Codierte Geste für „Ich suche einen Ort zum Anhalten“

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Bei Abfahrten auf Bergstraßen ohne eigenen Radweg kommt es häufig vor, dass der Radfahrer zum Leiter eines Fahrzeugzuges wird, da die kurvenreiche Straße keine einfache und sichere Übernahme zulässt.

In einer solchen Situation fühle ich mich persönlich viel sicherer, wenn ich anhalten und den Zug vorbeifahren lassen kann (auch wenn die Fahrer keinen Druck ausüben, die Idee, die Kontrolle über das Fahrrad zu verlieren, während ich mich mit viel Geschwindigkeit von 50-60 km / h bewege) Fahrzeuge hinter mir sind beängstigend.

Ich suche daher nach einem geeigneten Halteplatz wie einem Parkplatz an der Schulter und halte dort an, wenn ich ihn finde.

Normalerweise sitze ich mit dem Oberkörper direkt auf dem Sattel und hebe dann die Hand, bevor ich signalisiere, dass ich mich zur Seite bewege, um den Autos hinter mir mitzuteilen, dass ich die Straße nach einem Haltepunkt absuche.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies für Fahrer leicht verständlich ist. Daher lautet meine Frage: Gibt es eine codierte Geste für die Übermittlung der Nachricht: "Ich suche einen Ort zum Anhalten?"

zusätzliche Information

Diese Frage kam mir in den Sinn, nachdem ich eine zweispurige Bergstraße mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h und einer Fahrgeschwindigkeit zwischen 30 und 50 km / h genommen hatte.

L.Dutch - Setzen Sie Monica wieder ein
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Beachten Sie, dass die Arm-Signale zwischen den Ländern sehr unterschiedlich sind - Sie haben zwei Commonwealth-Antworten, die möglicherweise nicht ganz Ihren Vorstellungen entsprechen.
Chris H
Ist das für eine Einbahnstraße? Ich denke, es ist so ziemlich eine Selbstverständlichkeit auf der eingleisigen Strecke, dass man nicht vorbeifahren kann, bis man einen vorbeifahrenden Ort erreicht (und eine gute Mittelstellung ist die beste Möglichkeit, die Fahrer daran zu erinnern, es vorher nicht zu versuchen!).
Toby Speight
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Keine der Antworten erwähnt sie wirklich, aber es ist wichtig, dass Sie verstehen, warum Sie signalisieren: Damit der vorsichtige Automobilbetreiber weiß, dass Sie bereit sind und darauf warten, dass sie vorbeigehen. Ihnen mitzuteilen, dass Sie sich ihrer Anwesenheit bewusst sind und sie passieren lassen möchten, ist ein anderes Signal, das sowohl Höflichkeit als auch den Versuch darstellt, ungeduldige Anhänger zu entschärfen.
can-ned_food
@TobySpeight, fügte hinzu, dass Informationen in der Bearbeitung
L.Dutch - Reinstate Monica

Antworten:

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Ich habe das gleiche Problem bei einigen lokalen Abfahrten.

Es gibt kein Signal, das klar und prägnant kommuniziert, was Sie sagen möchten. Alles, was Sie versuchen, wird mindestens eine Hand von den Stangen nehmen und Ihre allgemeine Stabilität bei Geschwindigkeit verringern.

Hier sind einige Optionen:

  • Sie können aufhören, in die Pedale zu treten, und am Straßenrand ziehen, damit das Fahrzeug so viel Platz hat, wie es passieren kann. DANN muss der Fahrer des Fahrzeugs entscheiden, ob er sicher ist oder nicht. Ein Auto benötigt einige hundert Meter Freiraum, wenn es die Mittellinie überqueren muss. Machen Sie sich also keine Sorgen, wenn Sie sich einer bevorstehenden Kurve nähern.

  • Wenn Sie sich einer Kurve nähern, ist es manchmal besser, die Fahrspur deutlich zu machen, indem Sie die Schulter überprüfen und dann auf die Fahrspur wechseln. Dies hindert jeden daran, Sie auf gefährliche Weise zu überholen.

  • Wenn ich unbedingt zeigen wollte, dass ich langsamer wurde, um einen Durchgang zuzulassen, würde ich wahrscheinlich so etwas wie so weit wie möglich zur Seite ziehen, vielleicht mein äußeres Pedal ausrasten und beide Beine gerade nach unten haben. Wenn die Schulter breit genug wäre, wäre ich sehr weit von der Straße entfernt. Nachteil ist, dass die meisten Hänge nicht über ausreichend Platz verfügen. Sie können auch versuchen, den folgenden Fahrer anzusehen und einen Blickkontakt herzustellen - aber er könnte denken, Sie fordern ihn einfach heraus oder so.

  • Schließlich ist eine andere physische Methode, um anzuzeigen, dass Sie anhalten, das Strecken Ihrer Arme, das Senken Ihres Rumpfes und das Verlassen des Sattels. Dies wird Ihren Rücken nach hinten drehen und ist ein ziemlich klares Indiz dafür, dass Sie stark bremsen. Meistens für andere Fahrer sichtbar, kann es sein, dass jemand in einem Auto dies nicht so deutlich wahrnimmt.

An einigen Stellen kann die lackierte Mittellinie verhindern, dass das Fahrzeug passieren kann, sodass Sie möglicherweise Ihre Zeit verschwenden, wenn die Straße eng ist.

Sie können auch schneller loslegen oder den Abstieg zeitlich so einstellen, dass er am Ende einer Autospalte mit einem Leerzeichen hinter Ihnen beginnt. Dies kann ärgerlich sein, wenn die Linie der Autos langsamer als Ihre Abfahrt ist.

JEDOCH...

Seien Sie auf einer Abfahrt jederzeit sicher. Fühlen Sie sich nicht gezwungen, Ihre Komfortzone / Geschwindigkeit zu überschreiten. Beim Abstieg steckt viel Bewegungsenergie dahinter, und wenn sich dies in Reibung oder ein plötzliches Anhalten verwandelt, ist es ein schlechter Tag.

Criggie
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Mit Außen meine ich die von der Mittellinie entfernte Seite. Für mich reiten und fahren wir links, damit das so links wie möglich bleibt. Für diejenigen, die auf der rechten Seite gehen, drehen Sie es um. Du hast die Idee.
Criggie
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Häufig sind Radfahrer (bei Abfahrten allerdings weniger) langsam und schmal genug, dass Autos sicher überholen können, auch wenn die Mittellinie dies verbietet.
David Richerby
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@DavidRicherby vielleicht - hängt völlig von der Straße und den bevorstehenden Abbiegungen, der Sicht, dem Selbstvertrauen des Fahrers und sogar der Beleuchtungsstärke ab.
Criggie
Mehr als die kinetische Energie, die sich in Reibung verwandelt, beschäftigte ich mich mit den Folgen eines plötzlichen Bremsversuchs, der von einem mit Baumstämmen beladenen LKW ausgeführt wurde.
L.Dutch
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Ich gehe @Criggie anders an, da viele der Straßen, auf denen ich fahre, mit Schlaglöchern versehen, eng und / oder kurvenreich sind. Bei Abfahrten bleibe ich breit und gehe auf die Fahrspur - ich kann Gefahren erkennen (und auch besser gesehen werden). Wenn ich mich für eine Anlaufstelle entscheide, setze ich mich auf, höre auf zu treten und beginne mit dem Scannen (mit Kopf- und nicht nur Augenbewegungen).

Wenn ich dann irgendwo sehe, wo ich einfahren kann, gebe ich links ein langsameres Signal (Bildlauf nach unten) (in Großbritannien fahren wir links). Genau genommen sollte auf der rechten Seite ein Signal für eine Verlangsamung gegeben werden, aber das sieht zu sehr nach einem rechten Blinker aus, da die meisten Fahrer kaum eine Ahnung von Armzeichen zu haben scheinen. es nimmt auch die Hauptbremshand ein. Da ich mich zu Beginn in der Mitte der Fahrspur befand (oder in der Mitte der Straße, wenn es sich um eine eingleisige Strecke handelt), gibt meine Fahrspurpositionierung einen weiteren Hinweis auf die dahinter befindlichen Personen - es ist nicht nur ein kleines Wackeln runde Trümmer, ich bewege mich eine halbe Spur zur Seite. Ich löse auch den Clip, selbst wenn ich nicht vorhabe, ganz aufzuhören, aber ich neige vorsichtshalber dazu, den Clip rechtzeitig zu entfernen.

Ich zögere es, Autos vorbei zu winken, außer wenn ich hinten in einer Gruppe bin und ein Signal von weiter vorne weitergebe. Autofahrer sind zu unvorhersehbar, um Entscheidungen zu treffen (es gibt viele, die langsamer sind als man denkt), und ich habe oft nicht so viel mehr Sicht als sie. Sobald ich mich jedoch eingezogen habe, um sie passieren zu lassen, winke ich sie oft an.

Chris H
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@DavidRicherby Ich habe es bei ausgedehnten Gruppenfahrten gesehen. Ich benutze es auch, um Kajakgruppen zu führen, wenn ich von vorne führe und ein bisschen Platz brauche, um herauszufinden, wie die nächste Kurve abläuft (aber dann ist es eher eine klopfende Geste). Ich habe sogar (beim Fahren) gesehen, wie Mülleimer es gaben, als sie ein Pferd und einen Reiter auf mich zukommen sahen, aber ihr Lastwagen versperrte mir die Sicht. Das ist alles in der Gegend von Bristol - ich glaube, ich bin nur 100 km westlich von Ihnen. Es gibt weniger Punkte in Cardiff, an denen Taxis überholen, während Sie richtig signalisieren
Chris H
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... Deshalb gebe ich auf der Seite, auf die ich ziehe, das Stopp-Signal, da die Interpretation zu einem Blinker fehlschlägt
Chris H
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Wenn Sie das Signal zur Verlangsamung geben und jemand es nicht erkennt, neigt er dazu, Ihnen zumindest mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Es macht die Leute darauf aufmerksam, dass Sie etwas tun werden, auch wenn sie nicht wissen, was.
Unbeholfene Katze
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Seit Sie die UK-Handzeichen gegeben haben, sind hier die US-Handzeichen . Abgesehen davon bin ich wahrscheinlich voreingenommen, da ich ein Idiot bin, aber die US-Handzeichen scheinen schwerer zu verwirren.
Erik
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@Erik Es ist schwerer, sie miteinander zu verwechseln, aber die Idee, den Arm herauszustecken, der zeigt, wohin Sie fahren, ist natürlich (wir haben ein Rechtssignal für Autofahrer, die nach links abbiegen, aber ich bezweifle, dass viele Leute es erkennen würden es). Insgesamt ist es also wahrscheinlich ausgeglichen, und ich stelle fest, dass Sie alle Signale mit der Hand der Vorderradbremse geben sollen
Chris H
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Handzeichen für einen Halt

In Dänemark ist das Heben der Hand neben der Schulter das akzeptierte Signal, dass Sie anhalten werden. Ich bin mir nicht sicher, ob alle Fahrer das verstehen werden, und da es in Dänemark keine Steigungen gibt, habe ich keine Ahnung, wie dies bei einer Abfahrt mit hohen Geschwindigkeiten funktionieren würde, aber es ist ein ziemlich effektives Signal.

danish_cyclist
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Auch wenn es nicht vollständig verstanden wird, ist es wahrscheinlich hilfreich, wenn der Fahrer versteht, dass es eine Bestätigung seiner Anwesenheit ist ( "Ich habe Sie gesehen, kann aber noch nicht kooperieren" ). Vielleicht ist es eine gute Idee, ihm einen offensichtlichen Blick über die Schulter nach hinten voranzustellen.
Toby Speight
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Hält sie an oder grüßt sie den Schamanen rechts?
David Richerby
Dies ist ein ausgezeichneter Ratschlag für die Wohnung oder bei langsamer Geschwindigkeit. +1 wird jedoch interessanter, wenn Sie mit ~ 50 km / h rollen und während der Signalisierung keinen Zugriff auf eine Ihrer Bremsen haben. Auch bei dieser Geschwindigkeit nähern sich Schlaglöcher und Überraschungskies sehr schnell, und beide Hände auf den Stangen verbessern die Stabilität der Abfahrt erheblich.
Criggie
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In Kanada verwenden Radfahrer diese Handbewegung, um anzuzeigen, dass sie nach rechts abbiegen. Während es vielerorts ein gutes Signal ist, wird es in einigen Fällen missverstanden.
Gschenk
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Auch in den USA. Dieses Signal bedeutet, nach rechts zu drehen, wohingegen ein Hin- und Herbewegen (statt nach oben) ein Anhalten bedeuten würde.
Cullub
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Durch Zufall habe ich auf dieser Seite eine andere Antwort auf meine Frage gefunden , die zumindest für Japan zu gelten scheint. Bildbeschreibung hier eingeben

Für mich ist es völlig neu, aber objektiv macht es Sinn.

L.Dutch - Setzen Sie Monica wieder ein
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Von hinten sieht der Stoppende aus, als ob jemand mit dem Fahrrad fährt. Warf einen zweiten Blick, um die Handschuhposition zu sehen.
Criggie