Was ist mit soliden Fahrradschläuchen passiert?

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Als Kind hatte ich feste Gummischläuche in meinem Fahrrad. Sie waren ein Problem, aber nachdem ich nie wieder eine Wohnung hatte!

Jetzt habe ich vor kurzem wieder angefangen zu radeln und hatte zwei Wohnungen in zwei Tagen, was zu einem fünf Kilometer langen Spaziergang zurück nach Hause führte. Ich habe jetzt seit ein paar Stunden nach Vollgummischläuchen gesucht, habe sie aber nur bei wal * mart gefunden und sie haben nicht die richtige Größe? (700 x 38 c)

Warum sind sie verschwunden? Ich fand sie ein fantastisches Produkt. . .

tire parts JIStone
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Sie könnten versuchen, pannensichere Reifen zu bekommen, z. B. bicycles.stackexchange.com/questions/27
Wilka
Ich erinnere mich, dass ich vor 30 Jahren Werbung für massive Röhren gesehen habe, aber sie in letzter Zeit nicht gesehen habe. Sie sind nicht mehr wirklich notwendig (wenn überhaupt), da moderne Reifen mit Aramidgürtel praktisch pannensicher sind. Grundsätzlich ist der Markt ausgetrocknet.
Daniel R Hicks
Ich habe ein paar Jahre lang Reifen von greentyre.co.uk/bike.html verwendet, weil ich auf einer bestimmten Pendelstrecke viele Wohnungen bekommen habe , aus Gründen, die ich nie geklappt habe. (In Großbritannien immer noch erhältlich, aber ich habe sie in einem örtlichen Geschäft gekauft, in dem sie nicht mehr erhältlich sind.) Sie saugten (und es sei denn, sie haben ihr Design geändert, "einfacher zu montieren als ein normaler Fahrradreifen" ist eine absolute Lüge - sie sind es mit Sicherheit wollten zwar nicht abrollen), aber nicht so schlecht wie die Wohnungen. Dann habe ich den Weg gewechselt. (Und dann habe ich Marathon Plus-Reifen gekauft, aber das war ein anderes Fahrrad mit breiteren Reifen.)
Armband
Ich werde bald einen Tannus kaufen :)
lllllll
Gute Frage. Ich habe in den letzten 4 Radtouren 5 Wohnungen bekommen (3 auf dem Hinterrad und 2 auf dem Vorderrad). Und das nach nur einer Wohnung in den letzten 2000 Fahrten. Ich fühle mich definitiv unglücklich, frustriert und vom Reiten mehr entmutigt. Mein Reifenfüller und meine Strecken scheinen nicht das Problem zu sein. Ich werde dieses Mal wahrscheinlich in einen anderen Fahrradladen gehen.
Ryan

Antworten:

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In so kurzer Zeit sollten Sie nicht mehrere platte Reifen bekommen. Ich pendle auf schlecht gepflegten Straßen in Atlanta und habe in 4.000 Meilen keinen platten Reifen gehabt.

In der Reihenfolge der geschätzten Wahrscheinlichkeit gilt Folgendes:

  1. Ihre Reifen sind nicht richtig aufgepumpt
  2. Ihre Reifen sind abgenutzt oder beschädigt und müssen ersetzt werden
  3. Auf der Innenseite Ihres Reifens befindet sich ein scharfer Gegenstand
  4. Sie haben außerordentlich viel Pech

Wenn Sie gerade erst wieder mit dem Radfahren begonnen haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie es einfach versäumt haben, Ihre Reifen auf den empfohlenen Reifendruck aufzupumpen. Standard-Straßenreifen sollten bis zu einem Druck von 100 PSI und darüber aufgepumpt werden. Mountainbike-Reifen (die für den Straßengebrauch schrecklich sind, aber ich schweife ab ...) erfordern viel weniger. Es ist leicht zu unterschätzen, wie viel man einen Fahrradreifen aufpumpt, und eine normale Handpumpe bringt Sie wahrscheinlich erst auf 30-60 PSI, bevor Sie aufgeben.

Bringen Sie Ihr Fahrrad zu Ihrem nächsten Fahrradgeschäft und lassen Sie es die Situation untersuchen. Reifenpannen sollten keine Seltenheit sein.

Stephen Touset
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Dies beantwortet nicht die Frage, die ich gestellt habe, aber sie wird als richtig markiert, weil Sie genau richtig sind: Es war das Problem Nr. 3.
JIStone
Es sollte auch beachtet werden, dass es einige Reifen gibt, die fantastisch sind, um Pannen zu widerstehen. Wenn dies ein besonderes Problem ist, erkundigen Sie sich bei Ihrem LBS nach Ihren Optionen. Es gibt auch einige andere verwandte Produkte, die verwendet werden können, wenn Sie keine passenden Reifen mit Pannensicherheit finden.
Colin Newell
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Nicht jeder braucht 100psi plus. bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf (PDF)
James Bradbury
Straßen von schlechter Qualität erhöhen die Wahrscheinlichkeit, eine Wohnung zu bekommen, nicht so sehr. Bauen in einem Gebiet bedeutet andererseits, dass Heftklammern, Nägel und dergleichen Löcher in die Reifen stechen. In der Tat würde ich erwarten, dass schlechte Straßen mit weniger Ablagerungen und einer längeren Lebensdauer der Röhren in Verbindung gebracht werden.
Dhasenan
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5. Schlechte Fahrtechnik - um Schlaglöcher herumfahren, nicht durch sie hindurch. Nicht von Bordsteinen / Bordsteinen abfahren. Fahren Sie auch nicht über Bordsteine, sondern benutzen Sie Auffahrten. Wenn Sie über raues Zeug fahren, entlasten Sie Ihren Sattel (dh stehen Sie auf) und beugen Sie Ihre Beine, um den Stoß aus den Stößen zu nehmen.
Criggie
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Grundsätzlich sind sie hart und hart auf deinen Rädern. Ein kurzer Blick auf Sheldon Browns Website zeigt Ihnen mehr:

Airless-Reifen sind seit über einem Jahrhundert veraltet, aber Crackpot-Erfinder versuchen immer wieder, sie zurückzubringen. Sie sind schwer, langsam und geben eine harte Fahrt. Aufgrund ihrer schlechten Dämpfung können sie auch Schäden an den Rädern verursachen. Ein Luftreifen nutzt die gesamte Luft im gesamten Schlauch als Stoßdämpfer, während "Airless" -Schläuche vom Schaumtyp die Luft nur im unmittelbaren Aufprallbereich nutzen.

Außerdem werden viele Geschäfte von Airless-Reifen abraten . Es ist jedoch durchaus möglich, dass sie mit der Zeit besser werden. Es lohnt sich also, die Situation im Auge zu behalten.

Um den anderen Teil Ihrer Frage zu beantworten, sind sie noch verfügbar, aber ein Spezialartikel. Ich habe einige davon in Google-Produkten gefunden , obwohl es eine Herausforderung sein könnte, sie in einer Auflösung von 700 x 38 zu finden.

Neil Fein
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"Sie könnten sinnvoll sein, wenn Sie eine kurze Strecke fahren, um einen Zug zu erreichen, und ein platter Reifen bedeutet, dass Sie den Zug verpassen und sehr spät zur Arbeit kommen."
William
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Um die eigentliche Frage zu beantworten, werden sie in den USA nicht mehr verkauft. In den meisten Ländern ist der Verkauf nicht legal. Ein Fahrradreifen verwendet den Druck vom Aufpumpen des Schlauchs (oder im Fall von schlauchlosen Reifen wird der Reifen selbst aufgepumpt) gegen die Hülle des Reifens, um den Wulst des Reifens in der Felge zu verriegeln.

Ohne diese Drucksperre rollen die Reifen von der Felge.

Da sich ein fester Schlauch oder ein fester Reifen per definitionem nicht gegen den Wulst aufpumpen lässt, waren beide ungewöhnlich schwer zu montieren und neigten dazu, beim Gebrauch vom Rad abzurollen. Daher galten sie als unsicher und werden nirgendwo mehr verkauft, wo mir bekannt ist.

Kein seriöser Laden wird sie verkaufen.

Zenbike
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Ich bin nicht sicher, wie ein Vollreifen, der von der Felge rollt, gefährlicher ist als ein Luftreifenschaden? Beide scheinen gleich schlecht zu sein. Der einzige Unterschied könnte sein, wie oft es auftritt?
Brian Knoblauch
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Wenn ein fester Reifen von der Felge rollt, ist es äußerst wahrscheinlich, dass er Unheil anrichtet. Stellen Sie sich zum Beispiel 2 Zoll Vollgummi vor, der sich mit 15-20 MPH zwischen Ihrer Gabel und Ihrer Vorderradfelge verklemmt. Aber Sie haben Recht, der Hauptgrund ist, dass Sie mit einem festen Schlauch oder Reifen ein Problem haben werden. Auf einem Luftreifen haben Sie normalerweise die Möglichkeit, die Wohnung zu verlassen. Ich hatte mehrere große Pannen, bin aber nie abgestürzt.
Zenbike
Wenn Sie einen Gummidonut aufpumpen, wird das gesamte Objekt größer. Beide Durchmesser nehmen zu: innen und außen. Wenn Sie also Druck auf einen Reifen ausüben, möchte er sich grundsätzlich von der Felge lösen. Ein fester Reifen kann auf die Felge gespannt werden und wie ein Gummiband fest hineingedrückt werden. Zwischen den beiden würde mein Geld auf dem festen Reifen sein, der an Ort und Stelle bleibt.
Kaz
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@Kaz, ich verstehe den Gedanken, aber die Felge ist so konstruiert, dass sie sich an einen Luftreifen anhängt, und der Druckanstieg erhöht tatsächlich die Sicherheit dieses Hakens. (Bis zu einem gewissen Punkt. Es ist schlecht, mit irgendetwas zu weit zu gehen.) Ein fester Reifen, der fest genug ist, um sicher auf der Felge zu sitzen, ist jedoch zu fest, um auf der Felge montiert zu werden. Da der Reifen montiert werden muss, muss etwas Nachgeben im Reifen vorhanden sein, und dieses Nachgeben ermöglicht es ihm, sich von der Felge zu lösen, insbesondere in Kurven, selbst bei Geschwindigkeiten, die bei einem Luftreifen als langsam angesehen würden.
Zenbike
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Ja. Gefragt ist, was verfügbar ist: Stand der Technik für Airless-Fahrradschläuche aus Sicht des heutigen Verbrauchers. (Aber auch wenn das nicht so gut ist, lassen Sie uns nicht das ganze Konzept durchgehen.) Wie würden Sie diesen Reifen wechseln? Das spezielle Rad könnte eine Möglichkeit haben, dies zu tun (z. B. eine Felge, die durch radiales Teilen zerlegt wird). Oder einfach das gesamte Rad könnte als recycelbar behandelt werden. Sie bekommen ein neues Rad (oder ein generalüberholtes Rad) und das alte Rad geht in eine Fabrik, um es zu überholen.
Kaz
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Tragen Sie einen flachen Befestigungssatz. Du brauchst nicht viel; Flicken, Reifenwerkzeuge, etwas, um den Reifen wieder aufzupumpen. Kleine, leichte rahmenmontierte Pumpen sind ohne weiteres erhältlich, und wenn Sie nicht pumpen möchten, verwenden Sie CO2-Inflatoren. Sie können sogar Hand-Clean-Up Goo in handlichen kleinen Packungen bekommen.

Mit ein wenig Übung können Sie in etwa der gleichen Zeit rollen, die Sie für den Reifenwechsel an Ihrem Auto benötigen.

Sie können auch vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Vermeiden Sie superleichte Röhren. Halten Sie Ihre Reifen richtig aufgepumpt. Achten Sie auf sichtbare Gefahren wie Schlaglöcher und zerbrochene Autoscheiben.

M. Werner
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In dieser Antwort werden Vollgummireifen leider nicht erwähnt.
amcnabb