Handzeichen vor dem Bremsen: eine Sache?

In dieser Frage habe ich eine Reihe von Antworten / Kommentaren gesehen, in denen Handzeichen erwähnt wurden, um den Verkehr / die Radfahrer hinter Ihnen vor dem Bremsen zu benachrichtigen.

Ich habe in Europa noch nie etwas Ähnliches gesehen (zumindest dort, wo ich bisher Rad gefahren bin). Wir signalisieren Links / Rechts für Abbiegungen, Spurwechsel, Überholen - im Grunde das gleiche wie bei Autos (oder wir sollten, das heißt). Ich habe noch keine Anhänger einer Auto-Bremsleuchte gesehen.

• Ist das Signalisieren vor dem Bremsen etwas, was in den USA / Kanada gemacht wird (dies war der Kontext der obigen Frage)?
• Wird die Signalisierung vor dem Bremsen als sicher / ratsam angesehen? (Im Lichte von: Sie warnen die hinter Ihnen, aber Sie selbst bremsen mit einer Hand.)

So wie ich es sehe, brauchen Sie meistens zwei Hände an der Stange, um scharf zu bremsen, und leichtes Brechen sollte für diejenigen, die hinter Ihnen fahren, keine Probleme bereiten. Es sei denn, vielleicht, wenn sie zeichnen (was sie zu Idioten macht, wenn sie es im Verkehr tun). Auch scharfes Brechen ist im Allgemeinen in zeitkritischen Situationen erforderlich, in denen Sie keine Sekunden für die Signalisierung verschwenden müssen.

Diese Frage unterscheidet sich von der Handsignalisierung beim Abbremsen , die die Links- / Rechtssignalisierung abdeckt , während sie zum Abbremsen gezwungen wird (z. B. am Fuße eines Hügels).

Das Signalisieren vor dem Bremsen ist eine defensive Fahrkunst, die verwendet werden kann, wenn Sie glauben, dass sich Fahrer in der Nähe befinden. In meiner Antwort auf eine der verknüpften Fragen schrieb ich

Wenn Sie glauben, dass sich Fahrräder hinter Ihnen befinden, signalisieren Sie mit Ihrer Hand (Handfläche nach hinten), dass Sie langsamer werden und dies auch tun sollte, oder rufen Sie "LANGSAM!".

Die Idee dabei ist, dass Fahrräder, die von hinten gegen Sie stoßen, Sie ebenfalls zum Absturz bringen können, aber eher zum Absturz führen können.

Wie Sie sagen, haben Sie in zeitkritischen Situationen möglicherweise keine Zeit für die Signalisierung. In diesem Fall empfehle ich, "SLOWING!" Zu rufen.

Sie können wie viele andere argumentieren, dass Radfahrer nicht so nah hinter Ihnen sein sollten. Die Konventionen, die ich beschrieben habe, stammen aus Gruppenfahrsituationen, in denen sich eine Reihe von Fahrern in unmittelbarer Nähe befinden. Sie können soziale Fahrer, Clubfahrer, Pendler oder organisierte Fahrteilnehmer sein. Ich habe diese Signalkonventionen in Australien und Europa erlebt.

Die größte Gefahr besteht darin, dass zufällige Pendler dicht hintereinander fahren, da der Fahrer dahinter nichts über die Fähigkeiten oder das Erfahrungsniveau des vorausfahrenden Fahrers weiß. Also, um Ihre Frage im Zusammenhang mit dem Pendeln zu beantworten

Wird dies als sicher / ratsam angesehen?

Kein Fahren in der Nähe eines Pendlers im Verkehr wird als nicht sicher oder ratsam angesehen.

Zwei Radfahrer sollten nur dann in unmittelbarer Nähe fahren, wenn sie beide die Fähigkeiten des anderen kennen und die Vorteile und Risiken bequem austauschen können. In einer Pendelsituation ist das nicht der Fall.

Als Antwort auf David Richerby bearbeiten (danke David für das Heads-up)

Ist das Bremsen mit einer Hand sicher?

Wie sicher es ist, hängt davon ab, ob Sie die Kontrolle über das Bremsen behalten können, während Sie mit einer Hand lenken. Es ist sicherlich eine fortgeschrittene Fähigkeit. Wenn die Situation zu dringend ist, konzentrieren Sie sich auf Bremsen und Kontrolle. Wenn Sie sich Sorgen machen, Fahrrädern zu folgen, rufen Sie an, wie ich vorgeschlagen habe.

Wenn Sie Zeit haben, empfehle ich, zuerst zu signalisieren.

Zweite Bearbeitung

Die Antwort von muphblu veranlasste mich zu untersuchen, welche internationalen Standards für Handzeichen existieren. Ich werde nicht auf das verweisen, was ich hier gefunden habe, weil es ein kompletter Mischmasch ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Reiter an vielen Orten immer noch veraltete Regeln befolgen können, die an die Regeln für Kraftfahrzeugfahrer angepasst sind (und sie wurden wahrscheinlich von der Kavallerie übernommen, aber ich schweife ab). Diese erfordern

• für eine nahe Seite wiederum ( links abbiegen in Australien, Neuseeland, Vereinigtes Königreich, et al, und rechts abbiegen in den USA, Kanada, Europa, Russland) zu , indem die angezeigt werden , andere horizontal Armen aus, mit dem Unterarm vertikal vom Ellbogen und Hand nach vorne gerichtet .

• für eine Abseits Wende ( rechts abbiegen in Australien, Neuseeland, Vereinigtes Königreich, et al, und links abbiegen in den USA, Kanada, Europa, Russland) zu , indem den gleichen Arm horizontal angezeigt werden. Dh du zeigst in die Richtung, in die du dich drehst.

• für stop, es ist ein Chaos. Es kann dasselbe sein wie die Nearside-Kurve oder mit der Armstraffung nach oben oder in einigen Teilen der USA mit dem Arm horizontal mit dem Unterarm vertikal nach unten und der Handfläche nach hinten . Ich betrachte dies als "die zurückhalten".

Darüber hinaus erlauben viele Stellen einen Punkt in die Richtung, in die Sie sich drehen, für Kurven in beide Richtungen .

Ich habe keine Aktualisierungen des Stoppschilds im Kavalleriestil gesehen.

Was kann ein Radfahrer tun?

Jedes Mal, wenn Sie den Verdacht haben, dass Fahrer hinter Ihnen sind, müssen Sie besonders vorsichtig sein, denn Sie sind derjenige, der voraussehen kann und sie nicht.

Also , wenn die Art der Situation in der verknüpften Frage beschrieben nähern, wenn man sich die Situation entwickeln sehen , bevor Sie ankommen, es ist an der Zeit (mit der Handfläche senkrecht nach unten und nach hinten raus) signalisiert zu starten , um diejenigen , die hinter so dass sie zu stoppen fertig sein . In diesem Fall betätigen Sie Ihre Bremsen bereits leicht mit der anderen Hand, wenn Sie können .

Wenn Sie keine Warnung erhalten, haben Sie keine Zeit, sanft zu sein. Rufen Sie laut, dass Sie bremsen / anhalten, und treten Sie so schnell wie möglich auf die Bremse. Versuchen Sie, die Bremsen zu betätigen, wenn Sie Platz haben, damit die Hinteren Sie besser meiden können.

Ein Vorteil des Rufens ist, dass bei einem ausreichend lauten Anruf sogar der Autofahrer Sie hören kann. (Ich schwöre, ich habe ganze Autos auf diese Weise seitwärts bewegt).

Warum Handfläche senkrecht nach unten, nach hinten gerichtet?

Radfahrer, die nahe beieinander fahren, sind in der Regel Rennradfahrer, und aufgrund der Position, in der sie fahren, sehen sie leichter ein niedriges als ein hohes Signal. Und um das Signal im Stil einer hohen Kavallerie zu erzeugen, müssen Sie sich aufsetzen, was das Gegenteil von dem ist, was zum Bremsen benötigt wird. Und auch aus der niedrigen Position können wir leichter wieder auf die Bremse treten.

Also, ist es eine Sache?

Nun ja. Aber keine offiziell oder allgemein akzeptierte Sache.

Ich weiß, dass Sie nach den USA / Kanada gefragt haben, aber trotzdem:

In Russland schreiben die offiziellen Regeln für Fahrer vor, die folgenden Gesten zu verwenden:

(von links nach rechts: links abbiegen, rechts abbiegen, bremsen)

Dies gilt für Fahrzeuge mit defekten Signalleuchten, Motorräder mit defekten Signalleuchten und auch für Radfahrer

EDIT:

Blau zeigt alle Signale an seinem linken Arm, Rot zeigt alle Signale an seinem rechten Arm. Es ist nützlich, weil es manchmal nicht sicher ist, einen bestimmten Arm zu verwenden.

Beispiele:

1. Sie möchten nach rechts abbiegen, aber auf der rechten Seite befindet sich ein Hindernis. Sie können jedoch nach rechts abbiegen, indem Sie den linken Arm im Ellbogen beugen.
2. IMHO, wenn Sie eine Ihrer Hände heben, ist es besser, die Hinterradbremse zu verwenden.

Ich bin ein Führer für Gruppenfahrten in Chicago. Ich decke Hand- und verbale Signale vor jeder Fahrt ab. Die meisten dieser Signale gelten jedoch nur für Gruppenfahrten. Wir verwenden Hand- und verbale Signale für:

1. Verlangsamung (kann langsamer werden, um zu sehen, ob die gesamte Gruppe es durch ein Licht schaffen kann)
2. Anhalten (könnte anhalten, weil die gesamte Gruppe es nicht durch ein Licht schaffen kann)
3. links abbiegen
4. Rechtskurve
5. mögliche Gefahr rechts
6. Schlaglöcher

Diese Signale sind hier in Chicago für Gruppenfahrten sehr verbreitet. Wenn Sie an einer sehr großen Gruppenfahrt mit Hunderten bis Tausenden von Fahrern teilnehmen, werden die verbalen Befehle "Rider On!" Und "Rider Off!" sind sehr wichtig.

In meiner Stadt hatten wir vor 6 Jahren einige sehr große Erdbeben. Seitdem sind viele Straßen unterdurchschnittlich.

Jedes Radfahrersignal muss eine Hand von den Stangen nehmen und es besteht die Gefahr, Schlagloch oder Kies zu treffen und entsprechend weniger Kontrolle zu haben. Wenn also nicht ein anderer Verkehrsteilnehmer in einer Situation wartet, in der das Signalisieren gute Manieren wäre, werde ich mich einfach nicht darum kümmern.

Die Pedalsignalisierung funktioniert immer noch, ist jedoch nicht in den örtlichen Straßenverkehrsregeln aufgeführt, sodass möglicherweise nur Radfahrer und Motorradfahrer dies verstehen.

Handzeichen, die ich beim Radfahren gesehen habe (USA-Kontext):

Linkskurve: linker Arm gerade nach außen, Handfläche nach vorne oder unten

Rechtsdrehung: rechter Arm gerade nach außen, Handfläche nach vorne oder unten; oder linker Oberarm gerade nach außen, linker Unterarm gerade nach oben, Handfläche nach vorne

Gefahr auf der Straße: Arm auf der Seite der Gefahr nach unten zeigend, in allgemeiner Richtung der Gefahr, möglicherweise mit einer leichten Handbewegung

Verlangsamen oder Anhalten: linker Oberarm gerade nach außen, linker Unterarm gerade nach unten, Handfläche zurück; oder (nur Radfahrer; vermutlich, um nicht auf eine Gefahr auf der linken Seite hinzuweisen) linke Hand am kleinen Rücken des Fahrers oder auf dem Derrierre, die Handfläche zeigt nach hinten; im Allgemeinen begleitet von vokalem "Verlangsamen" oder "Stoppen"

In Großbritannien ist das Signalisieren vor dem Bremsen offiziell eine Sache :

Obwohl die linken und rechten Signale häufig von Radfahrern, Reitern und Traktoren verwendet werden, habe ich noch nie gesehen, dass ich beabsichtige, das von irgendjemandem verwendete Signal zu verlangsamen oder zu stoppen .