Die meisten Orte verlangen gesetzlich, dass Sie mit weißen Lichtern vorne und roten Lichtern hinten laufen. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da es allen anderen auf der Straße sofort mitteilt, ob Sie auf sie zukommen oder wegziehen.
Ich habe einmal fast jemanden getroffen, weil er ein rotes Licht an der Vorderseite seines Fahrrads hatte. Ich sah das in der üblichen Entfernung und wies es als niedrige Priorität ab. Ich erwartete, dass es zehn Sekunden dauern würde, bis ich sie erreichte und mich darum kümmern musste. Dann waren sie plötzlich auf mir, weil wir aufeinander zukamen und mit über 40 km / h näher kamen, anstatt uns in die gleiche Richtung zu bewegen und mit 5 km / h zu schließen.
Verwenden Sie keine zufälligen anderen Farben, da diese Ihrer Meinung nach hübscher aussehen. Die Fahrzeugbeleuchtung erfüllt eine wichtige Sicherheitsfunktion. Es geht nicht darum, hübsch auszusehen. Wenn Sie nur ein blaues Licht an der Vorderseite Ihres Fahrrads haben, heißt das nicht "Alle aufgepasst: Ich komme auf Sie zu!" Es heißt nur "Ich bin wahrscheinlich nicht sehr wichtig, also kümmere dich um die anderen Dinge und komm zurück zu mir, wenn du später Zeit hast, um herauszufinden, was ich bin." Blau hat den zusätzlichen Nachteil, dass menschliche Augen gegenüber blauem Licht viel weniger empfindlich sind als andere Farben. Blau, insbesondere blau blinkend, ist in einigen Ländern für die Nutzung der Rettungsdienste reserviert.
Wenn Sie Ihr Fahrrad zusätzlich beleuchten möchten, sind die Standardfarben immer noch besser. Wenn dies in Ihrem Land legal ist, verwenden Sie ein blinkendes Weiß und ein durchgehendes Weiß auf der Vorderseite oder zwei Feststoffe. Das Gleiche gilt für Rot auf der Rückseite. Oder setzen Sie zusätzliche Lichter auf Ihren Helm oder irgendwo auf Ihren Körper. Die Standardfarben vermitteln wichtige Informationen; andere Farben sind nur Dekoration und die Leute achten nicht auf Dekoration.
Ja, sie sollten vermieden werden.
Erstens sind Off-Colours in Ihrer Region möglicherweise nicht legal.
Zweitens, und was noch wichtiger ist, niemand wird wissen, was es ist . Wenn ein Fahrer ein blinkendes rotes Rücklicht sieht oder wie ein normaler weißer Scheinwerfer aussieht, identifiziert dieser Fahrer Sie und Ihr Fahrrad wahrscheinlich. So etwas wie ein blaues Licht wird wahrscheinlich ein "Huh? Was ist das?" Das bedeutet, dass die meisten Fahrer Sie nicht wie eine bekannte Entität behandeln - etwas, das sie vermeiden müssen.
Und was tun Fahrer (und Radfahrer) gegen Dinge, die keine vertraute "Muss" -Reaktion hervorrufen? Sie werden sich nicht einmal als dort registrieren. Denken Sie darüber nach - an wie vielen zufälligen Gegenständen fahren Sie die ganze Zeit vorbei? Registriert sich einer von ihnen überhaupt? Bäume, Briefkästen, Pflanzen, Zaunpfosten - sie entsprechen nicht dem "Muss" -Muster Ihres Gehirns, sodass Sie überhaupt nicht darauf reagieren.
Sie möchten nicht im Dunkeln radeln, wo Sie Licht brauchen, damit Sie gesehen und sicher sind, und dann alles tun, was es für andere schwieriger macht, Sie als Radfahrer zu identifizieren .
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Das Thema wurde hier in den Niederlanden diskutiert und eine Antwort gefunden, die in der folgenden Tabelle zusammengefasst ist ( vom Original ins Englische übersetzter Text ):
Zusammenfassung: Die Leuchten sollten den Standards entsprechen und ihren Anwendungsbereich erfüllen. Kein Blenden, kein Aufleuchten am Himmel oder auf dem Boden, keine ausgefallenen Farben.
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Je nachdem, wo Sie sich auf der Welt befinden, können gesetzliche Anforderungen bestehen.
Zum Beispiel hier in Neuseeland in der Nacht Sie MÜSSEN haben
Zu jeder Zeit müssen Sie haben
Sie KÖNNEN haben
Sie dürfen nicht haben
Von https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
Meine persönlichen Fahrräder haben aufgrund der Straßen, auf denen ich pendle, tendenziell mehr Rücklichter.
Und um Ihre Frage zu ergänzen: Ist das falsche Licht besser oder schlechter als kein Licht? Ich weiß es dort wirklich nicht.
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Diese Frage besteht aus zwei Teilen: Ist es ratsam, die Farben Ihrer Lichter zu ändern? und ist das legal?
In Bezug darauf, ob Sie unabhängig vom Gesetz die Farbe Ihrer Lichter ändern könnten, würde ich sagen, dass dies stark davon abhängt, welche Farbe Sie wählen und in welchem Land Sie leben.
Lichter müssen einen Zweck haben: die Straße richtig zu sehen und richtig gesehen zu werden. - In Bezug auf den ersten Teil kann es unter bestimmten Bedingungen einige Vorteile haben, wenn einige Lichter nicht die üblichen sind. Insbesondere denke ich an ein gelbes Frontlicht (anstelle eines weißen). Ein gelbes Licht ist weniger hell als ein weißes, insbesondere im Nebel. Aus diesem Grund waren in Frankreich von Ende der 30er Jahre bis 1993 nur gelbe Frontlichter erlaubt [1]. Bis heute sind sie noch erlaubt, verschwinden aber trotzdem, außer auf alten Fahrrädern, wo sie noch ziemlich häufig sind. Wenn Sie beispielsweise ein dunkelblaues Frontlicht einsetzen, ist dies fast unbrauchbar. - In Bezug auf den Teil "gesehen werden" [2] argumentieren einige Leute, dass ein blinkendes Licht (vorne und hinten) eher das Auge anziehtvon anderen Fahrern, daher würden Sie aus einer größeren Entfernung bemerkt werden. Dieses Argument hat jedoch zwei Nachteile: (1) Selbst wenn Sie aus größerer Entfernung blinkende Lichter bemerken, ist es viel schwieriger zu beurteilen, ob dieses Licht näher zu Ihnen kommt oder verschwindet. Dies kann problematisch sein, wenn Sie beispielsweise ein rot blinkendes Frontlicht haben. (2) Dies skaliert nicht. Sie können ein einzelnes blinkendes Licht von weit entfernt unterscheiden, sagen jedoch, dass 10 blinkende Lichter nicht synchron sind. Man kann nicht genau sagen, wie viele Leute da sind.
Denken Sie zum Schluss daran, dass Lichter nicht hier sind, um Spaß zu machen, sondern für die beiden oben genannten Zwecke. Daher sollten Sie immer die Konventionen der Community respektieren. Dies ist, was die Leute von anderen erwarten. Wenn Sie rote und grüne Lichter an der Seite Ihres Fahrrads anbringen (wie Boote oder Flugzeuge), verstehen die Leute nicht, was Sie tun.
Auf der rechtlichen Seite hängt dies stark von dem Land ab, in dem Sie leben. Es wäre klug, wenn jeder seine lokalen Gesetze offenlegen würde.
Für Frankreich benötigen Sie lediglich den Code de la Route , Partie reglementaire , Livre III: Le véhicule , Kapitel III: Éclairage et signalisations , Abschnitt 1: Éclairage et signalisation des véhicules . Es ist alles vorhanden (auf Französisch) hier
Der erste Artikel (R313-1) ist tatsächlich der wichtigste in Bezug auf Ihre Frage, die im Grunde besagt, dass Sie außer den nachfolgend beschriebenen Lichtern keine Lichter setzen können.
(Traduktion und Betonung meiner)
Beachten Sie, dass Ihr Ticket als Radfahrer viel niedriger ist als für Autos (bis zu 38 € gegenüber bis zu 450 €).
Die Lichter, die Sie haben sollen, werden im Folgenden beschrieben, insbesondere im R313-4 (Frontlicht) und R313-5 (Rücklicht)
und für den hinteren
(Mir ist gerade erst aufgefallen, dass das Rücklicht nicht rot sein muss, was für Kraftfahrzeuge gilt).
Beachten Sie schließlich, dass Sie andere Verpflichtungen in Bezug auf Lichter haben, insbesondere für Reflektoren.
[1] Beachten Sie, dass die Einführung von gelben Lichtern dem Beginn des 2WW entspricht, daher die weit verbreitete (und falsche) Annahme, dass gelbe Lichter eingeführt wurden, um französische Autos von ausländischen Autos in der Nacht zu unterscheiden. Weitere Infos auf Wikipedia (Französisch) .
[2] Ich habe keine Verbindung zu einer ernsthaften Studie, aber das Argument ist immer noch sinnvoll. Wenn Sie welche haben, kommentieren Sie bitte.
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Solange Sie primäres hinteres Rot und vorderes Weiß haben, können Sie wahrscheinlich einige andere kleinere Lichter in verschiedenen Farben hinzufügen - sofern Ihre örtlichen Gesetze dies zulassen.
Ich habe Fahrer gesehen, die auf meinen lokalen Trails Rücklichter mit Blau oder Orange zusätzlich zu Rot gefahren haben.
Ich habe auch sekundäre orangefarbene Frontlichter gesehen.
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