Mein Trailbike (nur ich habe jemals ein Gepäckträger befestigt) verfügt über eine gerade Linie aus den Löchern der Sitzstreben, die in den Gepäckträger geschraubt werden soll, und den oberen Freiraum für den Hinterreifen. Das Fuji-Fahrrad meiner Frau hat einen höheren Hinterreifen als die Löcher an den Sitzstreben.
Kann ich dieses Fahrrad mit einer beliebigen Marke eines Gepäckträgers versehen? oder sollte ich für diese Fälle etwas Besonderes suchen?
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gcb
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Antworten:
Das erste Mal erfordert etwas Tapferkeit, aber Sie können leicht etwas Kraft aufwenden und die Stützen des vorderen Gepäckträgers so biegen, dass sie bis zum Sitzstreben reichen. Die Gestellstreben sind so konstruiert, dass sie gebogen werden können, wodurch die Tragfähigkeit des Gestells nicht merklich verringert wird. Der Großteil der Last wird von den vertikalen Teilen des Racks zu den Ausfallenden hinabgetragen, und die waagrechten Stege sind nur dort angebracht, um zu verhindern, dass sich das Rack vorwärts oder rückwärts dreht. Der Einfluss auf die Tragfähigkeit des Racks ist vernachlässigbar. Viele Konstrukteure-Bikes machen diese Stützen komplett überflüssig und schrauben das Gestell direkt am hinteren Kotflügel fest.
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Bei Gestellen ist die Tragfähigkeit weitaus wichtiger als die Marke oder das Modell. Mit Ausnahme von Racks, die in Tüten desselben Herstellers (wie Topeak) einrasten, sind Racks meist gleich. Die Ausnahme sind Hochleistungs-Tourenwagen, die ziemlich teuer werden und für alles andere als das Touren oder den Transport sehr schwerer Lasten überfordert sind.
Wenn Sie befürchten, dass Sie das Rack in einem Winkel montieren müssen, machen Sie sich keine Sorgen. Wenn die Rackstreben jedoch blockiert werden, besteht ein Problem, das durch das Biegen der Rackstreben gelöst werden muss. Dadurch werden die effektive Tragfähigkeit und Haltbarkeit des Regals verringert.
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Eine andere mögliche Lösung kann ein an der Sattelstütze montiertes Rack sein. Da sie nur an der Sattelstütze befestigt werden, sollten keine Probleme mit dem Abstand bestehen.
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