Was ist der schmalste Reifen, den Sie zum Pendeln verwenden würden?

Geschwindigkeit spielt natürlich keine so große Rolle, aber je geringer der Rollwiderstand, desto weniger schweißtreibend bin ich, wenn ich dort ankomme. Dann gibt es Wohnungen zu prüfen. Grundsätzlich muss der Reifen sie nie bekommen, weil ich nicht zu spät kommen kann. Also, welche Größe würdest du fahren?

Für meinen Pendelbedarf verwende ich Continental Gatorskins 700x28c. Ich benutze auch Mr. Tuffy-Liner , um mich vor Reifenschäden zu schützen. Mit dieser Kombination hatte ich seit 2 Jahren keine Wohnung mehr. Bevor ich zu dieser Kombination ging, bekam ich ungefähr 1 Wohnung pro Monat. Ich reise ungefähr 14 km pro Tag, 5 Tage die Woche, von April bis Ende November.

Ich empfehle Ihnen, genügend Zeit für den Pendelverkehr zu lassen, um bei Bedarf die Wohnung zu wechseln. Für mich sind das nur ca. 10 Minuten. Ihre Zeit kann variieren. Mein Job ist so, dass es keine große Sache ist, wenn ich ein paar Minuten zu spät komme. Wenn Ihr Job erfordert, dass Sie pünktlich sind, müssen Sie möglicherweise frühzeitig auf die Chance verzichten, eine Wohnung zu bekommen.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihre Reifen genügend Luft enthalten. Wenn Sie dünne Reifen verwenden, stammen viele Reifen von Snakebite-Reifen, die durch zu geringen Luftdruck verursacht werden.

Persönlich bevorzuge ich die Schwalbe Marathon Plus Reifen in einer vernünftigen Breite, 28 reichen gut oder 1,5 (statt 1,35), wenn ich MTB oder Faltrad benutze. Der auf der Seitenwand angegebene Druck wird wöchentlich auf eingebettetes Glas und korrekten Druck überprüft.

Die Wahrscheinlichkeit, bei ordnungsgemäß gewartetem Marathon Plus eine Wohnung zu bekommen, ist praktisch null. Bei jeder anderen Reifenmarke, die ich ausprobiert habe, war dies nicht der Fall, auch wenn sie mit einer Garantie geliefert wurde. Mit dem Marathon Plus können Sie ganz bewusst durch Glas gehen, denn alle anderen Reifen sind mit Kryptonite verwandt.

Die Wahrheit über den Pendelverkehr ist, dass Sie jede Unebenheit auf der Straße lernen, aber es gibt viel Verkehr und Sie müssen richtig vorbereitet sein, um durch das Rough zu fahren, wenn Sie gute Zeit machen möchten.

Auf dem Weg zur Arbeit brauche ich 20 Minuten, um eine Wohnung zu reparieren. Das geht mit richtigem Werkzeug und frischem Rohr. Wenn ich zwei Wohnungen bekomme und einen Patch aufkleben muss (separater Vorfall), dauert es immer noch 20 Minuten. Normalerweise kann ich einen Reifen schneller reparieren, aber in der Praxis ist dies nicht der Fall.

Ich gehe nicht 20 Minuten früher, nur für den Fall, dass ich eine Reifenpanne bekomme, solange es nicht zu oft vorkommt, kann man vorher anrufen. Autofahrer in ihren beengten, aber riesigen Blechboxen kommen regelmäßig viel später.

Die Reifengröße ist kein sicherer Indikator für einen platten Widerstand. Wie Kibbee feststellt, richtiger Luftdruck, Straßencharakter, Fahrstil .... Alle Faktoren.

Ich bekomme selten Wohnungen; Ich kann mich nicht erinnern, wann ich ein letztes Mal unterwegs war.

Sie sind jedoch so unvermeidlich wie alles andere im Leben. Ein guter, haltbarer 28-mm-Reifen ist ein guter Kompromiss zwischen superdünnen "Renn" -Reifen und etwas, das Sie vielleicht für einen Hybrid verwenden.

Vermeiden Sie Reifen mit kleinen Schnitten oder "Lamellen". Diese neigen dazu, Straßenreste einzufangen, und sie arbeiten sich allmählich durch die Karkasse. Prüfen Sie den Druck häufig, verwenden Sie keine superleichten Schläuche usw. Achten Sie auf die Straße! Schlaglöcher, neue Pflasternähte, Glasscherben und dergleichen durch Autounfälle (oder Autodiebstahl!) Sind alles Gefahren, die im Allgemeinen vermieden werden können. Und tragen Sie alles, was Sie brauchen, um eine Wohnung zu reparieren .... Nur für den Fall.

Vielleicht bin ich verrückt, aber ich benutze normale Straßenreifen (700 / 18s oder 700 / 20s). Sie sind zwar Kevlar verstärkt ...

700c x 28 sind die schmalsten Reifen, die ich zum Pendeln fahren würde. Ich würde auch Kevlar Reifen / Reifen empfehlen. Das Letzte, was Sie wollen, ist, eine Wohnung auf dem Weg zur Arbeit zu reparieren. Auf dem Heimweg ist es immer noch ärgerlich, aber ohne die zeitliche Verpflichtung ist es etwas erträglicher.

Ich benutze einen 23mm Continential GP4000S auf der Vorderseite. Ich liebe diese Reifen. Sie sind super klebrig und ich hatte noch nie einen Ausrutscher (!!)

Auf dem Rücken probiere ich 23mm Continental Gatorskins. Sie sind billiger und da sich das Heck viel schneller abnutzt als das Vorderrad, hoffe ich, dass sie immer noch gut greifen, mich aber nicht zu viel kosten. Bisher bin ich ungefähr 3 Wochen damit gefahren und hatte keine Probleme.

Mein Fahrrad (2010 Kona Dr Dew) wurde mit Continental Contact 700x32-Reifen geliefert.

Ich habe das Fahrrad bisher 3,5 Monate lang gehabt, dh ungefähr 160 Stunden Pendeln.

Ich hatte bisher 1 Reifenpanne (Vorderreifen): verursacht durch einen beeindruckend scharfen 3/4-Zoll-Nagel durch den Reifen. Ich weiß nicht, welcher Reifen das aushält. Als der Fahrradtechniker die Röhre für mich austauschte (meine erste Wohnung: Ich wollte sehen, wie er es machte), fragte ich, ob Slime drin sei und er sagte nein: Es ist zu schwer.

Ich habe nicht immer die Mühe, Stöße und Risse und kleine Schlaglöcher zu vermeiden: Anscheinend können die Räder das aushalten.

Auch auf Schnee sind die Reifen in Ordnung und fahren etwas vorsichtig; wenn auch nicht auf eis.

Sie sagen 85 psi an der Seite. Ich versuche, sie jedes Wochenende auf 95..100 psi aufzupumpen, und sie messen am nächsten Wochenende bei 80 psi.

Nun, offensichtlich hängt vieles davon ab, wie weit Sie fahren und wie die Straßen sind - lange Strecken über glatte Vorortstraßen möchten Sie einen etwas schmaleren Reifen als für kürzere Strecken oder rauere, urbanere Straßen. Aber im Allgemeinen macht es keinen Sinn, enger als etwa 28 zu fahren - die Einsparungen beim Roll- / Windwiderstand wären nur für einen Rennfahrer von Interesse - und es wäre wahrscheinlich wenig vorteilhaft, unter 35 zu fahren, wenn die Route in der Nähe ist alles rau. Stellen Sie sicher, dass Ihr Reifendruck im Bereich von 80-100 nahe der oberen Seitenwandgrenze liegt (was auch wichtig ist, um ein Durchschlagen der Schlange zu verhindern).

Was Sie auf jeden Fall wollen, sind Kevlar-Gürtelreifen. Die Pannensicherheit von Kevlar-Reifen ist 5-10 mal höher als bei Standardreifen, insbesondere bei schmaleren und leichteren Reifen. Meine aktuellen Reifen (35-mm-Tourenreifen mit Kevlar-Gürtel) haben 3000-5000 Meilen und hatten noch nie einen Reifenschaden.

Der Grund, warum Rennräder in der Regel mit schmalen Hochdruckreifen fahren, ist der geringere Rollwiderstand. Es ermöglicht höhere Geschwindigkeiten mit weniger Aufwand.

Ich fahre Schwalbe Ultremo DD Reifen im 23c. Sie haben eine ausgezeichnete Traktion, fühlen sich klebrig an, rollen schnell und glatt und verwenden ein Gehäuse mit hohem Faden pro Zoll, das bei Abflachungen hilft, sowie eine in die Gummioberfläche eingebaute Kevlar-Antiflachschicht. Die DD steht für Double Defense.

Es ist immer eine gute Balance zwischen Flachschutz und Fahrqualität. Die Reifenbreite spielt jedoch keine große Rolle, vorausgesetzt, Sie verwenden Reifen, die für Ihr Fahrrad und Ihren Fahrstil geeignet sind.

Beachten Sie, dass sich das Reifengewicht auf den Arbeitsaufwand auswirkt. Am deutlichsten macht sich das beim Wechsel von abgenutzten zu neuen Reifen bemerkbar, aber ich bereue es, dass ich 28er habe, weil meine alten 25er leichter waren. Sie müssen die Rotationsträgheit Ihrer Reifen aufrechterhalten, damit nicht nur der Rollwiderstand, sondern auch das Reifen- und Felgengewicht die Anstrengung beeinflusst, die Sie aufwenden müssen, um die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Diese höhere Trägheit macht Ihr Fahrrad auch stabiler und langsamer beim Einlenken. Größere Reifen ermöglichen es Ihnen, bequemer zu sein. Höhere Seitenwände, mehr verfügbarer Flex, und Sie können einen etwas niedrigeren Druck ausführen und dennoch Wohnungen vermeiden. Ich bin ein großer Kerl und ich denke nicht, dass 28er wirklich notwendig sind, aber sie erhöhen die Strenge Ihres Trainings, weshalb ich sie auf lasse.

Wenn Sie mehrere Jahre lang 23-mm-Reifen für Pendler verwenden und sich dabei ausgezeichnet fühlen, müssen Sie die Größe nicht erhöhen. Immer nur auf Asphalt pendeln. Sehr selten auf Schotter aussteigen und es ist auch nicht so schlimm.

Verwendet Kenda, Panaracer, Michelin (Pro3 und Pro4) und Continental (4000). Michelin bleibt der entfernte Favorit unter allen - die klebrigsten und bequemsten Reifen.

In den letzten 5 Jahren bekam nur zwei Wohnungen. Der erste befand sich auf Kenda-Reifen - sie waren sowieso nicht gut, und der zweite auf Panaracer, weil die Reifen so weit ausgearbeitet waren, dass große Teile des Drahtgitters freigelegt wurden.