Ich habe mein Fahrrad am Montag warten lassen. Auf dem Weg durch die Werkstatt rief mich an, dass sie dachten, beide Reifen seien umgekommen und müssten ausgetauscht werden. Ich vertraute ihrem Urteil und gab ihnen die Erlaubnis.
Es war gut am Dienstag und Mittwoch. Heute - Donnerstag - habe ich es heute Morgen rausgebracht und festgestellt, dass der Vorderreifen platt war. Ich habe es wieder aufgepumpt und bin zur Arbeit gefahren und es schien in Ordnung zu sein. Gegen Mittag war es aber wieder ganz flach, so dass es eine langsame Reifenpanne ist.
Ich bin keine ungewöhnliche Strecke gefahren, und ich bin mir auch nicht bewusst, dass ich über etwas gefahren bin, das einen Reifenschaden verursachen könnte. Offensichtlich frage ich mich jetzt, ob der Dienst etwas damit zu tun haben könnte.
Ich möchte es nicht zurück in die Werkstatt bringen und anfangen, Anschuldigungen ohne Beweise zu werfen. Ist das also wahrscheinlich nur Zufall? Oder kann ich irgendetwas tun, um dies zu beweisen, wenn die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der Schlauch beim Ersetzen der Reifen beschädigt wurde?
Antworten:
Das klingt für mich nach Zufall. Wenn der Laden die Röhre durchstochen und eine Undichtigkeit verursacht hätte, hätte sie vermutlich zwei Tage lang keine Luft gehalten, bevor Anzeichen für eine Leere erkennbar wurden. Besonders angesichts der Tatsache, dass Sie die Röhre wieder aufgepumpt haben und sie zur Mittagszeit wieder leer war. Das Leck ist schnell genug, um die Röhre in nur wenigen Stunden flach werden zu lassen. Es ist daher unwahrscheinlich, dass die Röhre für Dienstag und Mittwoch in Ordnung ist und erst am Donnerstag zu lecken beginnt. Wenn Sie die Röhre austauschen, sollten Sie nach der Ursache des Lecks suchen. Möglicherweise können Sie einen Fremdkörper finden, der ihn verursacht hat, bei einem typischen Stich ist dies jedoch nicht möglich. Wenn Sie feststellen, dass der Schlauch an der Seite undicht ist, kann dies darauf hinweisen, dass er beim Einbau vom Reifen eingeklemmt wurde
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Es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Reifenmontage nur schwerfällig genug war, um einen langsamen Reifenschaden zu verursachen, der einige Tage später auftrat. Das Einklemmen des Schlauches mit einem Reifenheber würde ein relativ großes Loch oder einen Riss verursachen.
Ich denke, es würde Ihnen schwer fallen, Ihre Werkstatt davon zu überzeugen, dass sie das Problem auf jeden Fall verursacht hat. Leck reparieren und weitermachen.
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Ich habe gerade meine zweite Wohnung in zwei Tagen repariert, auf einem Fahrrad, das seit seiner letzten Wartung kaum benutzt wurde.
Ich habe den Grund für die erste Wohnung nicht gefunden, aber für die zweite habe ich ein kleines Stück Metall im Reifen gefunden.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Loch von der Art und Weise herrührt, wie der Typ am Fahrrad gearbeitet hat. Nicht absichtlich aber trotzdem .....
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Ich finde, dass dies jetzt ein sehr verbreitetes Muster ist - ein (normalerweise langsames) Leck innerhalb der ersten 2-3 Wochen nach dem Einsetzen eines neuen Schlauchs. Ich denke, die Schläuche sind beschissen und haben wahrscheinlich Blasen (Hohlräume) im Gummi, die schnell versagen wenn gedehnt.
Ich denke, dass 3 Dinge passiert sind
Schlauchgummi ist nicht mehr sehr gummiartig. Wo sich die Speichennippel befinden, dehnen sich die Schläuche permanent aus und platzen oftmals tatsächlich. Ich nehme an, das bedeutet mehr Plastik und weniger Latex in der Mischung.
Der nicht aufgeblasene Schlauchumfang ist viel geringer als früher. Ich dachte, ich hätte mir das vorgestellt, bis ich unter einem alten Haus war, in dem es alte 26-Zoll-Räder und Schläuche gab. Der Schlauch für den 1-3 / 8-Zoll-Reifen ist der gleiche, den ich jetzt für einen 2-Zoll-Reifen kaufe. Heutzutage 35 mm Die Röhren sind die gleichen wie früher für 27mm.
Röhren werden ab Werk mit Schwachstellen geliefert, die in den ersten Wochen des Gebrauchs auftreten. Meist langsame Lecks, aber manchmal bekommen sie nur 1/4-Zoll-Risse im Gummi, sitzen einfach geparkt.
patches scheitern eher, denke ich an der weitaus größeren schlauchdehnung. Möglicherweise nimmt der Nichtgummi den Kleber nicht auf, da ausgefallene Stellen abgezogen werden können.
Ich versuche jetzt, "übergroße" Röhren zu verwenden. Ich habe kürzlich entdeckt, dass 29er eigentlich 700C sind, also verwende ich 29x2 "-Rohre für 700cx35mm-Reifen, und bis jetzt scheint es zu funktionieren.
Daher empfehle ich übergroße Röhren, falls verfügbar. Verwenden Sie KEINE Röhrchen im oberen Bereich des Größenbereichs. Wenn es heißt, dass es sich um 30-37-mm-Reifen handelt, bedeutet das 30 und definitiv nicht 37.
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