Vor ein paar Jahren stellte Shimano seine Shadow Plus-Technologie für Mountainbike-Schaltwerke vor. Was ist das und warum willst du es? Wenn es eine so gute Idee ist, warum wurde sie nicht von anderen Herstellern kopiert oder in anderen Gruppen verwendet?
Verwandte: Warum verwendet Shimano keine Schattentechnologie für Umwerfer? - die sich mit der "Shadow" -Technologie befasst, die sich im wahren Shimano-Stil von "Shadow Plus" unterscheidet.
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Antworten:
TL; DNR Ein Shimano 'Shadow Plus' oder SRAM Typ 2 Dérailleur (auch bekannt als Clutch Dérailleur) bedeutet, dass Sie die Kettenspannung durch Betätigen eines Hebels ändern können.
Der Vollständigkeit halber führte Shimano Ende der 2000er Jahre den 'Shadow'-Dérailleur ein (siehe OP-Link), der den Deraileur hinter die Kassette bringt und ihn besser vor Stößen und Beschädigungen schützt. Kurze Zeit (ein paar Jahre?) Später fügten sie die "Kupplung" hinzu, die in Wirklichkeit nichts mit Shadow zu tun hat, aber Shadow war noch neu, und sie verkauften immer noch Nicht-Shadow-Dérailleure in den unteren Spezifikationsbereichen, also das Notwendige Behalte Shadow im Namen dieses neuen Modells. Obwohl / weil alle Clutch-Dérailleure auch Shadow waren, war es für das Marketing sehr sinnvoll, sie "Shadow Plus" zu nennen, anstatt sie "Plus" zu nennen.
Leider glauben einige Leute aufgrund des engen Zeitrahmens zwischen der Einführung fälschlicherweise, dass "Schatten" eine Kupplung bedeutet, da sie ohne Kupplung nie einen "Schatten" gesehen haben.
Also, was ist Plus - Wie in @ Batmans Kommentar angedeutet - Das Plus bedeutet eine Kupplung. Aber was ist eine Kupplung?
Der Shimano-Marketingbegriff ist jedoch keiner der oben genannten. SRAM verwendete einen allgemeineren Begriff "Typ 2".
Shimano ging noch weiter zurück (Anfang / Mitte der 90er Jahre, wenn die Erinnerung mir recht tut, aber vielleicht in den 80er Jahren) und entwickelte einen „neuen Dérailleur“ mit einer leichteren Feder und einer verringerten Kettenspannung. Dies wurde verkauft, da es alle möglichen Vorteile gegenüber den schwereren Federn hatte - einfache Radwechsel, bessere Effizienz des Antriebsstrangs, wahrscheinlich attraktiver für das andere Geschlecht waren irgendwo drin (es waren die 90er Jahre). Als sich herausstellte, dass MTBs leiden, weil der Frühling zu leicht war, würde es schwierig sein, einen "schweren Frühling" zu verkaufen, ohne dass Shimano ein Ei im Gesicht bekam (da die Fahrer für das andere Geschlecht weniger attraktiv würden). Sie entwickelten die "Kupplung"
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Shadow Plus bezieht sich auf das Hinzufügen einer Einweg-Reibungskupplung zum Entgleisungskäfig-Drehpunkt, dessen Spannung eingestellt werden kann. Der Zweck dieses Mechanismus kann es dem Käfig erschweren, von der Kette gezogen zu werden und nach außen zu schwingen, wenn er in unebenem Gelände fährt oder aus einem Tropfen taucht. Der Grund, warum Sie nicht möchten, dass der Käfig schwingt, ist, dass die Kette die Kettenstrebe treffen und beschädigen und viel Lärm verursachen kann oder sogar aus dem Kettenblatt springen kann. In einem Satz zusammengefasst, reduziert es den Kettenschlag (die Kette, die auf die Kettenstrebe einwirkt) und die Ähnlichkeit der Kette, die sich löst.
Es wurde in der Tat von anderen Herstellern implementiert, SRAM nennt ihre mit Kupplung ausgestatteten Entgleisungsgeräte Typ-2.
Was andere Gruppensets betrifft, nehme ich an, dass Sie Straßenentgleisungen meinen? Wenn dies der Fall ist, profitieren Straßen-RDs überhaupt nicht von dieser Funktion, da es kein unwegsames Gelände (hier geht es um Wurzeln / Steingärten) oder Stürze auf der Straße gibt.
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