Schlauch patchen oder austauschen?

Lohnt es sich, einen Schlauch auf einem Mountainbike auszubessern oder ihn einfach durch einen neuen zu ersetzen?

Es gibt viele 1/2 "- 3/4" Dornen hier in Texas, und ich benutze 26 x 1,95 Röhren.

Ist ein bestimmter Patch-Typ / eine bestimmte Marke besser? Können Sie Methoden empfehlen, um Einstiche zu vermeiden?

Normalerweise trage ich 2-3 Ersatzschläuche bei mir und (früher, als ich noch Reifenpannen hatte, bevor Kevlar-Reifen) tauschte ich den Schlauch aus und repariere den durchstochenen später nach Belieben. Ein einfacher Einstich auf der Profilseite und nicht zu nahe am Ventil (oder einem anderen Pflaster) ist kein Grund, einen einwandfreien Schlauch zu entsorgen.

Ich bevorzuge einen Bausatz wie diesen: http://www.rei.com/product/747197/novara-patch-kit - mit einer Klebetube und abgerundeten, gefiederten Kantenflecken. Der Kleber ist ein PITA, wenn Sie versuchen, den Schlauch sofort wieder in den Reifen zu stecken (es sei denn, Sie tragen Talk), aber wenn Sie es später tun und der Kleber genügend Zeit zum Trocknen hat, funktioniert er einwandfrei. (Legen Sie jedoch etwas Taschentuch über die Klebefläche, bevor Sie den Reifen zum erneuten Verstauen zusammenfalten.)

(Aber wie gesagt, die echte Lösung sind Kevlar-Gürtelreifen.)

Ich denke, dass es sich definitiv lohnt, eine Tube aus vielen Gründen zu patchen:

1. Fünf Patches kosten ungefähr 5 US-Dollar, weniger als der Preis einer einzelnen Tube (~ 7 US-Dollar).
2. Ein Pflasterkit kann unter den Sitz geklebt werden, während ein Schlauch in einer Tasche oder Tasche mitgeführt werden muss (und wenn in einer Tasche, denken Sie daran).
3. Angesichts der Möglichkeit, eine Reifenpanne fast gänzlich zu vermeiden (z. B. Verwendung pannensicherer Reifen, sorgfältiges Fahren), musste ich nie warten, bis ein Fleck „getrocknet“ ist, auch nicht die eine oder andere Minute, bis der Kleber schnell verstrichen ist. Außer in Eile (z. B. bei einem Mountainbike-Rennen) dauert das Wechseln einer Röhre so lange.
4. Röhren verschlechtern sich schneller und funktionieren bei Bedarf eher nicht als ein Patch. Beispielsweise brechen falsch gefaltete Röhren häufig an den gefalteten Stellen oder an der Basis des Stiels.

Trotz meines eigenen Ratschlags habe ich in der Praxis einen Ersatzschlauch in der Tasche, falls einer zur Hand ist.

Nebenbei bemerkt, wenn Sie weder eine Tube noch ein Patch-Kit haben, können Sie

1. Binden Sie einen Knoten in den Reifen, in dem sich das Loch befindet, und dehnen Sie ihn
2. Fahren Sie flach nach Hause und riskieren Sie, Ihre Felge zu beschädigen
3. Füllen Sie den Reifen mit Gras oder etwas anderem Handlichem
4. trampen
5. Rufen Sie einen Freund / ein Familienmitglied an

Ich trage ein Patch-Kit während der Fahrt, aber meine erste Wahl ist immer, den Schlauch zu ersetzen. Bei einer längeren Fahrt kann es vorkommen, dass Ihnen die Ersatzröhre ausgeht und Sie nicht mehr weiterhelfen können. Mit einem Patch-Kit können Sie aus dieser Situation herauskommen, ohne viel zusätzlichen Stauraum oder zusätzliches Gewicht zu benötigen.

Wenn ich jedoch eine Wohnung bekomme und sie reparieren kann, wenn ich zu Hause bin, tausche ich die Röhre immer aus. Der einzige Grund, warum ich zu Hause eine Tube gepatcht habe, ist, dass ich weiß, wie man das Patch-Kit benutzt.

Persönlich finde ich, dass meine Zeit für mich weit mehr wert ist als die Kosten einer zusätzlichen Röhre. Und ich brauche länger, um einen Schlauch zu flicken, als ihn einfach zu ersetzen.

Um Wohnungen zu vermeiden, benutze ich Kevlar-Liner. Ich habe festgestellt, dass Mountainbiken das Gewicht / die Kosten wert ist und dass meine Wohnungen so weit reduziert wurden, dass ich mir darüber keine Sorgen mehr mache.

Ich würde sagen, dass es eine gute Idee ist , eine einfache Schlauchpunktion zu flicken . Es dauert höchstens 15 Minuten, kostet 15 Cent und erspart Ihnen den Kauf einer brandneuen Röhre.

Ich habe derzeit das Park Tool-Patch-Kit. Grundsätzlich sind die Patch-Kits jedoch gleich. Sie erhalten eine kleine Tube Gummizement, eine Auswahl an Flecken und ein kleines Stück Sandpapier. Alles passt in weniger als Ihre Handfläche.

Die zusätzliche Röhre oder Röhren sind eine gute Idee, aber mit dem Patch-Kit können Sie trotzdem nichts falsch machen.

Obwohl einige anderer Meinung sein mögen, lohnt es sich im Allgemeinen nicht, eine Röhre zu patchen, es sei denn, Sie haben keine Ersatzröhre zur Hand. Patch-Kits sind jedoch so klein und leicht, dass es keinen Grund gibt, sie nicht zu tragen, es sei denn, Sie zählen Gramm. Es ist praktisch, wenn Sie eine Ersatzröhre bei sich haben und zwei Wohnungen haben.

Ich kann keine Marken von Patch-Kits empfehlen, da ich meine noch nie benutzt habe. Ich schlage jedoch vor, die billigsten Röhren wie zum Beispiel Forte (Performance House Brand) zu meiden. Die meisten Wohnungen, die ich hatte, hatten billige Röhren.

Nach meiner Erfahrung hilft es bei solchen Reifenpannen nicht viel, wenn Sie die Reifen richtig aufgepumpt haben. (Siehe die Kommentare für eine andere Einstellung dazu.) Ich schlage vor, dass Sie sich mit pannensicheren Reifen befassen. Diese sind schwerer und können eine Berührung verlangsamen, aber nicht so sehr wie das Ändern eines flachen Willens! (Diese Reifen bekommen immer noch Reifenpannen, aber nicht annähernd so oft.) Ich möchte auch erwähnen, dass ich fast nie eine Reifenpanne mit knallhartem Profil bekommen habe.

Fährst du auf der Straße oder im Gelände?

Ich bin es leid, Schläuche auszutauschen und auszutauschen und habe mich entschlossen, meine Räder mit diesem Kit auf Tubeless umzustellen: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Ich weiß, dass es mehrere andere auf dem Markt gibt (z. B .: DT-Swiss hat auch ein Tubeless-Kit), aber mein örtlicher Fahrradladen hat mir dieses empfohlen. Ich habe mich für die Installation entschieden, da in meinem Gebiet in diesem Winter viel Vegetation um die Wanderwege herum geschnitten wurde und jeder aufgrund der Stacheln auf dem Boden viele Wohnungen hat. Ich habe keine Wohnung mehr gehabt, seit ich das Tubeless-Kit installiert habe. Ich hatte fast eine (manchmal 2) pro Fahrt vor! Ein weiterer Vorteil des Entfernens der Rohre besteht darin, dass die Räder leichter werden.

Wenn ich während einer Fahrt platt bin, ersetze ich den Schlauch, versuche ihn aber mitzunehmen. Es macht keinen Sinn, Müll zu entsorgen, und ich kann ihn später zu Hause flicken. Patchen Sie eine Tube nur als letzte Möglichkeit während einer Fahrt (keine neue Tube mehr vorhanden). Abgesehen von Rennen oder langen Eventfahrten habe ich keine Probleme mit einer gepatchten Röhre. Gut gemachter Kleber-Fleck ist normalerweise stärker als der Schlauchbereich, der ihn umgibt. Warum sich die Mühe machen, einfache punktierte Schläuche zu flicken? Es ist billig, schnell (vielleicht 2 Minuten) und umweltfreundlich (Recycling). Und +1 auf dem "leimlosen" Parkfeld. In vielen Jahren des Reitens ist es immer noch das einzige Pflaster, dem ich vertraue.

Wie jeder weiß, sind die Schwalbe Marathon-Serien die kugelsichersten Reifen, die dem Radsportler bekannt sind. Anscheinend haben sie einige Varianten in der Überbreite von 2,00:

http://www.schwalbe.co.uk/c2-1254-marathon-plus-tour.html

Diese sollten auf Ihrem Fahrrad gut aussehen, einmal montiert sollte Ihre Frage akademisch sein - keine Reifenpannen für Ewigkeiten (na ja, bis die Reifen abgenutzt sind).

Was Röhren und Patches betrifft, ist die richtige Antwort, sie mit einer Röhre zu tauschen, aber auch die Patches zu tragen, die aufkleben, weil sie bei Kälte, Dunkelheit und Nässe so viel einfacher sind.

... und das kleine Detail des Reifenfüllens. Ja, hoher Reifendruck verhindert Reifenpannen. Einige Leute hier werden Quellen jenseits der Anekdote dafür brauchen, vielleicht muss die Frage gestellt werden ...

Lohnt es sich, einen Schlauch auf einem Mountainbike auszubessern oder ihn einfach durch einen neuen zu ersetzen?

Wenn Sie eine Wohnung auf dem Trail bekommen und eine Ersatzröhre haben, ersetzen Sie die Röhre und fahren Sie weiter. Reparieren Sie die Röhre, wenn Sie zu Hause sind, und ersetzen Sie die gerade benutzte Ersatzröhre.

Es gibt viele 1/2 "- 3/4" Dornen hier in Texas, und ich benutze 26 x 1,95 Röhren. Ist ein bestimmter Patch-Typ / eine bestimmte Marke besser? Können Sie Methoden empfehlen, um Einstiche zu vermeiden?

Ich denke, es gibt Röhren, die "schwerer" sind als andere. Aber der größte Teil des Schutzes liegt in den Reifen, wie andere angemerkt haben.

Sprechen Sie mit Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft über die empfohlenen Reifenoptionen für Ihre dornigen Trails.

Das trockene Pflaster von Schwinn ist eine reine Zeit- und Geldverschwendung. Etwa 4 US-Dollar bei Meijer, und die Pflaster sind so klebstoffarm, dass sie nur schwer auf dem Schlauch bleiben können (viel weniger, um ein Leck abzudichten). Wenn Sie also nur Schwinn-Produkte in einem großen Laden kaufen möchten, kaufen Sie einfach die billige Tube.

Nun, es hängt wahrscheinlich davon ab, wie sehr Sie Ihre Zeit schätzen und wie schnell Sie es schaffen können.

Sie können eine Röhre patchen, aber Sie können sie für etwa $ 3-4 neu kaufen.

Ich brauche wahrscheinlich 10 Minuten mehr, um es zu flicken, als nur eine neue Tube zu verwenden. Sie arbeiten also effektiv mit ungefähr 18 bis 24 US-Dollar pro Stunde ... vorausgesetzt, ich glaube, die meisten Menschen werden mehr pro Stunde bezahlt, und vorausgesetzt, dass Sie dies in Ihrer Freizeit tun, in der Ihre Vergütung viel wert ist Mehr als Ihre Arbeitszeit, würde ich sagen, dass Sie besser dran sind, nur die Schläuche in loser Schüttung zu kaufen, um Kosten zu sparen.