Komfortrad fürs Pendeln?

Ich habe derzeit ein Trek 3500 Mountainbike, mit dem ich täglich insgesamt 34 km pendeln kann. Ich habe dünnere Reifen angelegt. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei 20 - 22 km / h Ich habe es satt, die ganze Zeit nach vorne zu lehnen und habe mir überlegt, ein "Komfortrad" zu bekommen, bei dem der Lenker höher ist als der Sitz. Dies würde eine viel schönere Sicht / Fahrt bieten. Ich denke so etwas: http://www.primeauvelo.com/de/cypress-dx-42604-0014040.html

Ich schätze (bitte korrigieren Sie, wenn ich falsch liege), dass die Unterschiede zwischen den Hybriden marginal sind, wenn Sie kein Rennrad fahren. Ich glaube, dass die meisten (alle?) Hybriden mehr oder weniger die gleiche Höchstgeschwindigkeit haben, und meine Frage ist: Wäre ein Komfortrad mehr oder weniger das gleiche wie ein Hybrid, wäre es aber viel komfortabler.

Ich pendle auf 28 km / Tag bei durchschnittlich 22-25 km / h. Normalerweise benutze ich ein Citybike, bei dem ich mich nicht gerade nach vorne lehne, aber auch nicht bei 90 Grad sitze.

Ich musste jedoch eine ganze Woche lang ein anderes Modell verwenden, bei dem ich mehr "sitzte":

obwohl ich mich anfangs entspannter fühlte, war es auf lange Sicht nicht so bequem: ein ordentliches Tempo zu halten, war ein Kampf (Gegenwind und Gegenwind, Füße rutschten auf Pedalen), und auch die Lenkung war viel weniger präzise als ich wollte was zu langsameren Fahrten führt.

Vielleicht sehen Sie, ob Sie sich ein solches (oder ähnliches) Fahrrad ausleihen und es für eine Woche oder so verwenden können, bevor Sie es wechseln.

Meine Erfahrung mit Komfortfahrrädern ist nicht gut. Ich finde sie Weniger gemütlich. Das ist jemand, der gelernt hat, auf einem billigen Mountainbike zu fahren (wahrscheinlich zu klein für mich) und dann einen Hybrid. Ein kürzerer, höherer Vorbau kann einen großen Unterschied zu Ihrem bestehenden Fahrrad machen und ist billig zu testen, aber Sie haben immer noch die Federung und ich kann nicht sehen, ob sich das blockiert.

Ich war sehr zufrieden mit einem Hybrid, der auf einer ähnlichen Länge zu Ihnen pendelte (mit Hügeln). Meine Durchschnittsgeschwindigkeit (einschließlich Stopps für Kreuzungen usw.) war ähnlich, aber es gab sehr wenige Strecken, an denen das Fahrrad die Grenze hatte - Verkehr und Hügel waren.

Ihre Annahme, dass alle Hybriden die gleiche Höchstgeschwindigkeit haben, ist nicht ganz richtig:

• Einige haben vordere Aufhängung. Nicht genug zum Mountainbiken, aber genug, um etwas von Ihrer Anstrengung zu stehlen. Es kann nicht unbedingt ausgesperrt werden und auch wenn es schwer ist.
• Beim Verkauf variieren die Reifen von fast glatt bis fast bergig. Bei der Verwendung gibt es noch mehr Variationen. Knollige Reifen bremsen dich ab.
• Wenn Sie auf viele Hügel stoßen oder einfach nur Stop-Start fahren, macht das Gewicht einen Unterschied und die Gewichtsabweichung bei Hybriden ist sehr groß.

Die aufrechte Sitzposition eines Komfortfahrrads wird es wahrscheinlich langsamer machen - selbst bei den Geschwindigkeiten, über die der Luftwiderstand spricht, ist dies relevant, und es ist keine Position, die für eine effiziente Kraftübertragung ausgelegt ist.

Sie werden eine gute Testfahrt auf den richtigen Straßen benötigen, idealerweise messen Sie Ihre Geschwindigkeit, wenn Sie etwas zwischen dem Tempo und der Fahrposition erreichen möchten.

Ich empfehle Ihnen dringend, Ihr Hybridrad zu behalten, da Komforträder in der Regel ziemlich schwer / langsam sind. Nachdem Sie sich an ein schnelleres Fahrrad gewöhnt haben, insbesondere wenn Sie Clip-Pedale verwenden, ist es schwierig, ein Komfortfahrrad zu verwenden. Vielleicht könnten Sie versuchen, ein gutes Fahrrad an Ihren Hybrid anzupassen, um Ihren Komfort beim Radfahren zu verbessern.

Nicht alle Hybriden sind gleich. Es gibt jetzt etwa 2500 $ CO2, die eine 600 $ deutlich übertreffen werden.

Im Allgemeinen wird ein komfortables Fahrrad nicht besser sein als ein Hybrid mit ähnlichem Preis. Und es wird keine sein Hölle von so viel komfortabler.

Ich empfehle keinen Schock, da er die Pedalenergie auffrisst und meiner Meinung nach nicht zum Komfort beiträgt. Lassen Sie größere Reifen (wie 35 - 38 mm) laufen.

Im 650-Dollar-Bereich finden Sie viele schöne Hybrid- / City- / Fitness-Modelle. Sie werden besser abschneiden. Wenn Sie sich überhaupt für die Leistung interessieren.

Oder verlängern Sie einfach den Vorbau für etwa 40 US-Dollar

Hybriden-Fahrräder gibt es in verschiedenen Geschmacksrichtungen, die eher für Straßen oder mehr fürs Fahren geeignet sind. Werfen Sie einen Blick auf die Website eines Herstellers, sehen Sie sich die verschiedenen Hybridmodelle an und sehen Sie die Unterschiede in den Komponenten wie Reifen, Getriebeübersetzung, Komponentenmaterial und Rahmengeometrie. Einige Hybriden sind verkleidete Rennräder, während andere nur ein paar knorrige Reifen sind, die kein Mountainbike sind. Sie scheinen nach einem zu suchen, der zu mindestens 70% straßenorientiert ist.

Denken Sie auch darüber nach, was für Sie wichtiger ist, wenn Sie pendeln. Geschwindigkeit oder Komfort? in Rekordzeit arbeiten? oder ohne Schmerzen zur Arbeit gehen?

Allein aufgrund der Aerodynamik ist es schwierig, beides zu haben. Mit Hybridfahrrädern müssen Sie sich immer noch nach vorne beugen, den Luftwiderstand verringern und schneller fahren. Wenn Sie mit einem Komfortrad fahren, sitzen Sie gerade, erhöhen den Luftwiderstand und werden dadurch langsamer.

Sie können auch den Lenker wechseln, um auf Ihrem aktuellen Fahrrad mehr aufrecht zu sitzen. So etwas wie eine Art Northbarst-Bar bringt Ihre Hände weiter nach hinten und höher. Ich habe auf meinem Pendlerbike zu einem solchen Gerät gewechselt. http://harriscyclery.net/product/sunlite-north-road-style-handlebar-aluminum-2765.htm