Lohnt es sich, ein leicht verzogenes Rad reparieren zu lassen?

Mein Sohn hat ein relativ billiges Kinder-Mountainbike, keine Federung oder irgendetwas Blitzlichtes, und nach einem kleinen Unfall mit einem Freund ist das Hinterrad etwas falsch. Es verursacht nur Probleme beim Bremsen, wenn der verzogene Bereich des Rads zu stotterndem Bremsen führt und vollständig blockiert, wenn die Bremsen stark angezogen werden.

Mein Bauchgefühl ist, dass ich es einfach werfen und mir ein neues zulegen sollte, da ich nicht weiß, wie reparabel diese Dinge sind.

Können Fahrradgeschäfte so etwas reparieren?

Ein Rad zu drehen ist etwas, das Sie selbst tun können, aber bis Sie es gut beherrschen, brauchen Sie Zeit, um es richtig zu machen - "Ziehen Sie die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite vorsichtig fest ..." ist eine Art Vereinfachung. In der Regel wird ein Trueing-Stand verwendet. Das Rad wird in den Ständer eingesetzt und Zinken oder Arme am Ständer bestimmen genau, wo das Rad nicht stimmt.

Das Problem ist, dass Sie manchmal einige Speichen lösen müssen, um genügend Spiel zu haben, um sich gegen die Verformung zurückzuziehen, um sie zu begradigen. Jemand, der es den ganzen Tag macht, lässt es einfach aussehen - Sie bringen Ihr Rad in einen guten Fahrradladen und normalerweise dauert es länger, bis Sie das Schlagloch beschreiben, in das Sie geschlagen haben, als um das Rad tatsächlich zu erkennen. Wenn Sie eine gute Beziehung zu ihnen haben, werden Sie möglicherweise nicht einmal für einen 10-Sekunden-Job belastet (Karma würde gegebenenfalls ein Angebot an Bier oder Pizza verlangen).

Wenn Sie keinen echten Ständer haben, sich aber abenteuerlustig fühlen, können Sie versuchen, dies mit dem Rad im Rahmen zu tun - stellen Sie sich hinter / vor das Rad (also schauen Sie auf das Profil) und drehen Sie das Rad langsam - Sie sollten sehen, wo es aus der Wahrheit kommt. Verwenden Sie einen tatsächlichen Speichenschlüssel - wenn Sie eine Zange verwenden, können Sie die Enden der Speiche abrunden, und wenn Sie einen Schraubenschlüssel verwenden, werden Sie zu viel Drehmoment darauf ausüben (ich habe einen Freund, der es mit einem Ledermann in der Mitte gemacht hat eine Fahrt, aber er reparierte und leitete auch viele Jahre lang einen Fahrradladen).

Da es sich um ein kostengünstiges Rad handelt, wenn Sie sich in Ihren Fähigkeiten sicher genug sind, würde ich sagen, machen Sie es - im schlimmsten Fall ersetzen Sie am Ende die Felge, aber Sie können dabei eine neue Fähigkeit erlernen.

Sie können es selbst versuchen oder in einem Fahrradgeschäft erledigen. Ich bin mir nicht sicher, welche Fahrradgeschäfte heutzutage für das Abrichten verlangen, aber es ist wahrscheinlich weniger als die Hälfte dessen, was ein neues billiges Rad kosten würde (obwohl Sie möglicherweise ein gebrauchtes Rad billiger bekommen können).

Wenn Sie mäßige mechanische Fähigkeiten haben, können Sie es selbst versuchen. Das Wichtigste ist, den RECHTEN Speichenschlüssel für die Speichennippel zu erhalten und einen qualitativ hochwertigen zu erhalten. Und wenn die Brustwarzen überhaupt korrodiert sind, sollten Sie darauf vorbereitet sein, eine Brustwarze mit Vice Grips "freizubrechen", bevor Sie die Brustwarze mit dem Speichenschlüssel abrunden. (Wenn Sie einen Nippel abrunden, können sie ersetzt werden, aber es handelt sich um eine geringfügige PITA.) (Wenn die Nippel stark korrodiert sind, geben Sie den Schraubengewinden jeweils einen Schuss Liquid Wrench, bevor Sie beginnen, und achten Sie darauf, dass das Material nicht heruntertropft in den Reifen.)

Das Abrichten eines Rades ist hauptsächlich eine Frage des Denkens darüber, in welche Richtung jede Speiche zieht. Und möglicherweise müssen Sie einige lockern und andere festziehen (obwohl Sie wahrscheinlich mehr festziehen sollten als Sie insgesamt lockern).

Wie andere Mitwirkende bemerkt haben, ist dies DiY mit einem Speichenschlüssel.

Speichenschlüssel gibt es in verschiedenen Größen. Bringen Sie das Rad in ein Geschäft, damit Sie den richtigen Schraubenschlüssel erhalten. Lassen Sie den Reifen etwas ab, bevor Sie beginnen, da ein harter Reifen bei Speicheneinstellungen durchstoßen kann. Was den Abrichtungsprozess angeht, muss ich Ken Kifers Leitfaden empfehlen, da er viele großartige Dinge geschrieben hat und dieser Artikel als Einführung in seine Website dient:

http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm

Wenn Sie ein neues Hinterrad haben möchten, müssen Sie die kleinen Kettenräder austauschen. Lassen Sie den Laden dies für Sie tun, wenn Sie das Rad kaufen, da Sie keine Spezialwerkzeuge für etwas kaufen möchten, das die Jungs vom Fahrradgeschäft jeden Tag tun. Erwarten Sie auch, dass ein 24-Zoll-Rad eine Sonderbestellung ist, aber nicht so teuer, wenn Sie ein einfaches Stahlnaben- / Aluminiumfelgenmodell erhalten.

Ich hatte vor einer Woche genau das gleiche Problem. Mein Sohn hatte einen kleinen Unfall und das Vorderrad war leicht angeschnallt.

Brachte das Fahrrad zum Fahrradladen, um zu sehen, ob sie es reparieren konnten und sie sagten nein - und um ein neues Rad zu bekommen - kostete ~ 40 €. Vielen Dank.

Wohlgemerkt, es ist ein altes beschissenes Fahrrad, also nicht so überrascht, dass sie nein sagten.

Meine Lösung - habe mich nach einem gebrauchten Fahrrad umgesehen, das wir für weniger als den Preis eines neuen Rades bekommen haben!

Natürlich können sie! Es ist einfach genug und viel billiger, es selbst mit einem Speichenschlüssel zu machen.

Meine Lösung bestand darin, das Rad durch ein unbeschädigtes Rad zu ersetzen, das von einem anderen billigen Fahrrad geborgen wurde, da das Rad zu beschädigt war, um repariert zu werden.

Ein Baum fiel auf mein Cruiser-Fahrrad und bog die hintere Felge der Rücktrittbremse irreparabel. Ich habe online gesucht und eine neue für etwa 60 Dollar zzgl. Versand gefunden. Also habe ich mich in den örtlichen Tausch- und Ladenforen umgesehen und ein paar Fahrräder zum ungefähr gleichen Preis gesehen. Aber gestern fand ich ein billiges altes Cruiser-Fahrrad in einem Gebrauchtwarenladen, das auch viele andere verwendbare Teile sowie zwei ziemlich echte Felgen mit guten Reifen hatte.

Dies kann leicht repariert werden (es sei denn, die Felge hat eine Delle). Sie können es selbst tun: Ziehen Sie die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite, an der der Bremsbelag reibt, vorsichtig an ...

EDIT: Dies ist ein billiges Mountainbike mit einer leichten Beule, von dem wir sprechen, kein Cervélo, der mit 70 km / h gefahren werden kann. Natürlich brauchen Sie einen Abrichtständer und eine Ausrichtungslehre und so weiter, um sie wieder perfekt gerade zu machen, aber da die Felge wahrscheinlich nicht mehr perfekt ist und der springende Punkt darin besteht, zu verhindern, dass die Bremse an der Felge reibt, empfehle ich immer noch, dies einfach zu tun Drehen Sie das Fahrrad um, lassen Sie den Reifendruck etwas los, damit er nicht explodiert. Legen Sie einen Daumen auf die Kettenstrebe (oder Gabel) und setzen Sie den Nagel nahe an die Felge. Drehen Sie nun das Rad und merken Sie sich die Speichen, an denen der Reifen auf Ihrem Miniaturbild reibt. Ziehen Sie diejenigen von der gegenüberliegenden Seite kommt sanft. Wenn diese Speichen zu fest sind, lassen Sie die Speichen an der Seite los, an der die Felge reibt. Wiederholen Sie dies mehrmals, bis das Ergebnis halbwegs anständig ist. Fahrradgeschäfte verlangen dafür große Fehler und es ist wirklich keine Raketenwissenschaft.