Mein gebrauchtes Fahrrad hatte verschiedene Vorder- und Hinterreifen. Es scheint eine Art Pendlerreifen von Kenda vorne und Continental Country Ride hinten zu haben. Sie sind beide gleich groß (700x28).
Ist das völlig in Ordnung oder sollte ein Fahrrad immer passende Modelle (und / oder Größen) haben?
Meine Hauptbedenken wegen nicht übereinstimmender Reifen:
- Griffschwellen können inkonsistent sein
- Fahrkomfort?
- Abnutzungsraten (aber die Rücken scheinen sich trotzdem schneller abzunutzen)
Antworten:
Es ist vollkommen in Ordnung, verschiedene Größen, Marken und Reifentypen vorne und hinten zu fahren. Wie Sie bemerken, verschleißen die Hinterräder schneller, da sie mehr Last tragen. Die Griffschwelle ist weitgehend unerheblich, da Vorder- und Rückseite unterschiedlichen Kräften und Griffanforderungen ausgesetzt sind.
Das Hauptanliegen ist es, wenn möglich im Bereich einer einzelnen Röhrengröße zu bleiben, da Sie sonst das Doppelte der Ersatzteile zur Hand haben müssten.
Am äußersten Ende gibt es 69er und 96er Mountainbikes, die 29 "(622) und 26" (559) Räder auf demselben Fahrrad kombinieren, sowie Terry Damenräder mit 24 "(520) Vorderrädern und 700c (622) ) hinten, die Reifen sind zwangsläufig vorne und hinten sehr unterschiedlich.
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Ja, grundsätzlich kein Problem, Reifentypen, Breiten und sogar Durchmesser zu mischen. Der Hinterreifen trägt mehr Gewicht und verschleißt im Allgemeinen schneller. Dies kann bei der Auswahl verschiedener Reifen eine Rolle spielen.
Vorder- und Rückseite sind sehr unterschiedlichen Kräften ausgesetzt, und es kann gute Gründe dafür geben, unterschiedliche Reifen zu haben. Auf der Vorderseite ermöglicht ein schmaler Reifen mit leichtem Profil ein müheloses Wenden, auf der Rückseite ist dies jedoch weniger problematisch. OTOH, der Vorderreifen bietet etwa 3/4 Ihrer Bremskraft, was ein Argument dafür ist, dass er ein stärkeres (oder zumindest nicht abgenutztes) Profil aufweist. In Bezug auf Seitwärtsrutschen auf glatten / losen Oberflächen führt ein vorderer Reifenrutschen wahrscheinlich zu einer unkontrollierteren Situation (dh zu mehr Unebenheiten auf der Straße) als ein hinterer Reifenrutschen, aber es ist schwieriger, den vorderen Reifenrutschen herein zu bringen der erste Platz, so schwer zu sagen, wie sich der Reifenstil darauf auswirken würde.
Und (wahrscheinlich hauptsächlich aufgrund des Gewichtsunterschieds) treten Pannen bei Hinterreifen 2-4-mal häufiger auf als bei Vorderreifen.
Natürlich sind bei einem gebrauchten Fahrrad die Reifen leicht unterschiedlich, weil sie nicht paarweise ausgetauscht wurden. Ich würde generell sagen, dass dies kein Problem ist, solange sie in etwa gleichwertig sind. Wenn der Vorderreifen jedoch viel "schwerer" ist als der Hinterreifen, möchte ich ihn austauschen.
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Wie bereits erwähnt Sie die Bremsen auf dem Vorderrad zu tun, vor allem , wenn wirklich , wenn Ihr Schwerpunkt Bremsen bewegt sich nach vorne über das Vorderrad. Wenn Sie also ungerade Reifen haben, setzen Sie den breiteren vorne auf. Dadurch können Sie besser bremsen und in Kurven fahren.
Auf der Straße kommt es auch bei Nässe auf wenig Grip an, da Fahrradreifen kein Aquaplane sind. Der Hauptpunkt der Lauffläche eines Straßenreifens ist die Angabe des Verschleißes. Zu abgenutzt und die "Leinwand" verschleißt und Sie bekommen Pannen.
Seltsame Reifen sind zu erwarten, der Rücken nutzt sich aus mysteriösen Gründen schneller ab, weshalb die Physik noch nicht auf B-SE veröffentlicht wurde. Deshalb sollten Sie ungerade Reifen haben - wenn Sie dies nicht tun, fahren Sie nicht hart genug.
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