Wie kann ich verhindern, dass meine Kotflügel klappern?

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Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Kotflügel meines Fahrrads zu stoppen? Sie sind sicher miteinander verbunden, aber wenn ich über Unebenheiten auf der Straße fahre, neigen sie dazu, herumzuwackeln und gegen mein Vorderrad zu klappern.

Fredley
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Hast du ein Foto? Um welche Art von Fahrrad handelt es sich?
Phil Johnstone
Ich werde versuchen, später ein Foto zu bekommen
Fredley
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Es ist einfach. Gehen Sie um die Unebenheiten herum.
xpda
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@xpda Warst du schon in Großbritannien?
Fredley
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Kopfsteinpflaster, schlafende Polizisten, Schlaglöcher und allgemeiner Verfall ...
Fredley

Antworten:

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Ich denke, es ist ein Problem, das einmalig gelöst werden muss, da es so viele verschiedene Kotflügel / Fahrrad-Kombinationen gibt.

Stellen Sie zunächst sicher, dass die Verbindungen sehr fest sind. Oft arbeiten sie im Laufe der Zeit locker. Versuchen Sie dann zu beobachten, was klappert. Ein schweres Klebeband an Stellen, die dazu neigen, gegen den Fahrradrahmen zu stoßen, kann helfen. Eine andere Möglichkeit sind verschiedene Kotflügel, die steifer sind und mehr Stege haben. In einigen Fällen möchten Sie möglicherweise einfach einen Teil des vorderen Kotflügels abschneiden, der sich von der Gabel nach vorne erstreckt, da dieser Bereich tendenziell weniger gut gesichert ist und stark vibriert. (Meins hat an der Gabel geknackt und der vordere Teil ist vor einigen Jahren abgefallen, und ich habe ihn nicht verpasst.)

Daniel R Hicks
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+1, Auf lose Schrauben prüfen. Wenn Sie die Geräuschquelle immer noch nicht finden können, drehen Sie Ihr Fahrrad um, drehen Sie die Räder und stellen Sie sicher, dass nichts die Oberfläche der Kotflügel zerkratzt.
Ambo100
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Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu fest anzuziehen. Wenn einer abbricht, benötigen Sie einen Schraubenzieher oder einen Bohrer, um ihn herauszuholen.
Goodbye Stack Exchange
@NeilFein - Klingt nach der Stimme der Erfahrung.
Daniel R Hicks
@Neil Fein - schneiden Sie auch nicht die Kotflügel-Extras mit Shimano-Kabelschneidern ab - sie brechen sie!
4.
@ Daniel - In der Tat. Ersetzte schließlich eine Gabel, nachdem die Schrauben in den Ösen verloren gegangen waren, obwohl dies eine defekte Gabel war. (Das ist meine Geschichte und ich bleibe dabei.)
Goodbye Stack Exchange
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Ich benutze Gummipflaster aus gebrauchten Rohren. Es sieht nicht immer gut aus, dämpft aber nicht nur das Rasseln selbst, sondern auch die Schallausbreitung entlang des Kotflügels (natürlich abhängig von der Menge des Gummis). EVA könnte auch eine gute Alternative sein.

Andere Gedanken, die ich manchmal machen muss, sind die Metallplatten, die entlang der Befestigungen von einer Seite zur anderen verlaufen (ich habe SKS-Kotflügel aus Chromoplastik). Wenn Sie sie gegen die Oberfläche biegen, klappern sie, dann werden die Oberflächen durch die "Federwirkung" gegeneinander gedrückt.

Tatsächlich ist mein Vorderrad sehr leise, AUSSER wenn ich eine Hand vom Lenker nehme (zum Beispiel um den Fahrradcomputer zu benutzen oder die Wasserflasche zu nehmen). Das Fahren mit einer Hand ist noch lauter als das Fahren ohne Hände, da das Vorderrad seitlich schwingt.

Ich denke das ist es, hoffe es hilft!

Heltonbiker
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+1 Ich mache genau das Gleiche. Fast alles, was an meinem Fahrrad befestigt ist, hat eine kleine Gummischeibe, die aus einem alten Rohr zwischen dem Rahmen und dem Gegenstand geschnitten ist.
Gary.Ray
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Ich habe Erfolg mit Lederscheiben gehabt . Sie gehen zwischen Kotflügel und Schraubenloch. Die Idee ist, den Kotflügel davon abzuhalten, sich drehen zu können (und in Sachen zu schlagen und Geräusche zu machen). FWIW, ich fahre 35mm Honjo Kotflügel auf 25mm Conti Reifen.

Angelo
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+1 für "nicht schwenkbar". Ich erkannte, dass das Schwenken ein Hauptgrund dafür ist, dass der Kotflügel klappert und schließlich auseinanderbricht (dies geschah sehr bald, nachdem ich eine Vorderradaufhängung eingebaut hatte).
Heltonbiker
Danke für den Tipp. In Großbritannien sind Kotflügel ziemlich wichtig, aber ich habe das noch nie auf einem britischen Fahrrad gesehen. Klingt so, als ob es ein Problem mit der Resonanzfrequenz gibt und diese Dämpfung das ist, worauf es ankommt, anstatt "Teile, die klappern und reiben" auszufüllen.
4.
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Eine weitere Ursache für Rasseln kann die Positionierung der Befestigungen sein. Wenn es sich um einen Straßentyp handelt, können die Streben manchmal entlang des Kotflügels bewegt werden, um die Kontaktpunkte breiter zu machen und das Rasseln zu verringern.

Colin Newell
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"Sie sind sicher verbunden, aber wenn ich über Unebenheiten auf der Straße fahre, neigen sie dazu, herumzuwackeln und gegen mein Vorderrad zu klappern."

Mein Fahrrad entwickelte das gleiche Problem, nachdem ich dickere Reifen auf das Fahrrad gesetzt hatte. Der hintere Kotflügel ist nicht laut, der vordere jedoch . Nach einem gewissen "Rasseln" brach der Kotflügel ab, also sei das eine warnende Geschichte für dich! Ein eng anliegender vorderer Kotflügel kann nur so viel aufnehmen, bevor er bricht, insbesondere wenn SKS-Chrom-Kunststoff (anstelle von Vintage-Stahl).

Wenn Sie die Schrauben nachbearbeiten und dämpfen, wird Ihr Problem nicht gelöst. Nur ein schmalerer Vorderreifen oder ein dickerer Kotflügel reichen aus.

ʍǝɥʇɐɯ
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Vor vier Tagen hat sich ein deutscher Weltenbummler in meiner Stadt (Porto Alegre, Brasilien) die Gabel gebrochen und sich verletzt (zum Glück nur blaue Flecken), weil der vordere Kotflügel vom Vorderrad "erwischt", blockiert und blockiert wurde, während er war Fahren Sie schnell bergab mit voll beladenem Fahrrad ...: o (Ich denke, deshalb hat SKS diese "Sicherheits" -Kunststoff-Schnappverschlüsse für das Vorderrad erfunden ... Verwenden Sie niemals das Metall, das direkt an den Gabellötanschlüssen befestigt ist!
Heltonbiker
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Verwenden Sie zum Befestigen der Kotflügel an der Gabelkrone und der Oberseite der Sitzstrebe Kabelbinder (Kabelbinder). dh bohren oder schmelzen Sie vier Löcher in den Kotflügel und stecken Sie dann die Kabelbinder durch diese und um die Gabel / Streben.

Nach meiner Erfahrung macht dies einen großen Unterschied, um das Klappern der Kotflügel zu stoppen. Die genieteten Halterungen an den SKS-Kotflügeln lösen sich bald und beginnen zu wackeln. Die Kabelbinder sind viel fester.

Außerdem kann es etwas mehr Reifenfreiheit geben, was hilfreich ist, wenn Sie größere Reifen auf einem Rahmen ohne viel Platz verwenden möchten.

vclaw
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Kabelbinder brauchen meiner Erfahrung nach eine kleine griffige Unterlegscheibe (wie ein dünnes Stück Gummi, wie die Dinge, die sie zum Öffnen von Gläsern ausgeben).
Batman
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Baumarkt, Sanitärbereich, sehr starke Gummischeiben. Könnte sogar stärker als Leder und sehr verfügbar sein. Mein hinterer Kotflügel hat eine Klammer in der Mitte, hier kommt das alte Innenrohr ins Spiel. Ich habe gerade herausgefunden, dass ich für die mittlere Kotflügelhalterung einen Schaumstoff-Streifen mit hoher Dichte verwenden kann, und er funktioniert hervorragend. 1/8 Zoll dick und 1/2 Zoll breit. Es hat sogar Klebstoff auf einer Seite, damit es während der Installation an Ort und Stelle bleibt. Ich bin gerade damit fertig, einen Norco-Stadtflug zu machen, und ich kann die Kotflügel nicht einmal durch Schlagen zum Klappern bringen.

Strib
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jimchristie