Wie kann ich ein Mountainbike schneller fahren lassen (Pendeln)

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Ich habe vor ungefähr 4 Monaten angefangen zu fahren und aus Mangel an Erfahrung habe ich ein Diadora Orbita Mountainbike gekauft. In letzter Zeit bin ich auf dem Weg zur Arbeit (ungefähr 14 km pro Tag), aber ich bin nicht gerade zufrieden mit meiner Geschwindigkeit (ungefähr 17 km / h ohne Verkehr), die sich ergibt, wenn ich meinen Reifen aufgepumpt und die Ketten regelmäßig gereinigt habe ... Würde sich ändern die Reifen in dünnere machen mein Fahrrad schneller? Gibt es weitere Änderungen, die ich an meinem Fahrrad vornehmen kann, um es schneller zu machen? Oder wäre es einfacher, stattdessen ein Rennrad zu kaufen?

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Megzee
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Ein billiges gebrauchtes Rennrad wäre eine Option. Die Fahrradindustrie oder die Zyniker nennen das, was Sie haben, ein BSO oder ein fahrradförmiges Objekt . Es ist ein Fahrrad, aber es wurde gebaut, um billig zu sein und nicht um gut zu funktionieren (hier ist ein Beitrag, der die Probleme beschreibt ). Ein gebrauchtes Fahrrad von besserer Qualität ist in der Regel ein besserer Kauf.
25.
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17km / h ist es nicht so schlimm ... Es tut mir leid, mit den meisten Kommentaren nicht einverstanden zu sein, aber es geht dir gut. Es ist, wie schnell normale Menschen gehen. du radelst nur für 4 mounts, die menschen brauchen jahrelanges hartes training, um wettbewerbsfähig zu werden. Wenn Sie ein Rennrad ausprobieren können, das großartig wäre, aber ich prognostiziere dies: 1 Sie werden Ihre Zeit nicht um viel verbessern 2 Sie werden feststellen, wie schwer es ist, durch höhere Gänge 3 Sie werden den Komfort verlieren und jede Unebenheit auf der Straße spüren und Wenn es in einem schlechten Zustand ist, o Junge, wirst du es schwer haben.
kifli
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17 km / h sind ungefähr 10,5 km / h - im Verkehr angemessen, aber auf einer glatten Straße etwas langsam, ohne dass Sie ausweichen müssen. (24 km / h wären vernünftiger und viele könnten 20 km / h fahren.) Um eine Verbesserung zu erzielen, stellen Sie zunächst sicher, dass Ihre Sitzhöhe korrekt ist - ein zu niedriger Wert ist ein häufiger Anfängerfehler. Als nächstes möchten Sie Ihre Reifen bis zu ihrer maximalen Seitenwand aufpumpen, die wahrscheinlich 4,5 bar (65 psi) oder so beträgt. Wenn dies nicht ausreicht oder die Knöpfe zu rau sind, tauschen Sie die Reifen gegen relativ glatte Reifen aus, die auf mindestens 65 psi (vorzugsweise höher) aufgepumpt sind. Darüber hinaus kann es zu Problemen mit der Fahrradpassform kommen.
Daniel R Hicks
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@DanielRHicks Bitte keine Antworten als Kommentare posten.
David Richerby
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Sorgen Sie sich nicht zu sehr um die Geschwindigkeit als Ausdruck Ihrer Fahrkondition. Die Durchschnittsgeschwindigkeit hängt stark von den Umweltfaktoren ab (Windgeschwindigkeit, Windrichtung, wie viel Kaffee Sie getrunken haben usw.). Mein Weg führt meistens durch ein Tal mit einem ziemlich konstanten Südwind. Ich kann im Schnitt leicht 30 km / h in Richtung Süden fahren, aber normalerweise maximal 30 km / h in Richtung Norden bei Gegenwind.
Ivan Lesko

Antworten:

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Ich habe vor ungefähr 8 Monaten mit einem 29'er Mountainbike auf die gleiche Weise angefangen zu pendeln, 2 Dinge haben die Reise schneller und angenehmer gemacht.

Erstens Reifen, ich wechselte von Knobblies zu Slicks und es machte einen großen Unterschied in Gefühl und tatsächlicher Geschwindigkeit.

Zweitens bin ich durch das Radfahren jeden Tag viel stärker geworden.

Irgendwann habe ich ein leichteres billiges Tourenrad bekommen, das in vielerlei Hinsicht schneller und besser ist, aber ich bevorzuge das Mountainbike zum Spaß.

Kilisi
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Nicht ganz zustimmen. Ich habe die 26x1,95 Schokoladenreifen meines MTB auf 26x1,25 Tourenreifen umgestellt. Das Ergebnis ist, dass sich die Geschwindigkeit nicht wesentlich verbessert. Beim Pumpen mit hohem Druck können die Schokoladenreifen auch schnell laufen. Erwarten Sie nicht, dass die Reifen eine MTB-Erfahrung so verändern können, dass sie wie ein Rennrad aussehen. Erwarten Sie das nicht. Es ist immer nicht wahr und dünner Reifen für MTB ist auch hässlich.
Cray Kao
Viel fahren kann die Fahrgeschwindigkeit verbessern.
Cray Kao
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Ich bin seit 12 Jahren Fahrradpendler. Hier sind die Dinge, die den größten Einfluss auf meine Geschwindigkeit hatten:

  • Glatte Hochdruckreifen (über 80 psi für Straße) Verringert den Rollwiderstand erheblich
  • Klickfreie Pedale und Schuhe - Wenn Sie eingeklemmt sind, setzen Sie Energie dafür ein, umher zu treten und nicht nur auf Abwärtsbewegungen
  • Entfernen Sie jegliche Aufhängung - die Aufhängung verliert Energie, wenn Sie auf und ab springt, anstatt vorwärts zu rollen
  • Zeit im Sattel - kardiovaskuläre Gesundheit, Muskelkraft und abgenommene Pfunde führen zu einer schnelleren Fahrt
  • Zustandsspezifisches Fahrrad - Rennräder sind leichter, besser ausgestattet und fahren besser auf Straßen, keine Frage.
danielml01
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Ich möchte drei Dinge hinzufügen: Kleidung (viele Anfänger fahren mit zu warmen, weiten Mänteln oder Jacken), Sitzposition (Anfänger haben oft einen zu niedrigen Sattel und einen zu hohen Lenker), Wahl der richtigen Ausrüstung (Anfänger benutzen oft viel zu viel Kraft) ("hohe" Gänge). 25km / h in der Wohnung sollten eigentlich kein Problem sein.
Michael
definitiv +1 für die Clips - Ich sah eine deutliche Verbesserung meiner Geschwindigkeit beim Umschalten auf Clips und dann einen weiteren (kleineren) Gewinn beim Auswechseln von groben Reifen gegen Straßenreifen.
Zhaph - Ben Duguid
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Wenn Sie mit Klickpedalen eingeclippt sind. :)
Kaz
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Nicht unbedingt dünnere Reifen, aber Reifen mit weniger Profil machen den Unterschied. Wenn Sie nur auf der Straße pendeln, werden Sie durch das Aufsetzen von "glatten" Reifen einen großen Teil des Windwiderstands verlieren, und Sie werden von diesem surrenden Geräusch befreit, während die Edelmänner des Profils durch die Luft sausen. Ich hatte mein starres Mountainbike mit bis zu 76 km / h auf Slicks (aber das war bergab).
Das einzige andere, was Sie versuchen müssen, ist die vordere Federgabel zu verriegeln, damit Ihre gesamte Tretenergie in Vorwärtsbewegung gerät und die Gabeln nicht auf und ab bewegt werden. Wenn Sie es sich leisten können, auf ein straßenspezifisches Fahrrad umzusteigen, ist dies schneller und ein sauberes Fahrrad zum Pendeln einfacher als ein schmutziges Mountainbike am Ende des Wochenendes zu reinigen und die Reifen wieder in Slicks umzuwandeln.

Andy White
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Nitpick: Der Hauptvorteil von Glattreifen gegenüber Edelreifen besteht darin, dass sie einen viel geringeren Rollwiderstand haben , keinen Windwiderstand.
Will Vousden
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@ WillVousden: Genau. Und das surrende Geräusch kommt auch von den auf der Straße auftreffenden Schritten, nicht aus der Luft. Ich schlug eine Bearbeitung vor.
sleske
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Das Bearbeiten soll die Bedeutung einer Antwort nicht ändern, auch wenn das Original falsch ist.
ojs
Ja, definitiv erwähnenswert ist der Energieverlust durch die Federung - hoffentlich sind Aussperrungen möglich
panhandel
Leichte Reifen sind ebenfalls eine gute Option. Manche MTB-Cholocate-Reifen haben weniger als 400 g und manche mehr als 1 kg. Je leichter der Reifen, desto schneller geht es bergauf.
Cray Kao
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Seien Sie erstens nicht zu enttäuscht von dieser Durchschnittsgeschwindigkeit. Es dauert überraschend lange, um die Kondition und die Tritttechnik des Radsports zu verbessern. Viele Radfahrer gaben an, dass sie im zweiten Jahr nach dem Beginn des regulären Radsports noch große Verbesserungen zu verzeichnen hatten.

Die bedeutendste Geschwindigkeitsverbesserung, die Sie sehen werden, wenn Sie regelmäßig Rad fahren, hängt von Ihrer sich verbessernden Fahrkondition ab.

Die nächsten beiden größten Faktoren, die Ihre Geschwindigkeit begrenzen, sind wahrscheinlich die Aerodynamik und der Rollwiderstand der Reifen .

Die Aerodynamik des Fahrrads ist schwierig zu ändern und normalerweise im Vergleich zur Aerodynamik des Fahrers klein . Ziehen Sie eng anliegende Kleidung anstelle einer weiten Jacke in Betracht. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie bergab oder gegen den Wind fahren.

Der Umstieg auf Slick-Reifen ist eine deutliche und spürbare Verbesserung . Wenn ein Teil Ihrer Reise nicht auf der Straße verläuft, sollten Sie sich für Semi-Slick-Reifen entscheiden .

Ich denke, dass alle anderen Aufrüstungen von Teilen, das Reinigen der Kette usw. im Vergleich zu den obigen Vorschlägen einen sehr kleinen Unterschied ausmachen. Daher würde ich empfehlen, diese Dinge zuerst auszuprobieren.

James Bradbury
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Fangen Sie an, Gewichte zu heben und bauen Sie Ihre Beinkraft auf.
Gelöschter User
Ich bin damit einverstanden, dass das Reinigen der Kette keinen großen Unterschied hinsichtlich der Geschwindigkeit macht, aber ich würde es trotzdem empfehlen. Es reduziert den Verschleiß und macht das Schalten sanfter: Ein Fahrrad, das schöner ist, ist schöner, auch wenn es nicht schneller ist.
David Richerby
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Einige gute Vorschläge hier, einschließlich Reifen und entweder Toeclips / Riemen oder Klickpedale.

Eine Frage, die nicht angesprochen wurde: Sind Sie im richtigen Gang? Wenn Sie entweder schnell und ohne Widerstand treten oder hart treten, aber langsam in die Pedale treten, haben Sie den falschen Gang eingelegt, und das Erlernen des richtigen Gangs für Sie (oder des richtigen Gangs für jede Steigung oder Abfahrt) hilft Ihrer Durchschnittsgeschwindigkeit .

Experimentieren Sie vielleicht mit einem etwas höheren Gang, als Sie normalerweise an einem Tag verwenden, und einem niedrigeren Gang am nächsten, und sehen Sie, wie Ihre Zeit - und Ihr Komfort - verglichen werden.

Wenn Sie sich immer im oberen (oder unteren) Gang befinden oder ein Gang zu niedrig, der nächste jedoch zu hoch ist, können Sie (mit Hilfe eines Fahrradhändlers) die Schaltung Ihres Fahrrads zu einem Bruchteil der Kosten verbessern. durch Ersetzen des Blocks oder eines der Kettenblätter.

Ein anderer: Sind Sattel und Lenker in der richtigen Höhe? Wenn Ihr Knie immer noch am unteren Ende Ihres Pedalhubs angewinkelt ist, versuchen Sie, den Sattel jeweils um einen halben Zoll anzuheben. Die Sattelposition vorn / hinten und die Lenkerposition machen ebenfalls einen Unterschied, jedoch weniger spektakulär.

Brian Drummond
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Wenn Sie ein Wochenendprojekt planen, können Sie Ihrem Fahrrad einen elektrischen Getriebemotor hinzufügen. Ein 500-W-Motor und eine Batterie kosten ungefähr 750 US-Dollar, und ein 1000-W-Setup kostet ungefähr 1250 US-Dollar. Mountainbikes sind aufgrund ihres Komforts und ihrer Federung die am häufigsten verwendeten Fahrräder für Elektromotoren.

Ich habe mein Rennrad mit einem 1000-W-Motor ausgestattet, der bei minimalem Kraftaufwand eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 40 km / h aufwies.

Ivan Lesko
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Können Sie bitte Ihre Antwort bearbeiten, um zu zeigen, welche Währung Sie verwenden? Erwähnenswert sind auch die Geschwindigkeits- / Leistungsbeschränkungen an verschiedenen Orten. In meinem Land ist alles über 300W ein elektrisches Motorrad und muss registriert werden.
Criggie
Da der Anrufbeantworter aus Seattle stammt, ist es meines Erachtens sicher, USD anzunehmen. Ein Motor ist nicht das, was ich tun würde, aber es ist eine neue und gültige Antwort, also bekomme ich meine Stimme.
James Bradbury
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Reifen werden einen Unterschied machen und sind wahrscheinlich einen Versuch wert, zusammen mit leichten Schläuchen. Das Fahrrad wird immer noch schwer sein, mit schweren Rädern und minderwertigen Komponenten, einschließlich Lagern. Erwarten Sie nicht zu viel von einem Fahrrad dieser Spezifikation.

Ein Upgrade des Fahrrads auf ein besseres MTB oder Rennrad (je nachdem, ob Sie ein MTB benötigen) würde einen viel größeren Unterschied machen. Sie können wahrscheinlich das Fahrrad, das Sie haben, verkaufen und ein gebrauchtes kaufen, das besser zu Ihren Bedürfnissen passt, und das kostet weniger, als Upgrades kosten.

mattnz
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Meiner Erfahrung nach beträgt der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Motorrädern (sofern beide technisch in Ordnung sind) nicht mehr als ein paar Prozent (weil der Windwiderstand uns davon abhält, schneller zu fahren). Wenn man stundenlang und mit Steigungen fährt, wird ein besseres, leichteres Fahrrad weniger anstrengend und damit insgesamt schneller, aber sonst ... @megzee: Erwarten Sie keine Wunder von einem anderen Fahrrad.
Peter - Reinstate Monica
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@PeterA.Schneider Ich denke das ist sehr abhängig vom Radfahrer und den Bikes die verglichen werden. Diese Seite auf Schwalbes Website (siehe Abschnitt "Was ist Rollwiderstand?") Behauptet, dass der Rollwiderstand den Luftwiderstand bis etwa 20 km / h dominiert (der Fragesteller macht 17). Und das Fahren eines schweren Fahrrads auf jeder Art von Hügel erfordert mehr Kraftaufwand, um das Gewicht zu heben.
David Richerby
@DavidRicherby Hmmm ... aus dem Diagramm dort nehme ich an, dass bei 20 km / h (die Skala hat keine Einheiten, aber andere Diagramme tun dies) der Luftwiderstand bei 20 km / h 1,5-2 mal so groß ist wie der Rollwiderstand . Eine andere Tabelle gibt für einen nicht aerodynamischen Radfahrer, bei dem es sich wahrscheinlich um den OP handelt, einen Faktor von etwa 2 an. Auf jeden Fall ist der Windwiderstand bei 20 km / h der mit Abstand dominierende Faktor. Der Rollwiderstand steigt zwischen 17 und 20 km / h um maximal 10%; Der exponentiell wachsende Windwiderstand steigt um ca. 60%.
Peter - Reinstate Monica
Der Rollwiderstand eines BSO ist deutlich höher als bei mittleren oder teuren Motorrädern.
Mattnz
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@mattnz BSO ist gemein ;-). Was ist deutlich höher? 20 oder 25%? Schauen Sie sich diese schöne Seite an, die einen 4N Rollwiderstand vorschlägt. Nehmen wir an, das Fahrrad des OP hat stattdessen 5N. Das entspricht einem Luftwiderstandsunterschied von ca. 1 km / h um 20 km / h oder ca. 5%. Erwarten Sie keine 25 oder sogar 22 km / h anstatt 17, da Sie Ihr Fahrrad wechseln. (Natürlich ist ein besseres Fahrrad schön und macht mehr Spaß. Kein Zweifel. Mehr Spaß kann Ihnen weitere 5% geben ;-))
Peter - Reinstate Monica
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Wenn Sie günstig fahren möchten, wechseln Sie zu Reifen ohne Knickschutz. Glauben Sie mir (und meinen vielen Kilometern schmerzhaften Erfahrungen), es würde einen großen Unterschied machen.

Ansonsten macht ein Hybrid- oder besser ein vollwertiges Rennrad einen größeren Unterschied. Berücksichtigen Sie unbedingt Ihre durchschnittlichen Meilen pro Fahrt, die der Zeit im Sattel, Ihrer Toleranz für Geschwindigkeit und Komfort sowie Ihrem Budget entsprechen.

Meine Odyssee begann mit einem billigen Schwinn-Rennrad von Target, bevor ich zu "echten" Fahrradmarken mit Aluminium-, Stahl-, Carbon- und schließlich Titanrahmen wechselte. Der Punkt ist, wenn Sie nicht so viel Geld verschwenden möchten wie ich auf Fahrrädern, versuchen Sie, sich selbst darüber zu informieren, welches der besten (ein oder zwei) Fahrräder Ihren Bedürfnissen entspricht.

Backstein
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Ich war, wie andere in diesem Thread, in einer ähnlichen Position. Am Ende kaufte ich Slick-Reifen und wechselte zu einer Straßenkassette, um das Getriebe straffer zu machen. Ich habe mir überlegt, ein Rennrad zu kaufen, aber weil ich in London radle, fährst du so gut wie immer los und hältst an, sodass das Rahmengewicht eigentlich keine Rolle spielt und Stollen mehr als alles andere zum Ärgernis werden. Auch Rennräder haben im Vergleich zu meinen hydraulischen Scheiben wirklich Müllbremsen.

James
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Ein schweres Fahrrad benötigt mehr Kraft, um zu beschleunigen, daher ist es im Stop-Start-Verkehr eher eine Strafe, nicht weniger. Und es gibt jede Menge Rennräder mit hydraulischen Scheibenbremsen.
David Richerby
@DavidRicherby Ja, aber Sie starten in einer Gruppe von Radfahrern, von denen die meisten kein Tour de France-Kaliber sein werden. Die Straßenscheiben sind nicht auf dem gleichen Niveau wie die MTB-Scheiben.
James
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Sie können beginnen, indem Sie sich Ihr Übersetzungsverhältnis ansehen und Ihre Kettenradgröße ändern. Wenn Sie einen örtlichen Fahrradladen aufsuchen, sollte er in der Lage sein, eine passende Kurbel für Sie zu finden. Normalerweise passen sie universell auf jedes Fahrrad.

user28943
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Könnten Sie erklären, wie dies helfen wird, da fast alle Radfahrer von der Leistung und nicht vom Übersetzungsverhältnis abhängig sind? Was lässt Sie denken, dass diese Frage von jemandem in der winzigen Minderheit oder von Elite-Athleten gestellt wurde, der genug Kraft aufbringen kann, um keine Ausrüstung mehr zu haben?
26.
Anscheinend dachte ich nicht, dass er eine winzige Minderheit oder ein Spitzensportler wäre. Es ist ein solcher Vorschlag, seine Frage auf mechanische Weise zu beantworten. Da erwähnte er "Modifizieren".
User28943
Welche Übersetzungsänderungen würden Sie vorschlagen und warum? Bitte verwenden Sie Bearbeiten, um Ihre Antwort zu erweitern. Antworten, die so kurz sind, werden wahrscheinlich gelöscht.
Criggie
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@ Móż Naja, Mountainbikes sind normalerweise eher leise. Ich war definitiv durch das Übersetzungsverhältnis eingeschränkt, als ich BSOs fuhr, und vertraue mir, ich bin kein Spitzensportler.
David Richerby
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Jimchristie