Warum breche ich so häufig Pitlock-Federscheiben?

Ich hoffe, dass einige Pitlock-Benutzer mir helfen können. Ich habe diese auf ein paar neue Fahrräder montiert, um einige teure Räder besser zu schützen. Sie scheinen eine anständige Abschreckung zu sein. Mein Problem ist, dass ich sie scheinbar nicht entfernen kann, ohne die dünnen, gekerbten Federringe zu spalten, die unter der Kronenmutter sitzen (und in ihre Rillen eingreifen).

Ich habe beim Lösen sehr vorsichtig auf den Sockel / die Grube gedrückt, um zu versuchen, diese gefederten Kerben zu drücken. Ich habe auch die Hardware richtig angeschnallt (Nylonscheibe etc.).

Ich habe keine Internetspur von Fehlern für diese Dinge gesehen, daher gehe ich davon aus, dass ich das Problem bin, aber jetzt habe ich 3 gescheitert, obwohl ich mich sehr bemüht habe, dies nicht zu tun, und ich versuche immer noch herauszufinden, was ich tue. mache ich falsch. Ich habe Pitlocks YouTube-Videos zum Installieren / Entfernen gesehen und sie drücken auf dieselbe Weise wie beim Entfernen (Daumen am Sockel, Finger hinter den Fingern, hineindrücken und mit dem Werkzeug drehen). Sieht nicht so aus, als würden sie so hart durchdrehen.

Ich habe ungefähr das gleiche wie sie eingebaut und in der Anleitung erklärt (handfest anziehen, dann 1 bis 1 1/2 Umdrehungen mit einem Hebel / Werkzeug). Ich glaube nicht, dass ich sie zu fest angezogen habe, und in den letzten paar Neuinstallationen (mit den teilweise zerstörten Unterlegscheiben, da Ersatz noch nicht eingetroffen ist) habe ich mich noch ein bisschen lockerer geirrt.

Ich habe das Gleiche mit ihnen erlebt und die gleiche Erfahrung gemacht, dass es verrückt und unerklärlich war. Gehen Sie nicht zu weit, wenn Sie sie lockerer installieren. Eine Sache, die ich gelernt habe, ist, dass Pitlocks sich sehr gut lösen können, wenn das anfängliche Drehmoment niedrig ist. Meine "Lösung" bestand darin, einen Stapel davon zu bestellen, den Peter White in den USA hat. Ich habe das Gefühl, dass der, den ich jetzt habe, eine lange Zeit durchgehalten hat, während andere sofort auseinander gingen, so dass möglicherweise ein Zufalls- / QC-Element im Spiel ist.

Ich habe mich wegen dieser Frage an Pitlock DE gewandt (ich bin seit 2006 ein autorisierter nordamerikanischer Einzelhändler) und habe Folgendes gehört:

Bei der Frage Ihres Kunden zu den Federringen habe ich mit unseren Technikern gesprochen. Die Federringe sind theoretisch Verschleißteile, sollten aber nicht so leicht brechen. Wenn Sie den Schlüssel beim Öffnen und Schließen fest in das Schloss drücken, sollte die Waschmaschine wirklich lange halten. Wir sind hier in engem Kontakt mit vielen Kunden und sehen ihre und unsere eigenen Fahrräder. Die Unterlegscheiben haben jahrelang mit ziemlich regelmäßiger Montage und Demontage gedauert. Das Wichtigste ist, beim Öffnen des Schlosses die Unterlegscheibe mit dem Schlüssel herunterzudrücken. Natürlich kann es immer ein Problem mit der Waschmaschine selbst geben.

Während dies ein Teil ist, von dem erwartet wird, dass er sich mit der Zeit abnutzt, ist die Erfahrung, die Sie (und die Befragten in diesem Beitrag) sehen, unerwartet.

Wir bieten auf unserer Website Ersatzfederscheiben an, hier: https://www.urbanbiketech.com/collections/accessories/products/replacement-lockring

Wenn jemand anderes ein Problem mit einer unerwartet hohen Ausfallrate hat, können Sie sich gerne direkt an mich wenden (über unsere Kontaktseite). Ich kann helfen, die Situation beim Hersteller zu beheben und / oder einen angemessenen Rabatt auf Ersatzprodukte gewähren .

Es gibt einen Grund, warum diese Unterlegscheiben so oft brechen. Ich habe nur 2 Pitlocks für ein Radpaar verwendet - und beide bereits gebrochen : aber ich habe herausgefunden, warumund kann es mit Ihnen teilen. Ich denke, das Problem tritt bei unsachgemäßer Installation auf. Der Sechskantausschnitt in der Mitte der Unterlegscheiben passt genau über den Sechskantanstieg des "Hochdruckreinigers", wenn dieser durch den "konischen Sicherungsring" ansteigt. Ich stellte fest, dass die Sechsecke nicht genau ausgerichtet waren, sodass die Federringe durch die Grube ungleichmäßig nach unten gedrückt und daher gebogen wurden. Dies ist sehr leicht zu übersehen. Ich habe 8NM verwendet - mit einem richtigen Drehmomentschlüssel. Die Lösung bestand darin, die Pitlocks mit dem Fahrrad an der Seite anzubringen, um sicherzustellen, dass die Sechsecke der Unterlegscheibe nach dem Ausrichten bündig außerhalb der sechseckigen Aussparung bleiben - und so eine ebene Fläche bilden. Schrauben Sie die Grube langsam und vorsichtig von Hand fest, um sicherzustellen, dass die Unterlegscheibe im Sechskant sitzt. Wenden Sie dann nach dem Festziehen mit einem Drehmomentschlüssel (7-10 NM) das volle Drehmoment an. Ich vermute, dass die Kraft des Entriegelns gelegentlich einige Federringe bricht, da sich die Grube gegen die "Zähne" drehen muss - aber dies sollte sie seltener machen. Vielleicht sollten die Anweisungen expliziter sein.

Ich verstehe, dass der Grund für die Installation der Pitlock-Schließfächer der Diebstahlschutz ist.

Haben Sie darüber nachgedacht Zefal Lock'N'Roll QR Diebstahl Spieße (verwenden Sie Ihre Lieblings - Suchmaschine für die Details und Verfügbarkeit auf dem Produkt, ich bin nicht mit Zefal ohnehin verbundenen).
Diejenigen , der typische QR - Spieße sind , die nur geöffnet werden kann , wenn das Fahrrad steht auf dem Kopf (etwas , sie zu kaufen entmutigt werden kann, siehe http://www.velominati.com/the-rules/#49 ).

Sie können die Räder austauschen, ohne spezielle Werkzeuge, Adapter usw. zu verwenden. Sie müssen lediglich sicherstellen, dass Ihr Fahrrad, wenn es mit einem Fahrradschloss versehen ist, nicht auf den Kopf gestellt werden kann.