Sind Fahrräder mit breiten Reifen schlecht für Straßenrennen?

Ich habe Schnell Damping 26, ein Mountainbike mit Vorder- und Hinterradfederung. Einige Leute schlagen mir vor, dass dicke Reifen nicht gut für Straßenrennen sind. Was ist der Grund? Einige meinen auch, dass die hintere Hinterradaufhängung nicht gut ist und viel Schweiß verursacht.

mountain-bike racing racing-bikes PD Pro
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Über welche Art von Rennen sprichst du? Straße, xc, dh ...?

k102

Straßenrennen. Ich habe mir ein Mountainbike gekauft, weil ich in hügeligem Gelände lebe, aber daran denke, an Rennveranstaltungen teilzunehmen.

PD Pro

Ich bezweifle, dass Sie mit einem falschen Fahrradtyp etwas gewinnen werden. Aber wenn Sie nur mitmachen wollen - machen Sie mit

k102

@PrasanDutt Ein Mountainbike ist nicht unbedingt eine gute Wahl, auch in hügeligen Gebieten. Mountainbikes sind für das Fahren im Gelände konzipiert, was bedeutet, dass sie robust und daher schwer sind. Wenn Sie nur auf der Straße fahren, ist es einfacher, mit einem leichteren Fahrrad die Hügel hinaufzufahren.

David Richerby

Dies ist ein "vollgefedertes" Fahrrad unter 200 USD. Es ist ein Spielzeugrad, kein echtes Fahrrad, und obwohl es wahrscheinlich sicher ist, auf Straße / Schotter zu fahren, wäre es höchstwahrscheinlich nicht für ernsthaftes Mountainbiken geeignet. Slicks sollten fast immer einen geringeren Rollwiderstand (und ein geringeres Gewicht) bieten als knorrige Mountainbike-Reifen. Deshalb bevorzugen Rennfahrer die schmaleren Slick-Reifen gegenüber den breiteren knorrigen Mountainbike-Reifen.

David Zemens

Antworten:

Breite Reifen sind so konstruiert, dass sie auf einen relativ niedrigen Druck gepumpt werden, sodass sie sich um Objekte biegen, über die sie rollen, um mehr Grip und eine ruhigere Fahrt zu gewährleisten. Sie haben auch oft viele Beulen und Klumpen: Auch diese graben sich in den Boden und biegen sich um die Dinge, um mehr Grip zu erhalten. Das Biegen und Verformen dieses gesamten Gummis Hunderte Male in der Minute erfordert jedoch viel Energie. Die einzige Energiequelle auf einem Fahrrad sind Sie. Dies bedeutet, dass ein Großteil Ihrer Energie in die Reifen fließt, anstatt das Fahrrad vorwärts zu fahren. Manchmal hört man auf der Straße ein Mountainbike mit wirklich kniffligen Reifen und es klingt wie ein Bienenschwarm: das ist viel verschwendete Energie.

Die Federung (vorne und hinten) ist von Haus aus flexibel. Das heißt, wenn Sie auf die Pedale treten, fließt ein Teil Ihrer Energie in das Vorwärtsfahren des Fahrrads, ein Teil in das Beugen der Federung.

Die Straßen sind relativ glatt, was bedeutet, dass fette Reifen und Federung Ihnen keine Vorteile bringen. Aber sie sind immer noch da und nutzen deine Muskelkraft für nutzlose Dinge. Sie sind auch schwer, was es schwieriger macht, Ihr Fahrrad zu beschleunigen und es schwieriger macht, bergauf zu fahren. Dies sind erhebliche Nachteile bei der Verwendung dieser Art von Fahrrad auf der Straße. Ein weiterer Nachteil von Mountainbikes besteht darin, dass sie häufig eine sehr niedrige Gangstufe aufweisen, was bedeutet, dass Sie nicht sehr schnell fahren können, selbst wenn Sie Ihre Pedale so schnell wie möglich durchdrehen.

Einige Fahrräder mit Federung haben eine Steuerung, mit der Sie die Federung stoppen können. Das wäre eine gute Sache, wenn Sie auf der Straße fahren, aber Sie werden trotzdem all das Übergewicht und Ihre matschigen, fetten Reifen mit sich herumtragen.

Tatsächlich dürfen Sie mit Ihrem speziellen Mountainbike möglicherweise kein Straßenrennen fahren. Die internationalen Bestimmungen der UCI verlangen etwas, das einem traditionellen Diamantrahmen ziemlich nahe kommt. Die Absicht war, einen Teil der. Auszuschließen extreme aerodynamische Designs mit denen experimentiert wurde, aber ein Mountainbike mit Hinterradfederung wäre nach diesen Regeln wahrscheinlich ebenfalls verboten. Obwohl jedes Rennen, an dem Sie wahrscheinlich teilnehmen würden, nicht von der UCI durchgeführt wird, wenden lokale Radsportverbände in der Regel Regeln an, die den internationalen Regeln sehr ähnlich sind, damit sich die Regeln nicht plötzlich ändern, wenn die Leute Profi werden.

David Richerby
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@PrasanDutt Es kommt darauf an, was Ihre Ziele sind. Ihr Fahrrad ist sicher keine gute Wahl für Straßenrennen, aber jedes Fahrrad, das Sie gerne fahren, ist ein gutes Fahrrad für Sie.

David Richerby

Wenn du nicht versuchst, ein Rennen zu gewinnen, sondern nur teilnimmst, ist das egal, auch wenn du vielleicht ein komisches Aussehen bekommst. Aber wenn Sie das tun, würde ich zumindest einige glatte Reifen bekommen, anstatt knorrige, und Ihre Federung sperren, wenn Sie können. Es wird ein bisschen so sein, als würde man mit einem Jeep auf eine Rennstrecke fahren, aber wenn man Spaß hat, wen interessiert das?

Nate W

@ NateWengert Es könnte tatsächlich von Bedeutung sein. Soweit ich weiß, schreiben die UCI-Bestimmungen ein Fahrrad mit Diamantrahmen vor, dem ein doppelt gefedertes Mountainbike wahrscheinlich nicht entspricht. Ob UCI-Bestimmungen relevant sind oder nicht, hängt vermutlich davon ab, wie ernst das Rennen ist. Ich wollte so etwas nicht kommentieren, weil ich überhaupt nicht viel darüber weiß.

David Richerby

@DavidRicherBei diesem sehr wichtigen Punkt dachte ich eher an ein lokales Clubrennen oder -ereignis als an ein von der UCI sanktioniertes Rennen.

Nate W

Es kommt auf die Reifen an - ein geschmeidiger Reifen verbiegt sich und verformt sich, ohne viel Energie aufzunehmen. Solche breiten Reifen sind genauso schnell oder schneller als schmale Reifen (insbesondere starre schmale Reifen).

Alan Gerber

In den letzten Jahren wurden einige alternative Rennräder mit breiteren Reifen hergestellt: https://blog.performancebike.com/2014/10/07/alternative-road-bikes-the-only-bike-you-need/

Obwohl sie nur selten für Rennen eingesetzt werden, sind sie mit breiten, geschmeidigen und glatten Reifen sehr kompetent für das Fahren auf der Straße.

Sogar Rennräder haben sich in den letzten Jahren in Richtung breiterer Reifen und Felgen bewegt.

Alan Gerber
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Einverstanden, obwohl diese "breiten" Reifen für Rennräder in der Regel deutlich schmaler sind als MTB-Reifen.

David Richerby

Obwohl heutzutage eine anständige Anzahl von Motorrädern um einen 650x47B-Reifen gebaut wird, der fast so groß ist wie ein MTB-Reifen.

Alan Gerber

Einverstanden - es ist nicht die Breite des Reifens, sondern das Gewicht des Fahrrads, die Flexibilität der Federung und die Knaufe, die auf MTB-Reifen zu finden sind.

Criggie

@AlanGerber auf denen werden nicht viele Straßenrennen gewonnen.

ojs

@AlanGerber Ich habe mein Mountainbike zum Beschleunigen ausprobiert, da ich es seit einigen Monaten geübt habe. Mir wurde klar, dass ich jetzt nicht viel schwitze und gute Geschwindigkeit erreichen kann.

PD Pro