Ich kaufe gerade Rennräder ein und wollte wissen, nach welchen Komponenten ich suchen soll. Ich spreche nicht über den Rahmen, Carbon oder anderes, ich meine Arten von Schalthebeln, Bremsen, Kurbeln, Felgen usw.
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Chris Belsole
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Antworten:
Wie bei jedem anderen Gerät hängt es davon ab, wie viel Sie ausgeben möchten ...
Der Hauptunterschied zwischen einem billigen und einem besseren Fahrrad ist die Qualität der Materialien und der Komfort / die Leistung, die sie bieten!
Ich habe mehrere billige Fahrräder und zwei "bessere" Fahrräder, die Unterschiede zwischen diesen sind:
Ich habe vielleicht etwas vergessen, aber das gibt Ihnen eine Idee.
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Räder sind nach dem Rahmen das zweitwichtigste Element eines Fahrrads. Räder sind auch die zweit teuersten und manchmal sogar teurer als der eigentliche Rahmen. Was den Kauf eines Fahrrads angeht, beginnen Sie mit Ihrem Budget und kehren Sie in den besten Rahmen zurück, Räder, dann Komponenten, die Sie für Geld kaufen können. Eine andere Strategie, die manche Leute anwenden, ist, das Fahrrad mit der bestmöglichen Kombination aus Rahmen und Gruppo zu kaufen. Dann wissen sie, dass sie die Räder aufrüsten werden, wenn $$ in einigen Monaten wieder fließen wird. Ich habe beide Strategien erfolgreich angewendet, bevorzuge aber die erste, da die meisten Komponenten sehr gut sind ... aber das gilt nicht für alle Radsätze.
Ohne eine allzu detaillierte Antwort lässt sich billig gegen teuer in vier Worten zusammenfassen: Komfort, Effizienz, Gewicht und Langlebigkeit.
Wenn Sie mir eine Vorstellung davon geben, welche Art von Reiten Sie machen möchten und wie viel Sie dafür ausgeben möchten, gebe ich Ihnen gerne ein paar anständige Rosse zum Anschauen. Wenn Sie sich ein paar Modelle ansehen und Feedback wünschen, werden Sie bestimmt viele Antworten erhalten, wenn Sie hier erneut posten!
Viel Glück!
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Hersteller von Fahrradkomponenten (es gibt nicht so viele) stellen ihre Produkte allgemein in "Gruppen" auf. Diese gehen von den billigsten, die oft gar keinen Namen haben, zu den teuersten. Shimanos Top-Modell für Rennräder ist beispielsweise "Dura-Ace". Mit "Ultegra" darunter und dann "105" und so weiter. Bessere Komponenten sind leichter, oft wiederaufbaubar und arbeiten normalerweise sehr "raffiniert". Oft ist der Unterschied kaum wahrnehmbar ... Und in einigen Fällen sind die "besseren" Komponenten auch komplizierter und müssen mit größerer Wahrscheinlichkeit ständig angepasst werden.
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Ein guter Umwerfer wechselt sanft, wenn er stark belastet ist, dh wenn Sie noch in die Pedale treten.
Sie können auch die Kassette (das hintere Zahnradbündel) für verschiedene Übersetzungsverhältnisse aufrüsten oder austauschen und haben dazu mehr Optionen.
Gleiches gilt für den Kurbelsatz, dh die 2 oder 3 großen Zähne am Pedalende.
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Neue Rennräder sind in der Regel aus zwei Quellen erhältlich: Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft (LBS) und online. Nicht alle Marken sind über beide Vertriebskanäle erhältlich. Das macht es schwieriger, Äpfel mit Äpfeln zu vergleichen.
Außerdem hat Ihr LBS- / stationärer Einzelhändler wahrscheinlich ab August einen Ausverkauf, bei dem versucht wird, die Lagerbestände auszuräumen, um Platz für die Modelle des nächsten Jahres zu schaffen. Wenn Sie Äpfel mit Äpfeln vergleichen möchten, denken Sie daran. Auf diese Weise erhalten Sie einige sehr gute Angebote, die online nur schwer zu übertreffen sind. Die reinen Online-Verkäufer haben so gut wie nie einen nennenswerten Verkauf.
Schauen wir uns vor diesem Hintergrund einige Beispiele an.
Lynskey Helix mit vollem Ultegra-Antrieb (4950 US-Dollar zusammengebaut)
gegen
BikesDirect Motobecane Le Champion mit vollem Ultegra-Antrieb (2100 US-Dollar zusammengebaut).
Diese Motorräder sind in vielerlei Hinsicht sehr vergleichbar. Beide haben einen Titanrahmen, aber der Lynskey-Rahmen wird in den USA hergestellt, während der Motobecane-Rahmen in Taiwan hergestellt wird. Der Lynskey-Rahmen hat unter Radfahrern ein gewisses Gütesiegel, das der Motobecane-Rahmen nicht hat. Wenn Sie die beiden Rahmen nebeneinander vergleichen, stellen Sie möglicherweise fest, dass die Schweißnähte am Lynskey etwas hübscher sind als die Schweißnähte am Motobecane. (Die Rahmenbauer bei Lynskey verwenden möglicherweise mehrere Schweißschichten, um dies zu erreichen.) Die anderen Komponenten sind ziemlich vergleichbar. Ich besitze Aksium und Equipe und bin viele Meilen gefahren, und es gibt keinen großen Unterschied. Die Gabel am Lynskey ist schöner und teurer, aber ansonsten sind alle Komponenten in Preis und Qualität durchaus vergleichbar. Sie können die Online-Bewertungen beider Motorräder lesen und sie bewerten beide positiv. Der Preis für den Lynskey beträgt jedoch 2850 US-Dollar mehr.
Dies ist eine Art Äpfel-zu-Äpfel-Vergleich, da beide Fahrräder online erhältlich sind und über bestimmte Händler bezogen werden können.
Nehmen Sie ein weiteres Trio von Rennrädern und vergleichen Sie:
Trek Madone 4.7 mit einem größtenteils Ultegra-Antrieb (3150 US-Dollar UVP)
gegen
Spezialisierter Tarmac SL3 Expert mit größtenteils Ultegra-Antrieb (3900 US-Dollar UVP)
gegen
Motobecane Immortal Force mit einem größtenteils Ultegra-Antrieb (1600 US-Dollar UVP).
Schauen Sie sich die technischen Daten für jede dieser Komponenten an. Sie haben schönere Räder auf dem Specialized, und es gibt andere Unterschiede. Aber soweit ich weiß, werden alle Rahmen in Taiwan hergestellt. Ein großer Teil des Preisunterschieds resultiert aus der Bezahlung des Vertriebskanals. Der Händler muss einen Gewinn erzielen, um im Geschäft zu bleiben. Trek & Specialized werden hauptsächlich über stationäre Händler vertrieben. BikesDirect hat einige stationäre Einzelhändler, die jedoch hauptsächlich online verkaufen.
Vollständige Offenbarung: Ich fahre einen Motobecane Le Champion mit dem Titanrahmen. Ich habe ungefähr 4100 Meilen auf dem Fahrrad und bin total zufrieden damit. Ich habe auch einen Trek Fuel EX 8, den ich nach Freigabe durch einen stationären Händler erhalten habe. So habe ich kein Problem, so oder so zu kaufen.
Unterm Strich müssen Sie entscheiden, wie viel Sie bereit sind, für Markennamen-Gütesiegel und LBS-Unterstützung zu bezahlen. Aber ich denke, es ist fair zu schließen, dass die händlerzentrierten Marken mehr kosten.
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Es gibt einen großen Unterschied in der Komponentenqualität, zum Beispiel habe ich ein Fahrrad mit Ultegra und ein anderes Fahrrad mit gemischter Sora- und Tiagra-Gruppe. Wie oben erwähnt, ist Shimano Ultegra ziemlich teuer, während Shimano Tiagra und Sora in der Nähe des unteren Bereichs liegen.
Die billigere Sora / Tiagra-Gruppe erfordert ständige Aufmerksamkeit, die Schalthebel und die Bremsen fühlen sich so schwammig an, dass ich die Bremsen nach ein paar Monaten durch Ultegra ersetzte, da sich die Sora-Bremsen unsicher anfühlten. Dies hat das Problem nicht vollständig behoben, da der Hauptschuldige die Schalt- / Bremshebel sind. Sie zu ersetzen ist sehr teuer.
Die Ultegra-Komponenten sind steifer, da sie bessere Materialien verwenden. Sie halten jahrelang und korrodieren nicht so stark wie ihre billigeren Cousins.
Es kommt auf die Nutzung an, Rennradfahrer kaufen erstklassige Komponenten, weil sie leicht sind und auch bei maximaler Belastung und Belastung eine gute Leistung erbringen. Wenn Sie ein Wochenend-Krieger sind, der gerne herumtüftelt und keine hocheffizienten Bremsen benötigt, um sich aus den Schwierigkeiten zu befreien, dann entscheiden Sie sich für die unteren Komponenten.
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Suchen Sie sich einfach den günstigsten Umwerfer aus, den Sie kaufen können. Sie haben alle eine große Feder, zwei Stützräder und ein Auslegersystem. Sowohl die teuren als auch die billigen nutzen sich ungefähr gleich ab. Sie werden beide mit Grobheit vollgespritzt. Wenn sie neu sind, verschieben sie sich identisch ... warum nicht? Wenn sie wirklich abgenutzt sind, wackeln die Stützräder und das Schalten ist nicht so präzise. Vielleicht halten die wenigen, sehr teuren Schaltwerke mit Stützrädern, die Lager verwenden, etwas länger (vielleicht nicht, vielleicht sind sie sinnlos) ... aber warum für diesen Vorteil 4x zahlen?
Vergessen Sie diesen ganzen Unsinn über "besseres Material, besser gemacht" - und niemand kann Ihnen sagen, was speziell besser ist. Es ist alles Marketing-Müll für leichtgläubige Verbraucher.
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