Warum sind Suspensionsstiele verschwunden?

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Ich erinnere mich, dass ich Anfang der neunziger Jahre darüber nachdachte, einen Aufhängungsschaft für mein nicht aufgehängtes Rockhopper MTB von 1989 zu bekommen.

Aufhängungsstiel

Ich bin überrascht, dass die Aufhängungsstiele im Wesentlichen verschwunden zu sein scheinen. Warum? Sie schienen eine billige und einfache Lösung für eine Vorderradaufhängung zu sein. Sie könnten auch leichter als Federgabeln gemacht werden. Was waren die Negative?

RoboKaren
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Ich verstehe, dass sie ein ziemlich "schreckliches Handling" hatten, weil der Fahrer möglicherweise an den Stangen drückt oder zieht, die zur Bewegung des Vorbaus führen. Außerdem wurden sie mit Elastomeren und nicht mit Federn hergestellt. In den 90er Jahren waren Elastomere verherrlichte Gummibänder mit einer relativ kurzen Lebensdauer, und sobald sie zerrissen oder auf andere Weise tot sind, ist der Stiel nur ein großes wackeliges Parallelogramm. Und sie haben mehr Metall, also mehr Gewicht. Die Sattelstützenaufhängung ist immer noch eine Sache.
Criggie
Kann ich Ihren Kommentar in eine Antwort einfügen? Criggie LOL Ich habe nichts Besseres.
Rich Manson
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Mit dem Aufkommen von Kickstarter usw. wurden neue Versuche unternommen, und wenn Sie sich umschauen, werden Sie 3 oder 4 finden. Einige von ihnen haben nur 1 oder 2 mm Spiel, ein anderer erfordert, dass Sie eine große Menge an Post für die Montage zur Verfügung haben. Keiner ist billig.
Craig Hicks
@Craig ein paar mm Welt sei schön auf unbefestigten Straßen usw. auf einem Hybrid, aber ich würde es nie versuchen, ohne die möglichen Ausfallarten zu verstehen. In vertikaler Richtung ein wenig klappernd zu sein, ist eine Sache, die Lenkung schlampig zu machen eine andere.
Chris H

Antworten:

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Ehemaliger Alsop Suspension Stem-Fahrer hier ... so sehr ich die Antworten aller oben respektiere, kann ich sagen, dass die Befürworter des Alsop Suspension Stem einigen Behauptungen nicht zustimmen würden.

Alsops Motto war "den Fahrer suspendieren, nicht das Fahrrad". Soweit leichte bewegliche Teile von schweren stabilen Teilen entkoppelt werden müssen, damit die Federung funktioniert ... Genau das macht ein Alsop, entkoppelt den Fahrer von den Frequenzvibrationen des Fahrrads.

Alsop-Stiele, zumindest die späteren Modelle, waren federbelastet und nicht polymerbelastet. Sie reisten als Parallelogramm, was ungefähr eineinhalb bis eineinhalb Zoll Reise ergab.

Die Parallelogrammbewegung des Alsop unterscheidet sie von konkurrierenden Aufhängungsstielen. Andere Aufhängungsstiele (Girvin Flex Stem) verwendeten einen Schwenk- / Drehpunkt, der den Gesamtweg begrenzte und den Lenker während der Kompression entlang eines Bogens drehte. Begrenzte Federwege und rotierende Bedienelemente führten zum Niedergang der Konkurrenz, lange bevor Alsop der Federgabel erlag.

Zu der Zeit, als ich meinen Alsop Frankenstem liebte ... war das Problem und was mich schließlich dazu veranlasste, mich vom Produkt zu entfernen, war, dass sie sich schnell abnutzten. Die Buchsen mussten ständig gewartet werden. Darüber hinaus waren sie anfällig für katastrophale Ausfälle. Im Laufe von 3 Jahren fielen 2 Vorbauten aus ... schreckliche Stürze und Stiche waren die Folge, so dass ich den größten Teil der nächsten 20 Jahre mit starren Fahrrädern verbrachte.

dafew
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100 mm sind ungefähr vier Zoll, also ist Ihre Konvertierung irgendwo aus. Tolle Antwort !!
RoboKaren
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Autsch! Ich hatte noch nie einen Vorbau, und alle Fahrradausfälle waren allmählich, nicht plötzlich und unerwartet. Einmal würde mich das Produkt dauerhaft abschrecken.
Criggie
@RoboKaren wow du bist absolut korrekt ... Ich bin normalerweise ziemlich gut in Mathe ... Ich habe das oben korrigierte.
Morgengrauen
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Vergessen Sie "den Fahrer nicht das Fahrrad aufhängen"; Ein genaueres Motto für ein Produkt, das Sie in drei Jahren zweimal ins Krankenhaus eingeliefert hat, wäre "den Fahrer in die Gosse werfen".
David Richerby
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Um die Federung effektiv zu machen, muss sie leichte bewegliche Teile von schweren stabilen Teilen entkoppeln. Aus diesem Grund ist es am effektivsten, die Räder aufzuhängen - sie bewegen sich schnell auf und ab, während sich der Rahmen und der Fahrer nicht vertikal bewegen. Ein Aufhängungsschaft ist nicht sehr effektiv, da er nicht viel vertikale Last trägt. Eine gefederte Sattelstütze ist besser, funktioniert aber nie so gut wie eine Radfederung.

Bei Autos kann man das gleiche Prinzip beobachten: Leichte Aluminiumfelgen sind besser für die Federung geeignet als schwerere Stahlfelgen.

In der Art: Aufhängungsstiele sind für die Aufhängung unwirksam, erhöhen das Gewicht und die Komplexität sowie potenziell gefährliche Ausfallarten.

Christian Lindig
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Sie können wahrscheinlich auch hinzufügen, dass Ihre Arme bereits die Bewegung des Lenkers von der Bewegung des restlichen Körpers entkoppeln.
David Richerby
Ein durchschnittlicher Fahrer wiegt 80 kg gegenüber einem Fahrrad mit etwa 12 kg (verteilt auf 2 Räder), eine Vorderradgabel / Rad mit 2 kg nicht aufgehängtem Gewicht, sodass der Unterschied zwischen dem Aufhängen des gesamten Fahrrads und nur dem Rad viel geringer ist, als diese Antwort vermuten lässt.
Mattnz
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Ich sehe ein Comeback der Federstiele. Wenn Sie etwas suchen, finden Sie viele Beispiele . Sie sind jedoch normalerweise nicht auf Mountainbikes zu finden, da sie nicht annähernd so viel Reisen bieten, wie die heutigen Mountainbiker verlangen. Die meisten von ihnen bieten einen Federweg von weniger als 20 mm, während Mountainbike-Gabeln normalerweise einen Federweg von mindestens 80 mm bieten. Die Aufhängungsstiele werden jedoch mit dem Trend zur Kiesmahlung, der immer beliebter wird, oder sogar an Orten, an denen die Qualität des Asphalts zu wünschen übrig lässt, immer beliebter.

Kibbee
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Ich sehe, dass sie jetzt für Rennräder verkauft werden. Ich konnte ihre Beliebtheit sehen, wenn ich über Kopfsteinpflasterstraßen fuhr!
RoboKaren
Können Sie Ihrem Beitrag einige Bilder aus modernen Beispielen hinzufügen? Ich denke, das würde die Antwort wirklich verbessern.
Sixtyfootersdude
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Ich dachte an die 90er Jahre zurück, als ich mir diese Aufhängungsstiele ansah und mich daran erinnerte, warum ich sie damals nicht bekam :

1) Preis. Ich war ein hungernder Student und konnte sie mir nicht leisten. Viele waren so teuer wie mein Fahrrad.

2) Bremsen. Wie viele Mountainbikes zu dieser Zeit hatte ich freitragende Bremsen. Diese erforderten eine feste Position über den Bremsen, damit die Bremsen gegen sie ziehen konnten - für die vorderen Bremsen war es der Lenkerschaft. Wenn ich also auf einen Aufhängungsschaft umsteigen würde, müsste ich mir eine Bremsbrücke besorgen oder zu einer anderen Art von Bremse wechseln. Das würde die Kosten erhöhen.

Auslegerbremse

Das waren die Gründe, warum ich sie damals nicht bekommen habe. Jetzt haben MTBS auf Scheibenbremsen oder V-Bremsen umgestellt, sodass die Bremsen kein Grund sind, sie zu bekommen.

RoboKaren
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Andererseits waren die Kosten ein Hauptgrund, warum sie existierten - sie waren für einen Studenten vielleicht teuer, aber sie waren viel billiger als der Kauf einer Federgabel, was wahrscheinlich ein ganz neues Fahrrad bedeutete, da es zu dieser Zeit normalerweise keine starren Gabeln gab 't "Federung korrigiert".
Armb
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Sie wirken eher wie eine Dämpfung des Stoßes, als dass er ihn absorbiert. Schocks könnten mehr wiegen, sind aber gut für bergab. Ich hatte einen Girvin für mein Rennrad und es war auf das Gewicht zurückzuführen. Es funktionierte gut bei schlechten holprigen Straßenbedingungen und bot eine bessere Kontrolle durch Dämpfung.

Ian Croasdell
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