt habe, sollte ich mich für eine 8-Gang-Freilaufnabe entscheiden, oder?
Antworten:
Ungeachtet dessen, was andere geschrieben haben, müssen Sie die Anzahl der Gänge am Hinterrad (Kassette) NICHT an die Anzahl der Positionen an den Schalthebeln anpassen, insbesondere bei älteren Schaltern. Viele 5-, 6- und 7-Gang-Schalthebel haben ein "verstecktes" Klicken, mit dem der Umwerfer in die zusätzliche Position gebracht werden kann. Umgekehrt, wenn Sie eine 5-, 6-, 7- oder 8-Gang-Kassette mit 9-Gang verwenden Shifter, Sie werden einfach nicht die 9. Position am Shifter verwenden. Solange die Endanschläge am Umwerfer richtig eingestellt sind, damit die Kette nicht vom größten oder kleinsten Kettenrad der Kassette abfällt, ist alles andere in Ordnung. Einige haben sehr komplizierte Foren und Blogs darüber geschrieben, wie Shimano und andere in den letzten Jahrzehnten ihr Design geändert haben, und Sie MÜSSEN die Schalthebel an den Umwerfer und die Kassette anpassen.
Ich habe derzeit eine 9-Gang-Kassette auf einem MTB der 90er Jahre mit 7-Gang-Schaltern. Wenn ich es in der Nähe von zu Hause fahre (ich lebe in einem flachen Teil des Landes), habe ich es so eingestellt, dass ich die Gänge 3-9 (mit den Positionen 1-7 an den Schaltern) verwenden und einfach die anderen beiden Übersetzungsverhältnisse "vergessen" kann. Wenn ich es in die hügeligen Teile Großbritanniens bringe, stelle ich die Endanschläge ein und nehme den Durchhang im Kabel auf, sodass ich die Übersetzungsverhältnisse 1-7 an den Positionen 1-7 der Schalthebel verwende und die kleineren Übersetzungsverhältnisse "vergesse". Auf diese Weise habe ich das Beste aus beiden Welten mit nur zehn Minuten Einstellzeit zwischen den beiden und kann aus einem viel größeren Bereich von Kassetten beziehen, da 8- und 9-fach von einer Reihe von Herstellern hergestellt werden, während 5, 6 und 7-Gang-Kassetten sind nicht (AFAIK).
In Bezug auf Ketten gibt es einige Variationen: Shimano stellt Ketten her, die für Systeme mit 5, 6 und 7 Geschwindigkeiten geeignet sind, und schmalere Ketten für Systeme mit 8 und 9 Geschwindigkeiten (und später wirklich schmal für Systeme mit 10 und 11 Geschwindigkeiten). Ich verwende jedoch SRAM-Ketten und sie sind kompatibel mit 5-8-Gang-Systemen (?) Oder mit 7-9-Geschwindigkeit-Systemen (?), Was darauf hindeutet, dass es einige Überlappungen gibt. Nachdem ich über 25 Jahre gefahren bin, ungefähr 4000 Meilen pro Jahr Pendeln, Freizeit und Cyclocross, benutze ich SRAM "7-9 Speed" -Ketten an allen meinen Motorrädern, egal ob sie 7, 8 oder 9 Speed Kassetten haben und keine Probleme damit hatten Datum.
Da Sie ein Fahrrad mit XT-Teilen haben (von denen einige glauben, dass es die beste verfügbare MTB-Gruppe ist), könnten Sie viel schlechter abschneiden, als sich an ein 8-Gang-System mit XT- und Dura Ace-Teilen zu halten. Ich habe ein mit Dura Ace ausgestattetes Rennrad (aus Gründen der Zuverlässigkeit bei längeren Fahrten von einem 9-Gang-System "herabgestuft") und ein mit XT / XTR ausgestattetes All-Terrain-Fahrrad (wie oben erwähnt, lebe ich nicht in einer bergigen Gegend Es wird auf Schotterpisten, Forstkommissionspfaden und mit Brennnesseln und Glasscherben bewachsenen städtischen Durchschnitten verwendet!) Auch 8-Gang, die mir beide den gleichen Gangbereich bieten wie bei einem 9-Gang-System, aber bisher mit 100% Zuverlässigkeit nach mehr als 10.000 Meilen Fahrt.
In Bezug auf "Besitz gestohlener Waren"; Das Posten von Fotos in einem Forum ist nicht der beste Weg! Selbst wenn Sie vorschlagen, dass Sie ein Fahrrad oder Teile "gefunden" haben, würde ich keine Fotos online veröffentlichen, da der ursprüngliche Besitzer möglicherweise Schimpfworte nimmt und sie zurück haben möchte. Trotzdem habe ich vor über 20 Jahren ein Fahrrad "gefunden" und zur Polizeistation gebracht. Sie haben es drei Monate lang aufbewahrt und mich dann zurückbekommen, weil der ursprüngliche Besitzer sich nicht gemeldet hat, um es zu fordern. Ich habe es in ein Touren- / Wintertrainingsrad eingebaut und habe ungefähr 50.000 Meilen zurückgelegt. Ich bin daher froh, dass ich nicht strafrechtlich verfolgt werde, da die Polizei das Verfahren für Fundsachen befolgt und es mir zurückgegeben hat. Rechtlich werde ich niemals der "Besitzer" sein, aber in Wirklichkeit gibt es jetzt keine Möglichkeit für den ursprünglichen Besitzer, zu beweisen, dass mein Fahrrad ihr Fahrrad ist, und es zurückzufordern ...
In Bezug auf ein "XT spec Bike", das selten aufgegeben wird; Ich würde jeden einladen, sich in meiner Stadt umzusehen. Es ist keine "Universitäts" -Stadt, aber wir haben hier ein College und einen Uni-Campus, und jede Woche sehe ich Maschinen für 200 und 300 Pfund, die wegen eines angeschnallten Vorderrads, einer kaputten Kette oder eines verstümmelten Umwerfers aufgegeben wurden. Nach einigen Wochen werden ihnen Teile geraubt (Lichter, Vorderrad, wenn nicht separat blockiert, Sattel, wenn schnell gelöst usw.), und dann werden sie langsam rostig und vom Rat wegen Schrotts entfernt. Ich würde hoffen, dass sie sie nach 3-4 Wochen entfernen, bevor sie rosten, sie für die erforderlichen 3 Monate lagern und sie dann an eine lokale Recycling-Wohltätigkeitsorganisation spenden, damit sie den Bedürftigen in diesem Land oder im Ausland oder sonst helfen können Verkauf an einen neuen Käufer mit Geldern für wohltätige Zwecke. Was dies erfordert, ist eine Gesetzesänderung, um das "Eigentum" an allem zu ermöglichen, was für 90 Tage oder länger aufgegeben wurde, was auch immer und wo immer es sich auf öffentlichem Land befindet, z. B. Autos, Fahrräder, alte Möbel usw., vorausgesetzt, die Polizei oder die örtliche Behörde haben das beschlagnahmt Waren, überprüfte die Details und hielt sie für den erforderlichen Zeitraum. Wir werden die Anzahl der Fahrräder usw. reduzieren, die deponiert oder verschrottet werden, und Wohltätigkeitsorganisationen und Ländern der Dritten Welt helfen, auf einmal mobil zu werden.
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