Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Carbon-Fahrrad gekauft. Das Tretlager gab unter Druck ein knarrendes Geräusch von sich, also brachte ich es in ein Geschäft und sie stellten neue Lager auf.
Aber nach 1 oder 2 Zyklen war es wieder zurück. Der Laden schickte es an einen Spezialisten für Carbonrahmen, um zu sehen, ob es Risse hatte, aber es kam ohne Probleme zurück.
Wenn ich das Fahrrad mit einer Hand halte und das linke Pedal und die Kurbel drücke, macht es das gleiche Geräusch. Die Pedale lösten sich von meinem anderen Fahrrad und waren nicht beschädigt.
Ist es möglich, dass der linke Kurbelarm selbst Risse aufweist und diese verursacht?
Ich möchte mir möglichst vor dem Kauf eines neuen Kurbelarms eine Vorstellung machen, da diese recht teuer sind. Die einzige andere besorgniserregende Sache ist, dass auf der Sheldon Browns-Website gesagt wird, dass der Rahmen kurz vor dem Ausfall steht, wenn der linke Arm unter Last knarrt, was ein Zeichen sein könnte.
Es ist übrigens eine Sram Red Press Fit BB30.
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Antworten:
Nur eine Vermutung, ist das Fahrrad ein Cervelo? Sie sind für ihr Knarren berüchtigt, aber kaum einzigartig.
Ich stimme dem obigen Kommentar zur Lagerbewegung innerhalb des Rahmens zu. Es ist verrückt. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu lösen:
Anleitung: Kehren Sie nicht zu der LBS zurück, die Sie zuvor verwendet haben. Nichts zu bedeuten, aber es scheint ihnen an der Erfahrung zu fehlen, um dies herauszufinden, es sei denn, sie verkaufen Ihnen einfach gerne Sachen.
Behalte dein Geld. Ich bezweifle ernsthaft, dass Ihr Kurbelarm beschädigt ist. Selbst wenn ich mich irre, können Sie eine neue Ultegra-Kurbel für weitaus weniger kaufen, als Sie für einen einzelnen Kurbelarm angedeutet haben.
Wenn Sie die Kassette gewechselt haben (die teuer sind), sollten Sie auch die Kette wechseln (die relativ billig ist). Sie tragen zusammen. Es ist eine billige Versicherung, hat aber nichts mit Ihrem knarrenden Geräusch zu tun.
Lösungen: Wenn sich der BB30 innerhalb der BB-Shell verschiebt, gibt es mehrere Möglichkeiten. Die meisten Rahmenhersteller haben im Wesentlichen Beilagscheiben, die in die Schale drücken, und dann drückt das Lager in sie hinein. Es gibt Ausnahmen, und diese sind bei den neuesten Motorrädern seltener anzutreffen, sie existieren jedoch aus diesem Grund. Ein guter LBS wird das wissen und verstehen.
Wenn es direkt in den Rahmen passt, gibt es ein Locktite-Produkt, das die Lücke füllt, verfestigt und Ihren knarrenden Albtraum beendet. Es wird wahrscheinlich die Garantie ungültig machen, aber diese Garantie ist vor langer Zeit aus dem Fenster gegangen. Ich habe noch nie ein Fahrrad benutzt (habe es aber in anderen Situationen), habe aber gute Dinge darüber gelesen.
Kettenblattschrauben. Sind sie lose Haben Sie sie abgenommen, sorgfältig gereinigt und mit Schraubensicherungen versehen? Sie können seltsame Geräusche verursachen, wenn Sie in die Pedale treten.
Und wie fest sind die Schnellspanner an den Rädern? Ich hatte einen Bianchi, der die klassischen BB-Geräusche und Verhaltensweisen hatte. Ich war mitten im Nirgendwo und verwirrt darüber, wie das so plötzlich passieren konnte. Aus einer Laune heraus habe ich das Hinterrad fest angezogen und es ging weg. Nur mit diesen Rädern und dem Fahrrad zusammen hatte ich dieses Problem.
Viel Glück. Überprüfen Sie immer zuerst die billigsten und einfachsten Dinge.
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Denken Sie daran, es gibt zwei Lager in der BB, und es ist möglich, dass eines kaputt geht / sich bewegt, während das andere stabil ist. Lager können sich in ihrem Gehäuse verschieben, an ihren Außenschalen rosten, innen rosten, wie Sie es nennen. BikeRadar hat einen ausgezeichneten Artikel darüber:
http://www.bikeradar.com/us/gear/article/workshop-how-to-service-bb30-press-fit-bottom-brackets-29544/
Am Ende brauchen Sie eine zweite Meinung von einem vertrauenswürdigen Shop.
Eine letzte offensichtliche Sache, die ich nicht gefragt habe, ist, ob Sie den Bolzen entfernt haben, der den linken Kurbelarm auf die Achse drückt. Ich empfehle Ihnen, sowohl die Schraube im Inneren des Kurbelarms als auch die Innengewinde der Achse zu reinigen, nachzufetten und wieder festzuziehen. Die Tatsache, dass die linke Seite sofort Geräusche macht, ist ein bisschen seltsam, da die Lager meiner Erfahrung nach ihre seltsamen Geräusche unter den Belastungsänderungen beim Treten machen. Lesen Sie den Artikel und viel Glück. Lassen Sie mich wissen, was Sie finden.
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