Warum finde ich keine Antriebsnabe mit einem größeren Flansch auf der linken Seite als auf der rechten Seite, damit ich alle Speichen mit der gleichen Spannung anziehen kann?
Ist es die Rennindustrie, die entschieden hat, dass es sich nicht lohnt, das Rad seitlich zu stärken? Ich hatte Probleme, Kegel für die Shimano SLX 675-Nabe zu finden, von der ich zwei habe. Daher muss ich jetzt eine neue Cartridge-Lagernabe für meinen schweren Lkw finden.
Velocity ließ einen MTB-Hub auf diese Weise bauen, der jedoch von der Kaufliste gestrichen zu sein scheint.
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Nohj Yesdnil
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Antworten:
Du meinst einen größeren rechten Flansch. Eine Vergrößerung der linken Seite bei einem Entgleisungsrad würde die Spannungsunterschiede verstärken, nicht ausgleichen.
Es gibt Firmen, die das tun. Der Grund, warum es nicht üblicher ist, ist, dass der Unterschied ziemlich radikal sein muss (dh eine viel teurere Schale zu produzieren), bevor die Spannungsdifferenz stark beeinträchtigt wird, und gleichzeitig braucht es vor dem Schnüren überhaupt keinen großen Unterschied Die Nabe wird mit herkömmlichen J-Bend-Speichen schwierig.
Bei 6-Loch-Naben muss die linke Seite bereits ca. 58 mm groß sein. Wenn Sie also die rechte Seite wesentlich größer machen, müssen Sie mit einem wirklich großen Stück beginnen, und ich glaube, das ist der Grund, warum dies selten der Fall ist.
Der einzige große Bergknoten auf der linken Seite, den ich kenne, ist der DMR-Revolver. Ich habe keine Ahnung, warum sie das so gemacht haben. Aber wenn Sie gleiche Speichenspannungen wünschen, kaufen Sie nicht diese Nabe.
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