Wie kann ich mein Downhill-Mountainbike als Pendler verbessern?

Ich habe vor kurzem angefangen, mit meinem Fahrrad zur Arbeit und zur Universität zu pendeln. Es ist nicht ideal, aber so wie es ist, bin ich nicht bereit, in ein neues zu investieren, weshalb ich nach Vorschlägen suche, um mein aktuelles zu verbessern.

Das Gewicht liegt bei 20-22 kg. Die Räder sind Schwalbe Big Betty Performance Line 26 "x 2,40" vorne, Kenda Kinetics 26 x 2,35 hinten.

Auf dem Weg zur Arbeit und zur Uni bin ich hauptsächlich auf Straßen unterwegs, stoße aber auf gepflasterte Straßen und unebenes Gelände. Ich habe das Fahrrad vorher auf Abfahrten benutzt.

Ab sofort habe ich einen Durchschnitt von 8-9MPH oder 15KM / H. Ich würde das gerne auf 20 km / h bringen.

Man kann es wirklich nicht so sehr ändern. Ein doppelt gefedertes Downhill-MTB hat immer Einschränkungen, insbesondere sein Gewicht, seine Radgröße und -breite sowie seine Geometrie.

Holen Sie sich stattdessen ein gebrauchtes Rennrad aus Stahl der 1970er Jahre für Ihren Pendelverkehr . Es sollte Sie ungefähr 50-150 Euro oder Dollar kosten.

Sie werden erstaunt sein, wie leicht sich ein Rennrad (sogar eine Stahlantike) im Vergleich zu einem Mountainbike anfühlt. Mein 1975er Peugeot MX-18 wiegt knapp 11 kg (ich habe die Stahlfelgen gegen Alu-Felgen getauscht). Das ist die Hälfte des Gewichts Ihres Mountainbikes!

Ein Rennrad, auch ein altes, ist auf asphaltierten Oberflächen schneller und das Erlernen des „Schwebens“ über Kopfsteinpflaster und rauen Oberflächen hilft Ihnen beim Mountainbiken.

Da ein gebrauchter Schläger so billig ist, müssen Sie sich nicht so viele Sorgen machen, wenn Sie ihn bei allen Wetterbedingungen oder wegen Fahrraddiebstahls fahren.

Es gibt nicht viel, was Sie mit einem Downhill-Bike tun können, um besser zu pendeln, als Reifen gegen schmalere On-Road-Reifen auszutauschen. Gewicht und Sprungkraft sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrrads. Um schneller zu fahren, müssen Sie fitter und stärker werden.

Sperren Sie die Federung, wenn Sie können.

Jedes Mal, wenn Sie das Pedal betätigen, geht ein Teil Ihrer Energie verloren, wenn die Federung es aufnimmt. Ein vollständig steifes Fahrrad bewegt sich nicht.

Wenn Ihre Federung keine Sperrfunktionen hat, sollten Sie die Steuerung so einstellen, dass sie mit weniger Durchhang und weniger Rückprall härter wird.

Holen Sie sich glatte Reifen (35 mm), keine Knauf. Das ist das große Ding. Auf 70 psi aufpumpen, ich bemerke es unter 50 psi

Das Gewicht ändert die Geschwindigkeit nicht wesentlich (aber es macht den Pickup träge und erzeugt die Illusion, dass er langsam ist), ebenso wenig wie die Radgröße oder die Anzahl der Gänge. (Als ich von 20 "3spd auf 700C wechselte, war 24spd mein Pendelverkehr genau der gleiche - deprimierend)

(Elektromotoren allerdings!)

Aber ich stimme dem Vorschlag, ein billiges gebrauchtes Uni-Fahrrad zu kaufen, voll und ganz zu. Als ich an der Uni war, waren die Chancen, ein Fahrrad wie Ihres ein Jahr lang zu behalten, geringer als Null und Null. Sparen Sie sich Zeit und Sorgen und geben Sie es jetzt einem Obdachlosen. Er braucht es mehr als das Fahrrad, das an der Uni Abschaum stiehlt.

Wenn Sie Züge haben oder Freunde mit Autos sind, sollten Sie ein Faltrad in Betracht ziehen. Sie sind sehr praktisch, um Ihre Reise zu optimieren, indem Sie eine Fahrt ankuppeln und dann losfahren.

Sie brauchen kein Designer-Fahrrad. Holen Sie sich ein billiges oder gebrauchtes Straßenmodell. Es könnte auch Diebe nicht so sehr anziehen, obwohl ich befürchte, dass sie hier in London alles stehlen werden, was nicht angekettet ist, und viele, die es gibt.

Wenn Sie experimentieren möchten, um zu sehen, wie viel Energie Ihre Profilreifen verlieren, probieren Sie ein Paar Slick-Reifen aus. Es gibt einige, die fast wie die ohne Profil für Rennräder aussehen, nur breiter, damit sie zu Ihren MTB-Felgen passen. Offensichtlich sind sie etwas empfindlicher gegenüber Nägeln, Glas usw. Fahren Sie also vorsichtig mit ihnen, halten Sie für alle Fälle ein flaches Reparaturset bei sich und werfen Sie Ihre alten Reifen natürlich nicht weg. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Ihnen sehr helfen, bleiben Sie entweder bei ihnen oder (wenn Wohnungen ein Problem sind), finden Sie einige Semi-Slicks.

Das Aussperren der Federung haben Sie wahrscheinlich schon getan.

Abgesehen davon, dass ich in Ihren Schuhen war, fand ich nicht zu viel zu tun. Mit der Zeit werden Sie fit. Versuchen Sie, ... nun ... schneller zu treten, und versuchen Sie, Ihren Sweet Spot in Bezug auf die Trittfrequenz zu finden. Versuchen Sie, in Bezug auf erzwungene Stopps (rote Ampeln) intelligent in die Pedale zu treten - versuchen Sie, sich ihnen langsam zu nähern, damit Sie bereits in Bewegung sind, wenn sie grün werden, und jedes Mal einige Sekunden Beschleunigung sparen.

Aerodynamischer werden

Wenn Ihre Fahrt gerade offene Abschnitte hat, in denen keine Gefahr durch Fußgänger besteht, sollten Sie mehr Luft in Betracht ziehen.

Um dies zu tun:

1. Bewegen Sie Ihre Knie näher an den Rahmen
2. Bewegen Sie Ihre Hände am Lenker näher an den Vorbau. Du wirst schon einen hohen Gang einlegen wollen.
3. Ziehen Sie Ihre Ellbogen nach innen, damit sie mit Ihren Oberschenkeln übereinstimmen
4. Senken Sie Ihren Kopf und Ihre Schultern in Richtung der Stange, um die Gesamtgröße der Front zu verringern.

Der Nachteil dabei ist, dass Ihre Hände weit von Ihren Bremsen entfernt sind. Wenn Sie schlecht werden, benötigen Sie zusätzliche Reaktionszeit.

Tun Sie dies nicht im Verkehr oder irgendwo mit vielen Menschen / Kindern / Tieren. für Ihre und ihre Sicherheit.

Sie können Semi-Slick-Reifen erhalten, die weniger Rollwiderstand haben. Der Hinterreifen hat mehr Gewicht, so dass Sie zunächst nur das Heck austauschen können, wenn Sie ein begrenztes Budget haben.

Das Austauschen der Felgen, damit Sie schmalere Reifen verwenden können, ist vielleicht noch besser, aber auf meinem (nicht gefederten) MTB, das ich zum Pendeln verwende, habe ich die Originalfelgen beibehalten und nur Mountainbike-Reifen verwendet, die für das Fahren auf harten Granitwegen vorgesehen sind. Der mittlere Teil des Profils ist im Grunde genommen aus Kieselsteinen und nicht mit Nieten versehen, sodass sie auf ebenen Straßen gut rollen.

Empfehlungen auf dieser Website finden Sie unter Auswählen guter Slick-Reifen für ein MTB .

Meine Reifen haben an den Seiten ein größeres Profil. Ich denke, die (Offroad-) Absicht ist, dass Sie Halt haben, wenn Ihr Rad in weicheren Boden sinkt. Sie sehen dem sehr ähnlich:

Je nachdem, wie viel / welche Art von Offroad Sie noch mit Ihrem Fahrrad fahren möchten, wählen Sie entsprechend.

Erhöhen Sie den Druck in Ihren Reifen (dies wurde in den Kommentaren erwähnt). Dies macht es weniger bequem, verringert aber den Rollwiderstand.

Versuchen Sie auch, Ihre Route aus Sicht eines Pendlers zu optimieren: Verwenden Sie nach Möglichkeit glatte Straßen. Wenn sich auf Ihrer Route erhebliche Höhenänderungen ergeben, versuchen Sie auch, diese zu optimieren.