Welches Bike + Equipment für einen langen täglichen Stadtverkehr?

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In der (fernen) Vergangenheit pendelte ich 6 km (mehr als eine halbe Stunde) auf einem billigen Fahrrad mit großen Reifen.

Bald habe ich eine neue Pendelstrecke: 18 km pro Strecke, täglich. Das ist viel weiter als ich es in der Vergangenheit getan habe und ich möchte nicht, dass es jeweils 2 Stunden dauert. aber diese Lesung legt nahe, dass es machbar ist:

Die meisten Menschen, die 10 bis 20 Kilometer entfernt wohnen, werden es auch recht einfach finden, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, obwohl die Entfernung im oberen Bereich dieser Reichweite etwas anspruchsvoller wird.

Wenn ich es in 80 Minuten oder noch weniger schaffen würde, wäre das ideal. Ich bin 49 Jahre alt, 6 Fuß groß und 170 Pfund schwer und ich möchte mit dem Fahrrad fahren, weil ich sonst in meiner Woche überhaupt keine Bewegung bekommen würde.

Ich habe nie etwas anderes gekauft oder gefahren als ein billiges Fahrrad.

Welche Ausrüstung sollte ich dann kaufen, um 11 Meilen pro Strecke durch eine Stadt (Toronto) auf flachen, asphaltierten Straßen zu pendeln, die mit Autos geteilt werden:

  • Räder?
  • Reifen?
  • Klickpedale und Schuhe?
  • Getriebe?
  • Lenker (zB flach oder fallen gelassen)?
  • Rahmen (Größe, Form, Material)?
  • Schmutzfänger / Kotflügel?
ChrisW
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Es sieht so aus, als ob Sie vorhaben, ein Fahrrad zu bauen, anstatt ein komplettes Fahrrad zu kaufen. Ist das korrekt?
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Diese Frage enthält möglicherweise einige der Antworten, nach denen Sie suchen. bicycles.stackexchange.com/questions/1091/...
@wdypdx22 Ich würde nicht wissen, wie man ein Fahrrad selbst baut; Mindestens ein LBS in dieser Stadt wird aus Komponenten zusammengesetzt und Standard- / Kompletträder verkaufen. Es scheint eine große / große Variations- / Auswahl zu geben, sogar unter vorgefertigten / kompletten Motorrädern. Ich würde gerne wissen, wonach ich Ausschau halten soll ... etwas detaillierter als zum Beispiel nur "Gut, kaufe einen Hybrid". .
ChrisW
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@ ChrisW - Das ist hilfreich. Sie können dies zu Ihrer Antwort hinzufügen, da die Ladekapazität ein wichtiger Bestandteil der Ausstattung eines Fahrrads ist. Sie können sich beispielsweise Fahrräder ohne Gepäckträger ansehen und so Ihre Möglichkeiten erweitern. Die Verwendung nur eines Sattelstützenträgers oder sogar einer großen Satteltasche ist eine echte Möglichkeit für Sie.
Neil Fein

Antworten:

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Hier fasse ich die Antworten aller anderen zusammen (aufgrund der in den Kommentaren enthaltenen Fragen und Antworten), mit einigen zusätzlichen Informationen, die ich durch das Lesen von Antworten anderer Leute erhalten habe.

  • Räder + Reifen: 700 x (28 - 38, vielleicht ~ 30), Reifen; Slicks oder leichte Tritte, nicht knorrig. Das größere Rad beschleunigt die Fahrt (aufgrund des "Getriebes") und die Fahrt ist etwas ruhiger (aufgrund des "Einfallswinkels" beim Überrollen eines Hindernisses). Möglicherweise pannensichere Reifen, besonders wenn Sie viele Pannen haben. Wöchentlich wieder aufblasen. Passen Sie mit den schmaleren Reifen auf Sturmabflüsse, Straßenbahngleise, unbefestigte Straßen und besonders schnelle Kurvenfahrten auf nassen Straßen auf.

  • Klickpedale und Schuhe: Bis zu 35% -50% effizienter als ohne, aber üben Sie mit ihnen zuerst 1/2 Tag bis 2 Wochen ohne Verkehr, da Sie damit rechnen müssen, herunterzufallen (das tut jeder). Die normale Art von klicklosem Pendeln wäre SPD: SPD ist nicht unmöglich zu betreten (im Gegensatz zu einigen anderen Arten). Je steifer die Schuhsohle ist, desto besser verteilt sich die Kraft auf die gesamte Fußsohle. {Bevorzugen Sie ein System, mit dem Sie an jeder Seite jedes Pedals befestigen können?}

  • Gänge: Mehrgang- Nabenschaltungen (z. B. mit 7, 8 oder sogar 14 Gängen) kosten über 300 USD (das sind mehr als Kettenschaltungen) und sind in der Regel nur bei teureren (über 1000 USD) Motorrädern erhältlich. Interne Nabenräder bedeuten weniger Wartung, die Wahrscheinlichkeit, dass die Kette abfällt, und es ist einfacher, auch einen Kettenschutz zu haben. Sie können die Gänge im Stillstand wechseln, was möglicherweise 2% weniger effizient ist als bei Umwerfern und eine andere Art von Kette benötigt. Schaltwerke sind häufiger. Ein Umwerfer mit 2 Positionen anstatt mit 3 Positionen an der Vorderseite ist ausreichend, wenn keine Hügel vorhanden sind.

  • Lenker: wie Sie möchten (jedoch empfehlen viele / die meisten Leute flach statt fallen gelassen); Bei Pendelgeschwindigkeiten ist es eher eine Frage des Komforts als der Aerodynamik (und eine aufrechtere Position wird als komfortabler erachtet). Dropped bietet mehr Handgelenkspositionen; Sie können nach Unterbrecherhebeln an heruntergelassenen Lenkern fragen, um von mehr als einer Handposition / Position auf die Bremsen zuzugreifen.

  • Bremsen: Scheibenbremsen funktionieren besser oder zuverlässiger als Felgenbremsen, insbesondere wenn die Straße nass ist (oder das Rad nicht stimmt). und wenn Sie mit 70 km / h bergab fahren, möchten Sie möglicherweise nicht nur mechanische, sondern auch hydraulische Scheibenbremsen (Hydraulik ist teurer, schwierig oder unmöglich selbst zu warten, erfordert weniger oder keine Wartung oder routinemäßige Kabelanpassungen und erfordert weniger Fingerkraft) betätigen).

  • Rahmen: nicht zu wichtig, dh niemand hat Ratschläge dazu gegeben; Solange es (aus Geschwindigkeitsgründen) kein Mountainbike ist, insbesondere kein Fahrrad mit Federung (Federung ist ineffizient). Aluminium ist nicht leichter als Stahl, weil es nicht so stark ist (und daher muss mehr davon vorhanden sein). Aluminium ist steifer als gleichwertiger Stahl, daher fügen (aus Komfortgründen) High-End-Bikes (teurere) Carbongabeln und / oder Sattelstützen zu Aluminium hinzu. Aluminium rostet nicht.

  • Andere Ausrüstung: Lichter; Kotflügel / Kotflügel; Gepäckträger und / oder Satteltasche und / oder Packtasche; Fahrradschloss (vielleicht eine Kette und ein Bügelschloss: kein Kabel, das leicht zu knipsen ist); vielleicht Spiegel (Sie können / sollten auch die Schulter kontrollieren, aber viele / die meisten städtischen Fahrradunfälle passieren, während der Fahrer nicht nach vorne schaut); vielleicht ein Reisecomputer; eine Reifenpumpe, die in der Lage ist, bis zu 110 psi aufzupumpen (also nicht nur eine kleine Handpumpe); Busfahrpreis (im Falle eines platten oder irreparablen Reifens oder schrecklichen Wetters).

  • Geschäft: Finden Sie ein "gutes" lokales Fahrradgeschäft (LBS), in dem Sie die Mechaniker treffen können (ein "gutes LBS zum Pendeln" ist nicht unbedingt dasselbe wie "gut für Straßenrennen" oder "gut für MTB"). So ziemlich jedes anständige LBS lässt eine Fahrt von ca. 30 Minuten zu: Nehmen Sie sich vor dem Kauf ein paar Minuten Zeit für eine Probefahrt, um zu sehen, welches sich richtig anfühlt . Erwarten Sie außerdem, dass Sie mindestens 600 US-Dollar pro Jahr an Wartungskosten zahlen (mehr oder weniger als die Kosten für den Kauf des Fahrrads), und besuchen Sie den Shop mindestens dreimal pro Jahr. Dies ist ein weiterer Grund, warum es wichtig ist, ein "gutes" Produkt zu finden. LBS.

  • Geschwindigkeit: Erwarten Sie durchschnittlich höchstens 20 km / h in der Stadt, wenn es Stopps und Lichter usw. gibt.

  • Kosten: Ein anständiges $ 700-Fahrrad (einschließlich Bremsen und Getrieben, aber vielleicht ohne "Extras" wie Lichter) aus einem guten Laden sollte "großartig" sein (aber es hat keine internen Nabenräder, keine hydraulischen Scheibenbremsen und keine Carbon-Komponenten )

Zusätzliche Kommentare oder Ratschläge sind willkommen.

ChrisW
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Sehr schöne Zusammenfassung! Ich würde vorschlagen, Ihre Zusammenfassung zu verwenden, um mögliche Fahrräder auf Websites von Fahrradherstellern einzugrenzen. Einige von ihnen haben Vergleichstools. Auf diese Weise haben Sie eine bessere Vorstellung davon, wonach Sie einkaufen, wenn Sie sich auf den Weg zur LBS machen.
Hervorragend - ein Punkt, sind interne Nabenräder "hubless"?
10.02.11,
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@ChrisW: Nabenschaltung mit Single-Speed-Kette. In jedem Fahrradgeschäft, das den Namen verdient, werden mehrere Marken angeboten. "special chain" in Fahrradgeschäften ist Campy 11 speed oder Shimano 10mm pitch, nicht 1/8 ". Die Zusammenfassung ist eine gute Idee, und ich denke, es ist eine gute Zusammenfassung.
@moz Es ist eine andere Art von Kette: Anscheinend ist die Kette steifer, muss sich nicht zur Seite biegen können und muss nicht am nächstgrößeren Kettenrad eingehakt werden. Aber obwohl es anders ist, sagen Sie, dass es nicht ungewöhnlich ist und dass jede LBS in der Lage sein wird, eine zu ersetzen? Auch wenn Nabenschaltungen seltener sind als Umwerfer?
ChrisW
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Ich denke, es wurde mgb erklärt. Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Fahrradketten: Die Derailler-Kette, die sich von einer Seite zur anderen biegt (so dass Sie sie zum Wechseln des Gangs leicht entgleisen können) und die häufig als 3/32 "breit bezeichnet wird, obwohl sie nicht breit ist seitwärts sehr viel und wird (genau) 1/8 "Kette genannt. Singlespeed-Kette ist bei BMXs, Fixies, Nabenfahrrädern usw. zu finden. Die Kettenschaltung ist in verschiedenen Breiten erhältlich, die normalerweise durch die Anzahl der Zähne am Kettenrad beschrieben werden. Sie erhalten also Ketten mit 5/6/7 Geschwindigkeit, 8sp, 9sp, 10sp und 11sp, die alle unterschiedlich und inkompatibel sind.
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Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft oder MEC und sprechen Sie mit ihnen.

Sie wollen einen Pendler - auch Urban Bikes genannt.
Dünne (ish) Reifen, damit du nicht zu viel arbeitest, gerade Stangen, hydraulische Scheibenbremsen wären gut. Nabenschaltung bedeutet, dass alles intern ist, so dass das Wetter nicht mitspielt. Wenn jedoch ein Fehler auftritt, stecken Sie fest.

Holen Sie sich Kotflügel, einige gute Lichter und eine Art von hellen wasserdicht.
Radhosen sehen albern aus, sind aber bequem - zu dieser Jahreszeit werden Sie in Toronto etwas Langes und Warmes darüber haben wollen!

Ich würde klicklose Pedale lassen, bis Sie ein bisschen mehr Selbstvertrauen haben. Das Fahren im Verkehr ist schon schlimm genug, ohne dass Sie sich an jeder Ampel Gedanken über das Lösen machen müssen. Wenn Sie nach SPD (dh Mountainbike-Pedalen) suchen, können Sie leichter in den Schuhen laufen als bei Rennrädern.

Sie sollten in der Lage sein, 25 km / h auf einem Pendler-Fahrrad ohne allzu große Anstrengung zu fahren, das ist also eine 45-minütige Fahrt. Schauen Sie sich die Route auf Google Maps oder auf einer Website einer lokalen Fahrradgruppe an - die Suche nach verkehrsfreien Seitenstraßen und die Vermeidung unnötiger Hügel machen einen großen Unterschied.

ps. Ein weiterer Tipp - ein Busticket mitnehmen. Ich kenne Toronto nicht, aber die meisten kanadischen Busse haben Fahrradständer. Wenn Sie ein mechanisches Problem haben oder das Wetter einfach zu schlecht ist, können Sie jederzeit nach Hause fahren. Es macht Pendeln viel einfacher, wenn Sie ein Backup haben!

mgb
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Auch eine LBS-Person sagte mir, ich solle bis später klicklos gehen. Aber wie viel "Vertrauen" braucht es? Würde das Üben auf einem asphaltierten Radweg und / oder einer Vorortstraße ausreichen? Wie lange dauert es / wie schwierig ist es, das Clip zu lösen? Das wären doch SPD-kompatible Clips, oder? In msanfords Kommentar zu dieser Antwort heißt es: "Steigerung der Effizienzansprüche von 30% auf 55%"; Ist das nicht ein noch größerer Unterschied (30% bis 55%) als der Unterschied zwischen Slick- und Noppenreifen? Viel zu wichtig, um darauf zu verzichten?
ChrisW
@ChrisW Klickpedale haben eine gewisse Lernkurve, sodass Sie auf jeden Fall ein oder zwei Wochen lang üben möchten. Sie werden mit ziemlicher Sicherheit mindestens einmal umfallen (jeder tut es), was Sie nicht tun möchten, wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit sind. Ich würde darauf warten, wenn es überhaupt möglich ist (übe deine Route zuerst mit normalen Pedalen, um das Wasser zu testen).
Jason Plank
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Eine gute Zeit zum Üben ohne Kraftanstrengung könnte sein, wenn es kalt, aber nicht eisig ist. Bei so einem Wetter trägst du genug Polster, dass ein Sturz beim Warten auf ein Licht dich nicht so sehr kratzt. Aber ich würde auf jeden Fall zuerst Ihre Route lernen und mich mit dem Fahrrad vertraut machen, bevor ich klicklos in die Pedale tritt.
Neil Fein
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Ich denke nicht, dass Sie eine benutzerdefinierte Montage für diese Art von Fahrrad machen müssen, jedes der anständigen Rennräder mit flacher Stange wird gut funktionieren. Oder ein leichtes Tourenrad, wenn Sie diesen Stil bevorzugen. Um ehrlich zu sein, sind 18 km in jeder Richtung nicht schlecht. Wenn Sie erst einmal damit beginnen, wird Ihre Fitness zunehmen und Sie werden versuchen, mit 30 km / h auf den flachen Strecken zu fahren. Aber auch die Routenplanung spielt eine wichtige Rolle. Vermeiden Sie langsame Abschnitte, insbesondere Stopp-Start-Fahrten, da diese Sie stärker ermüden. Ich fahre derzeit 10 km langsamer mit 20 Ampeln als meine vorherigen 13 km mit ~ 8.
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@ ChrisW: anständig ist eine ziemlich lokale Sache. Sie möchten wirklich einen guten lokalen Fahrradladen (LBS) finden und kaufen, was sie unterstützen. Es reduziert nur den Aufwand, weil sie das Fahrrad kennen und es an Sie verkauft haben. Was Sie suchen, ist ein ziemlich leichter Rahmen, gute Räder (wahrscheinlich 700 c mit ~ 30 mm Reifen), Nabenschaltung und ein Geschäft, das "natürlich" ist, wenn Sie nach Kotflügeln, Gepäckträger und Lichtern fragen. Sie sollten so etwas in der Werkstatt haben. Beachten Sie, dass ein guter LBS für Pendler nicht unbedingt ein guter LBS für Rennräder oder Mountainbikes ist.
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Ich habe lange mit diesem Thema gerungen. Nach dem Pendeln mit einem Trek FX Hybrid und dem Umstieg auf ein Masi Speciale CX Cyclocross-Fahrrad bin ich jetzt davon überzeugt, dass Cyclocross-Räder die besten Pendler sind.

  1. Sie sind auf Geschwindigkeit ausgelegt - seien wir ehrlich, Räder sind langsamer als Autos. Wenn Sie also draußen sind, möchten Sie so viel Zeit wie möglich sparen. Geschwindigkeit hilft.

  2. Sie haben die richtigen Reifen - Nachdem ich mit meinem Trek durch den Winter gefahren bin, bin ich froh, jetzt mit meinem Masi unterwegs zu sein. Cyclocross-Reifen sind für unwegsames Gelände konstruiert, ohne dabei so viel Geschwindigkeit zu opfern. Ich kann immer noch mit meinen Rodie-Freunden mithalten und ohne große Anstrengung über Kies fahren. Das Fahren im Regen wird plötzlich viel einfacher.

  3. Es dreht sich alles um die Haltung - Hybriden sind im Allgemeinen aufrechter und haben daher nicht die Langlebigkeit der gebogenen Position. Ich konnte mit meinem Hybrid nur ungefähr 20 Meilen fahren, bevor meine Hände und Knochen zu schmerzen begannen, aber mit meinem Cyclocross-Fahrrad kann ich ohne nachteilige Auswirkungen auf Grund der Mehrfachhandpositionen und der Tatsache, dass mein Gewicht von meinem Sitz abweicht, 60 Meilen fahren Knochen und an meinen Füßen, wo es sein muss.

  4. Auf die Größe kommt es an - Mein Cyclocross-Bike ist auch viel kleiner als mein Hybrid. Die Kurbelarme befinden sich auch näher am Rahmen, wodurch ich ein kleineres Profil habe, um durch engere Räume zu passen und weniger Platz auf der Straße zu beanspruchen. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass die Autos nicht so nah bei mir sind, wenn ich auf meinem Trek war.

Denken Sie daran, dass nicht alle Fahrräder gleich gebaut sind. Der Surly Cross Check und der Masi Speciale CX haben den zusätzlichen Vorteil der Gepäckträger- und Kotflügelhalterungen. Deshalb würde ich sie die ultimativen Pendler-Bikes nennen.

Chris Belsole
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Danke für deine Antwort. Für Reifen verwende ich den 700x32 Marathon Plus, der mir gut zu rollen scheint. Ihre Robustheit gibt mir das Selbstvertrauen, auch auf schlechtem Straßenbelag zu pushen.
ChrisW
Ich liebe 700c-Reifen. Groß und schnell.
Chris Belsole
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Vor zehn Jahren konnte man sich entweder ein Mountainbike oder ein Rennrad zulegen und dann umbauen. Heutzutage gibt es einige wirklich schöne Hybriden auf dem Markt, die für Pendler entwickelt wurden. Trekking , spezialisiert und andere ...

  • Reifen - Sie möchten Slicks oder leichte Laufflächen. Knorrige Reifen werden Sie auf Straßen nur verlangsamen.
  • Klicklos - Ja. Wenn Sie nicht mit klicklos vertraut sind, müssen Sie lernen, sie zu benutzen, bevor Sie auf die Straße gehen. Es dauert nicht lange.
  • Lenker - Flach oder abgesenkt, hängt davon ab, was Sie bevorzugen und für bequem halten.
  • Schmutzfänger / Kotflügel - Auf jeden Fall! Dies ist ein "Muss", wenn Sie bei nassem Wetter fahren.
  • Rahmen - Brauchen wahrscheinlich keinen Carbonrahmen. Aluminium oder Stahl sollten gut funktionieren.
  • Räder - Ich würde mit einem Rad fahren, das 700 x (28 - 38) Reifen benötigt. Ich würde nicht mit MTN Bike Sizing in der Situation gehen, die Sie beschreiben.

Ich werde einen Gepäckträger und Packtaschen hinzufügen. Und ein Beleuchtungssystem.


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Sie sagen (und ich weiß nicht, ob es wahr ist), dass heruntergelassene Lenker schneller sind; und diese Wohnung / Hybride gibt Ihnen (Ihrem Rücken) eine aufrechtere Position und ist daher bequemer (vielleicht besonders im Stadtverkehr). Ist das wahr? Und gibt es eine Geschwindigkeit, oberhalb derer die Aerodynamik wichtig ist (und unterhalb derer die Aerodynamik weniger wichtig ist): Ist eine abgesenkte Position nur dann für die Geschwindigkeit / Effizienz wichtig, wenn Sie lange Strecken mit maximaler Geschwindigkeit zurücklegen und während einer langen Fahrt weniger wichtig oder unwichtig? isch pendeln im Stadtverkehr?
ChrisW
Es gibt nur 25 Modelle von Trek Urban- Bikes, mit denen Sie verbunden sind (geschweige denn andere Marken wie Specialized). Ist das nicht viel zu viel Auswahl? Kann ich das irgendwie eingrenzen, Vorentscheidungen treffen, bevor ich in eine LBS gehe und kaufe, was immer sie mir verkaufen wollen?
ChrisW
Es gibt ein wenig mehr über Lenker hier ; es heißt, dass "Fallstangen im Allgemeinen schmaler als flache Stangen sind und auf unebenen Oberflächen weniger detaillierte Kontrolle über das Fahrrad bieten", was ziemlich nachteilig zu sein scheint.
ChrisW
@Chris - Falllenker - In Pendelsituationen kann die Aerodynamik ein Problem sein oder auch nicht. Und hängt ganz von den persönlichen Vorlieben ab.
@Chris - "Es gibt nur 25 Modelle von Trek Urban-Bikes ...." Ja, und normalerweise ist es eine gute Idee, die örtlichen Fahrradgeschäfte zu besuchen. Auf diese Weise können Sie verschiedene Optionen ausprobieren.
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Räder?

700c Doppelwand, Kassette für Hinterradnabe

Reifen?

Kevlar Pannenschutzreifen wie der Marathon Plus sind etwas langsamer und schwerer als ungeschützte Reifen. Da Sie jedoch statt alle 2 Wochen jedes Jahr einen platten Reifen bekommen, müssen Sie Ihre Reise nicht mehr auf 10 Minuten vorzeitig einplanen, nur für den Fall, dass Sie einen platten Reifen bekommen. Am Ende wird die Reise also schneller, wenn Sie zu einer bestimmten Zeit ankommen müssen. Und die Marathons halten ewig.

Klickpedale und Schuhe?

Rennradclips / -schuhe sind nicht für Ampelstopps oder zum Gehen geeignet. MTB-Clips / Schuhe sind viel besser.

SPD ist der Standard, aber ich mag sie nicht.

Time Atac (wie die Aliums, die hier in Europa für ca. 35 € pro Paar im Handel sind) sind viel besser, Clip-Unclip ist instinktiv und extrem schnell. Auch ewig dauern.

Vermeiden Sie Crank Bros um jeden Preis. Sie werden brechen und du wirst sterben.

Getriebe?

Wenn du klettern willst, besorg dir eine gute Auswahl an Oma-Zahnrädern. Wenn Sie dies nicht tun, ist dies weniger wichtig.

Beachten Sie, dass die meisten Fahrräder viel zu lang sind. Es ist nicht sehr nützlich, genügend Gänge zu haben, um bis zu 50 km / h zu laufen, es sei denn, Sie fahren Rennen. Eine gute Auswahl an Gängen, die zu Ihrer Geschwindigkeit, Ihren Hügeln und Ihrer Kraft / Ihrem Gewicht passen, ist viel besser.

Zahnradnaben halten Schmutz, Korrosion, Salz usw. viel besser stand, sind aber teuer.

Lenker (zB flach oder fallen gelassen)?

Im Verkehr muss man oft weit nach vorne schauen und auch über die Schulter schauen. Drop Bars erschweren dies. Auch sollte Ihre Hand immer bereit auf der Bremse sein, nur für den Fall. Ich bevorzuge gerade Stangen.

Rahmen (Größe, Form, Material)?

Schmutzfänger / Kotflügel?

Wenn es regnet, ja. Ich war definitiv das letzte Mal in Toronto.

Gepäckträger und Packtasche hinten; kein rucksack (bringt dich ins schwitzen).

Lichter (sehr wichtig).

Für das Pendeln bestimmt die Durchschnittsgeschwindigkeit:

1- Wahl der Route (sicher und langsam oder schnell und gefährlich, Sie müssen die Route erkunden, um eine schnelle und sichere Route zu finden) 2- Ampeln

In einer typischen Stadt ist der Durchschnitt von 20 km / h bereits sehr schnell. Sie können nur viel schneller fahren, wenn Sie alle roten Ampeln brennen und sich im Allgemeinen wie ein Selbstmordattentäter verhalten. Das ist allerdings viel schneller als ein Auto zur Hauptverkehrszeit oder ein Bus ...

peufeu
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Ich fahre ein Rennrad der 1980er Jahre in der flachsten Stadt Berlins und werde selten (einmal im Monat) von anderen Radfahrern überholt. Ich fahre zwei- oder dreimal pro Woche Entfernungen von 5 bis 10 km pro Richtung und habe die Erfahrung gemacht, dass ich nicht über 20 km / h komme (Durchschnitt für die gesamte Strecke), weil Ampeln geben Wegweiser und so weiter.

Auf dem Weg zur Arbeit möchte ich nicht zu sehr erschöpft sein, oder dürfen Sie bei der Arbeit duschen? Auf dem Rückweg können Sie natürlich alles geben, was Sie haben. :)

Benutzer unbekannt
quelle
Ja, meine Suche nach Pendlergeschwindigkeiten lässt darauf schließen, dass Pendler im Durchschnitt nur 20 km / h schnell sind. und ridethecity.com/toronto schätzt 60-90 Minuten für meine 18 km lange Reise.
ChrisW
Gestern hatte ich eine Strecke von 7,5 km (Stadt, mit Ampel usw.) und ich war sogar langsamer als erwartet - 35 Minuten. Die Straßen sind vom Winter verschmutzt und der Weg war für mich teilweise neu - vielleicht ist er in 30 Minuten machbar. unter besseren Bedingungen wären das etwa 15 km / h als Durchschnittsgeschwindigkeit, nicht 20 km / h.
Benutzer unbekannt