Ist es generell so, dass Fahrräder die „volle Spur“ benutzen dürfen?

10

Viele Blogs und andere Informationsquellen zum Thema Radfahren befürworten "Fahren wie ein Auto" oder "Fahren auf der Fahrspur", um die Sicherheit und Sichtbarkeit beim Fahren auf einer Straße zu erhöhen. Ein solcher Rat setzt jedoch voraus, dass dies legal ist.

Ist es im Allgemeinen so, dass Fahrräder die "volle Fahrspur" benutzen, oder ist es besser, sich an die örtlichen Vorschriften zu halten? Gibt es eine allgemeine Faustregel, die man anwenden sollte, wenn man sich über lokale Regeln nicht sicher ist?

orome
quelle
Hängt von den örtlichen Gesetzen ab, fällt jedoch in zwei Kategorien: Nehmen Sie die Fahrspur oder die gemeinsame Nutzung von Fahrspuren (Auto und Fahrrad, nebeneinander). Mein Verständnis ist, dass "die Spur nehmen" am häufigsten ist.
OMG Ponys

Antworten:

15

Bei Fragen zum Gesetz müssen Sie immer die örtlichen Gesetze überprüfen.

Die allgemeine Regel ist, dass Sie mit dem Verkehr fahren und so weit wie möglich zur Seite fahren und die Fahrspur nehmen, wenn es Sie sicherer macht. An vielen Orten ist das Gesetz so geschrieben, aber selbst wenn es nicht so ist, möchten Sie es vielleicht tun.

Soweit ich mich an die sichere Fahrradklasse der League of American Bicyclists erinnere, die ich besucht habe, darf man in den USA grundsätzlich immer dann "die Spur nehmen", wenn dies sicherer ist. Die genauen Gesetze variieren von Staat zu Staat, aber sie alle erlauben grundsätzlich dasselbe Verhalten.

Gründe, sich von der Seite zu entfernen, sind:

  • Gefahren (Glas, Kies, schlechte Fahrbahn, möglicherweise öffnende Autotüren)
  • Die Fahrspur ist nicht breit genug, damit ein Auto sicher vorbeifahren kann (um gefährlich nahes Überholen zu verhindern).
  • wo eine Rechtskurve möglich ist (um die Gefahr eines Rechtshakens zu vermeiden)

Ob Sie eine Schulter tragen müssen oder nicht, ist in verschiedenen Zuständen unterschiedlich. In Kalifornien darf man eine Schulter benutzen, muss dies aber nicht. Eine schmale Spur und eine breite Schulter ermöglichen es Ihnen, die volle Spur legal zu benutzen (aber das Fahren auf der Schulter könnte besser sein).

Die Polizei kennt oft nicht die richtigen Regeln für Fahrräder und glaubt fälschlicherweise, dass Sie immer so weit wie möglich nach rechts fahren müssen. Andere Verkehrsteilnehmer haben oft das gleiche Problem.

Der Schlüsselbegriff, nach dem Sie suchen müssen, um mehr zu erfahren, ist "Fahrzeugradfahren". In den 60er und 70er Jahren gab es einen großen Schritt zum Radfahren von Fahrzeugen, und ich habe viele Gesetze bemerkt, die es ausdrücklich zu einem legalen Datum für die 70er Jahre machen.

freiheit
quelle
2
Dies wird auch in Großbritannien empfohlen - "Seien Sie auf Ihrer eigenen Spur durchsetzungsfähig", um die Sichtbarkeit und das Bewusstsein zu maximieren und die Fahrer davon abzuhalten, zu nahe zu kommen (und Ihnen in diesem Fall einen gewissen Sicherheitsraum zu geben)
Rory Alsop
3

Um Ihnen eine britische Sichtweise zu geben, müssen wir die Straßen teilen, ob es uns gefällt oder nicht.

Versuchen Sie also, dem vorbeifahrenden Verkehr Raum zu geben, um vorbei zu kommen, aber lassen Sie sich Spielraum und Sicherheit. Die Straßenverhältnisse und der Verkehrsfluss sind jedoch ein ständiges Auf und Ab. Tun Sie zuerst, was sich für Sie anständig anfühlt, und zweitens den anderen Verkehr.

Sicher, manchmal werden wir alle durch vorbeifahrenden Verkehr zusammengedrückt, aber Sie können nicht erwarten, dass das Auto hinter Ihnen kilometerweit dort sitzt, wenn Sie die Fahrspur blockieren. Es ist eine feine Linie und es braucht Sinn und Übung.

Bleibt sicher da draußen.

Gary Strachan
quelle
Wenn man bedenkt, dass es bei der Frage nur um die Legalität geht, scheint es ein bisschen sinnlos, sie in Ihrer Antwort zu ignorieren ...
AndyT
Das lag daran, dass Legalitäten lokal durchsetzbar sind. Als ich anfing mit ... ohne die damit verbundenen Legalitäten. Manchmal ist es die Antwort auf eine bestimmte Situation, auf der Straße mehrere Genossenschaften zu haben. Als ich damit endete, ist es eine feine Linie. Zeigen Sie mir einen Polizisten mit einem Maßband, und ich werde mich Ihrem sinnlosen Hinweis beugen. Herzliche Grüße.
Gary Strachan
Ok, ich glaube, ich bin aus dem falschen Blickwinkel darauf gekommen. Versuchen wir Folgendes: Willkommen bei Stack Exchange! Alle Stack-Exchange-Sites sind Frage- und Antwort-Sites, keine Diskussionsforen. Sie sind daher Websites für spezifische Antworten auf bestimmte Fragen. Es ist zwar toll, dass Sie einen Beitrag leisten möchten, aber was Sie hier geschrieben haben, beantwortet die Frage nicht wirklich. Es wäre als Kommentar geeignet, aber nicht als Antwort (ich kann mich nicht erinnern, wie viele Wiederholungen Sie benötigen, um Kommentare zu posten, aber wenn Sie noch nicht da sind, werden Sie bald da sein). Ich habe diesen Beitrag markiert und darum gebeten, ihn in einen Kommentar umzuwandeln.
AndyT
Willkommen bei Bicycles.SE! Eine der Herausforderungen bei rechtlichen Fragen ist die von Ihnen erwähnte lokale Variabilität. Dies wurde jedoch bereits erwähnt, und anstatt dies in einen langen Kommentar umzuwandeln, sollten Sie Ihre Antwort bearbeiten, um das "allgemeine" Rechtsprinzip in Großbritannien zu erörtern. Der Rest Ihres Beitrags besteht aus soliden Qualitätsinformationen, aber wir suchen nach gezielten Antworten auf die ursprüngliche Frage.
Gary.Ray
2

Soweit ich weiß, ist es in den meisten, wenn nicht allen Staaten der USA legal. Die Gesetze können "so weit rechts wie möglich sicher" oder ähnliches festlegen, aber sie überlassen es im Allgemeinen Ihnen, zu bewerten, was sicher ist.

Das Gesetz von Minnesota besagt beispielsweise:

Subd. 4. Fahren auf Straße oder Schulter.

(a) Jede Person, die ein Fahrrad auf einer Straße bedient, muss so nah wie möglich am rechten Bordstein oder Rand der Straße fahren, außer in einer der folgenden Situationen:

(1) beim Überholen und Überholen eines anderen Fahrzeugs in die gleiche Richtung;

(2) bei der Vorbereitung einer Linkskurve an einer Kreuzung oder in eine Privatstraße oder Auffahrt;

(3) wenn dies zumutbar ist, um Bedingungen zu vermeiden, einschließlich fester oder sich bewegender Gegenstände, Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere, Oberflächengefahren oder schmaler Fahrspuren, die es unsicher machen, entlang der rechten Bordsteinkante oder Kante weiterzufahren.

Das Problem ist natürlich, dass Sie möglicherweise auf andere Personen (sowohl Fahrer als auch Strafverfolgungsbeamte) treffen, die das Gesetz nicht so interpretieren (hauptsächlich, weil sie es nie gelesen haben), aber das ist ein Problem für alle Gesetze im Zusammenhang mit dem Radfahren.

Daniel R Hicks
quelle
In einigen Bundesstaaten, wie beispielsweise in New Jersey, ist gesetzlich weit rechts festgelegt, jedoch nicht ausdrücklich, dass Fahrräder die Schulter benutzen können - wie im Bundesstaat New York.
Goodbye Stack Exchange
Das ist der Kern der Frage. Unter Bloggern usw. scheint es einige Verwirrung über eine wichtige Unterscheidung zwischen der allgemeinen Idee "Fahren wie ein Auto" und der Idee "Vollspur" zu geben. Während Ersteres weitgehend legal erscheint, ist Letzteres oft ausdrücklich nicht.
Orome
2

In Ontario :

HTA 147 - Langsamer Verkehr auf der rechten Seite

Jedes Fahrzeug, das sich langsamer als die normale Verkehrsgeschwindigkeit bewegt, sollte auf der rechten Spur oder so nah wie möglich am rechten Straßenrand fahren, außer wenn Sie sich auf eine Linkskurve vorbereiten oder an einem anderen Fahrzeug vorbeifahren.

Für Radfahrer müssen Sie weit genug vom Bordstein entfernt fahren, um eine gerade Linie zu halten, die frei von Kanalgittern, Schmutz, Schlaglöchern und geparkten Autotüren ist. Sie können jeden Teil einer Fahrspur belegen, wenn Ihre Sicherheit dies erfordert. Beeinträchtigen Sie niemals Ihre Sicherheit für die Bequemlichkeit eines Autofahrers hinter Ihnen.


"Ist es besser, sich bei den örtlichen Verordnungen zu erkundigen?"

Ich habe gelesen, dass die Gesetze über das Fahren auf dem Bürgersteig und das Teilen mit Fußgängern (in Nordamerika) von Stadt zu Stadt unterschiedlich sind. Ich gehe jedoch davon aus, dass die Gesetze zum Fahren auf der Straße weniger unterschiedlich sind und vom (größeren) Staat (oder der Provinz oder dem Land) festgelegt werden.

Einige Straßen sind „keine Radfahrer oder Fußgänger“ und zu diesem Zweck ausgeschildert.

Ich denke, wenn Sie an einen unbekannten Ort gehen, sollten Sie die örtlichen Gesetze und Gepflogenheiten herausfinden.

ChrisW
quelle
Das ist ein besonders gutes Gesetz in Bezug auf die Rechte, die es Radfahrern einräumt, aber wie viele andere fordert es zu viele Fahrer auf: Können sie wirklich beurteilen, wann meine Sicherheit dies "rechtfertigt"?
Orome
2
@raxacoricofallapatorius - Ich beurteile (dh ich sage den Fahrern), wann meine Sicherheit dies rechtfertigt: Wenn beispielsweise die Fahrspur zu eng wird, um mich sicher zu überholen, nehme ich entweder die Fahrspur (nach einem Schultercheck und mit einem Handzeichen) normal zum Zusammenführen von Fahrspuren) oder anhalten, bis ich kann.
ChrisW
1
Der zweite Absatz ist nicht im Statut enthalten , befindet sich jedoch auf der Webseite des Verkehrsministeriums (Regierung von Ontario). Ich gehe davon aus, dass es sich um ihre (offizielle) Interpretation der Statue handelt.
ChrisW
1

Dies hängt von der örtlichen Situation ab, die ich sagen würde. So heißt es beispielsweise in §2: StVO, Straßenverkehrsordnung:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Quelle: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Diese Regel gilt nicht speziell für Fahrräder, sondern für alle Arten von Fahrzeugen, die auf Straßen zugelassen sind.

Neben der rechtlichen Situation: Wenn Sie nach rechts fahren, können schnellere Autos leichter überholen. Wenn Sie zu viel auf der linken Seite fahren, können sich Autofahrer meiner Erfahrung nach leicht ärgern. Man sollte zwar am Straßenrand fahren, aber rechts etwas Platz lassen, damit man navigieren kann, wenn es Probleme auf der Straße gibt.

johannes
quelle
1
Dies mag durchaus richtig sein, aber die Frage wurde nach einer allgemeinen Antwort gestellt, nicht nach einem bestimmten Gebietsschema.
Goodbye Stack Exchange
2
@Neil, du wirst keine allgemeine Antwort bekommen - verschiedene Länder, verschiedene Gesetze. Wenn Sie nach einer unspezifischen Antwort fragen, erhalten Sie nur die Antwort "Vielleicht überprüfen Sie Ihre örtlichen Gesetze", was nicht sehr hilfreich ist.
Nicht geschnitten
Deshalb habe ich auch den letzten Absatz hinzugefügt. Dies hängt auch von der Fahrradkultur ab. Je seltener Radfahrer in einem Gebiet sind, desto mehr rechts werde ich fahren.
Johannes
0

In Downtown Spokane (Bundesstaat Washington) haben wir tatsächlich eine Einbahnstraße mit einem Radweg und einem Hinweisschild mit der Aufschrift "BIKES MAI USE FULL LANE".

Bei Annäherung an das Schild ist diese Straße dreispurig und gewinnt kurz vor einem Stoppsignal eine weitere Spur. Das Schild befindet sich genau an der Stelle, an der die vierte Spur zur Straße hinzugefügt wird. Der Radweg verschwindet auf der vierten Spur am Schild.

Auf fast allen Straßen in Downtown Spokane können Fahrräder die Straßen benutzen, insbesondere auf den weniger befahrenen dreispurigen Einbahnstraßen. Ich fahre häufig mit dem Fahrrad in der Innenstadt, und die Fahrer sind im Allgemeinen sehr bereit, mich mit meinem Fahrrad auf der Straße zuzulassen (außer wenn ich auf der Division Street oder der 2nd / 3rd Avenue Fahrrad fahre). Normalerweise eignen sich die weniger befahrenen Straßen in der Innenstadt gut für jede Fahrspur.

Spokane ist eine ziemlich schöne Stadt, wenn Sie ein Fahrrad haben. Ich würde sagen, es ist in Ordnung, die volle Fahrspur auf einer Straße in Ihrer Stadt zu benutzen, aber nur, wenn die Bedingungen es Ihnen erlauben, sich so schnell wie die Autos zu bewegen. In Downtown Spokane beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung in der gesamten Region 25 Meilen pro Stunde, und normalerweise bewegt sich der Verkehr viel langsamer. Aber nur um sicher zu gehen, nehme ich die dreispurigen Einbahnstraßen, die sonst niemand mag.

Tiar Tenorio-Atoigue
quelle
Die Frage ist, was "allgemein" der Fall ist. Es ist unklar, wie allgemein eine Antwort sein soll, aber ein bestimmtes Gebiet einer bestimmten Stadt ist es sicherlich nicht.
David Richerby
David Richerby, ich weiß nicht, wer Sie zu sein glauben, aber ich habe es satt, Ihre allwissenden, arroganten Kommentare zu sehen. Ich versuche nur, die Frage des Typen zu beantworten. Die Straße, über die ich spreche, ist die einzige ihrer Art in Spokane. Das ist meine Antwort. Versuchen Sie, mehr Zeit damit zu verbringen, Fragen zu beantworten, anstatt nur die Antworten zu beschämen, die andere Leute gegeben haben. Als ich das letzte Mal nachgesehen habe, bin ich ein Mensch, ich darf Fehler machen, du bist nicht mein Richter und ich bin mir ziemlich sicher, dass du NICHT in Spokane bist!
Tiar Tenorio-Atoigue
"Als ich das letzte Mal nachgesehen habe, bin ich ein Mensch", habe ich nie etwas anderes vorgeschlagen. Und nein, ich bin nicht in Spokane. Na und? Die Frage betrifft nicht Spokane. Welches war ganz mein Punkt.
David Richerby
Aber wenn Sie sich jemandem nähern, den Sie noch nie zuvor gesehen haben, mit einer Aussage, die Ihnen wahrscheinlich nicht weiterhelfen wird, haben Sie keinen Sinn. Lass mich einfach mein Ding machen.
Tiar Tenorio-Atoigue