Was macht ein gutes Einsteiger-Rennrad aus?

Ich fahre seit Jahren Mountainbike, aber ich ziehe es vor, längere Strecken auf asphaltiertem Untergrund zu fahren, daher denke ich, dass ein Rennrad besser wäre. Wenn ich frage, was ein gutes Fahrrad ist, brauche ich keine Marken oder Modelle - eher welche Komponenten des Fahrrads sollte ich suchen und was sollte ich vermeiden? Außerdem ist es notwendig, "groß oder gar nicht" auszugeben - ein wirklich gutes Rennrad für 500 bis einige Tausend US-Dollar zu bekommen, oder sollte ich auf einem Rennrad für 100 bis 200 US-Dollar billig sein? ist es meine erste, dann eine bessere, wenn ich erfahrener bin?

Zu Beginn des Sommers habe ich gerade ein altes Norco-Fahrrad gekauft. Ich hatte jede Menge Spaß dabei. Ich habe Kijiji (ähnlich wie craigslist) einen Monat lang jeden Tag angeschaut und irgendwann ist dieses Fahrrad aufgetaucht. Es war noch nie gefahren worden (es gab nicht einmal einen Kratzer) und der Preis betrug nur 75 kanadische Dollar.

Wenn ich meinen Norco mit einem $ 3000 Trek eines Freundes vergleiche, habe ich Folgendes gefunden:

• Der Gewichtsunterschied zwischen den Motorrädern war weniger dramatisch als ich erwartet hatte. Das neuere Fahrrad wog vielleicht 70% des Gewichts des älteren Fahrrads.
• Das neuere Fahrrad hatte ein viel besseres Schaltsystem. Die Schalthebel befanden sich an den Bremshebeln. Das ältere Fahrrad hat Schalthebel am Unterrohr. Um die Gänge zu schalten, müssen Sie Ihre Hand von den Stangen nehmen und nach unten zum Unterrohr greifen.

• Die Motorhauben des neueren Fahrrads sind komfortabler für längere Fahrten.
• Das neuere Fahrrad hat deutlich mehr Gänge. Dies ist ein Pro und ein Contra. Das ältere Fahrrad hat nur 6 Gänge hinten und 2 vorne. Ein Vorteil dabei ist, dass die Zahnräder wesentlich dicker sein können. Ich habe gehört, dass sich diese Zahnräder niemals abnutzen werden.
• Ich habe keine Angst davor, mit dem älteren Norco zur Schule zu fahren und ihn während der Arbeit einzusperren. Ich würde das nie mit dem teureren Fahrrad machen.
• Ich hatte einen Sturz am älteren Norco am zweiten Tag, an dem ich damit gefahren bin, der zur Zerstörung des Vorderrads führte. Das Ersetzen hat mich 30 Dollar gekostet. Auf dem teuren Fahrrad weiß Gott nur, was dieser Absturz gekostet hätte.
• Das neuere Fahrrad hat etwas Carbon im Rahmen. Theoretisch sollte dies die Straßenvibration (und andere Dinge ??) reduzieren. Das ältere Fahrrad ist komplett aus Stahl gefertigt.

Wenn Sie also Rennen fahren möchten, brauchen Sie das bessere Fahrrad. Wenn Sie Spaß haben möchten, aktiv sein und schnell fahren möchten, ist das ältere Rennrad meiner Meinung nach ein hervorragender Einstiegspunkt. Wahrscheinlich werde ich irgendwann in ein besseres Rennrad investieren, aber ich werde dieses Fahrrad trotz allem behalten, um Lebensmittel zu kaufen und zur Schule zu fahren. (Vielleicht werde ich es in eine einzige Geschwindigkeit umwandeln).

Beim Kauf eines neuen Fahrrads ist zu beachten, dass es sich um eine Mischung aus verschiedenen Komponenten handelt, die dann zusammen verpackt werden und Sie einen Rabatt auf die Summe der Teile erhalten. Dies bedeutet, dass verschiedene Hersteller versuchen, Geld zu sparen, indem sie für bestimmte Teile des Gesamtpuzzles günstigere Artikel verwenden.

Die wichtigsten Schlagzeilen sind der Rahmen, das Getriebe, die Bremsen und die Räder - alles andere ist (relativ) billiger. Denken Sie also an die Dinge, die sich leicht ändern lassen, wenn Sie ein Upgrade durchführen möchten. Es ist trivial, die Räder zu wechseln, es ist schwieriger, die Bremsen zu wechseln, es ist noch schwieriger, die Gänge zu wechseln, und ein neuer Rahmen bedeutet einen vollständigen Umbau.

Das ist also die Priorität, wenn man über ein Fahrrad nachdenkt.

1. Stellen Sie sicher, dass der Rahmen gut passt - im Idealfall ist er perfekt. Unterschiedliche Anwendungen erfordern jedoch unterschiedliche Rahmengrößen / -geometrien (Zeitfahren, Straßenrennen, Training, Pendeln, Freizeitfahrten), sodass Perfektion unterschiedliche Fahrräder bedeutet.
2. Wählen Sie die Gänge und Bremsen - Sie möchten jedoch nicht in eine große Debatte zwischen Shimano und Campag und SRAM verwickelt werden - ehrlich gesagt sind sie alle sehr viel zu viel, es sei denn, Sie wissen viel mehr als ich
3. Räder sind überaus wichtig, aber auch einfacher zu wechseln. Tiefere Felgen sind schneller, weniger Speichen sind im Allgemeinen schneller, leichter ist besser. Und Sie können so viel für ein Paar Räder ausgeben wie für ein gebrauchtes Auto.
4. Alles andere ist ein Bonus und noch einfacher zu wechseln (Sättel, Lenker, Kurbeln usw.)

Geben Sie in jeder Phase so viel Geld aus, wie Sie glauben, dass Sie immer mehr ausgeben können. Aber letztendlich lohnt es sich nicht, eine neue Maschine zu bauen. Sie werden ein besseres Geschäft abschließen, wenn Sie diese komplett kaufen. Sie sollten jedoch mit einem halben Auge darauf achten, auf welche Teile sie verzichtet haben und welche Sie aufrüsten können Linie.

Das Wichtigste ist, dass es gut zu Ihnen passt. Sie müssen nicht viel Geld ausgeben - ich würde es sogar für Ihr erstes Rennrad empfehlen. Aber ein einfaches Fahrrad, das gut zu dir passt, wird Spaß machen und sich daran gewöhnen. Und wenn Sie mehr Erfahrung damit sammeln, wissen Sie, was Sie ändern oder aufrüsten müssen, wenn Sie später das Gefühl haben, ein teureres Fahrrad kaufen zu müssen.

Normalerweise liegt der Grenzwert (glaube ich) für ein Qualitätsfahrrad im Bereich von 1000 bis 1200 US-Dollar. Sie schauen oft auf den gleichen Rahmen wie beim 2000-Dollar-Modell, aber mit weniger hochwertigen Komponenten. Auf meinem Bankkonto schien es immer einfacher zu sein, Komponenten langsam zu aktualisieren.

Da ich über Einzelhandel spreche, können Sie möglicherweise auf einer Website wie Craigslist etwas im Wert von 500 US-Dollar finden. Tatsächlich habe ich das diesen Sommer gemacht. Ich kaufe einen Trek 1.5 aus dem letzten Jahr für 650 US-Dollar (der Einzelhandel kostet ungefähr 1200 US-Dollar in Kanada).

Ich würde sagen, dass 100 - 200 US-Dollar viel zu niedrig sind, um ein Fahrrad von angemessener Qualität zu kaufen, es sei denn, es ist von einem LKW gefallen (gestohlen) oder Sie kennen jemanden, der einen Fahrradfetisch hat und bereit ist, sich von einem zu trennen, um ihn zu behalten ihr Lebensgefährte herum.

Eine andere gute Frage wurde speziell zum Kauf bei Craigslist gestellt, die Sie wahrscheinlich informieren würde, wenn Sie sich für diesen Weg entscheiden. Worauf muss ich beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads achten?

Finden Sie einen guten LBS (Local Bike Shop), der sich mit Rennrädern befasst und einen Bereich für gebrauchte Fahrräder hat. Vielleicht haben sie im Moment nichts für dich, aber wenn du mit ihnen sprichst, sag ihnen, wonach du suchst, probiere ein paar neue Motorräder aus, um die Größe, die du brauchst, richtig in den Griff zu bekommen, vielleicht rufen sie dich einfach an, wenn Der richtige Trade-In wird angezeigt.

Ich habe genau das getan - nachdem ich nach 2500 km einen alten MTB-Rahmen gebrochen hatte, entschied ich mich, ein Rennrad zu kaufen.

Das Durchsuchen und Erforschen und Durchsuchen der vorgeschlagenen 105-Level-Komponenten wäre ein guter Boden, und ich hatte eine Vorliebe für eine Scheibenbremse an der Vorderseite. Die Preise für Aluminium lagen bei 2200 NZD und für Kohlenstoff bei 2500 NZD.

Stattdessen kaufte ich mir ein Rennrad von 1998 für 100 US-Dollar von trademe (der örtlichen eBay) und es ist großartig. Ich fahre weiter und schneller.

Sie fahren durchschnittlich 5 km / h schneller und Ihre Steigzeiten verringern sich um ~ 10-20%.

Antworten : Komfort macht ein gutes Rennrad aus.

Komfort entsteht durch eine gute Körperhaltung. Daher ist die Passform eines Fahrrads auf einem Rennrad wichtiger als auf einem MTB. Auf einem MTB bist du ein bisschen mehr aus dem Sattel, auf einem Rennrad behältst du eine ziemlich ähnliche Position.

Reibungslosere Reifen helfen - Sie können mit einem Rennrad volle Slicks fahren, aber abseits der asphaltierten Straße ist es furchtbar (Schotterstraßen machen keinen Spaß), und ein Stück Kies auf der Straße kann Sie überraschen.

Rennräder haben auch harte Reifen - der Luftdruck im Schlauch beträgt 100 + psi und sorgt für eine harte Fahrt. In einem neuen Fahrrad würde ich nach Stahl- oder Carbongabeln suchen, um die Klapperkante von der Fahrt zu nehmen. Meine Aluminiumgabeln sind "buzzy" und das führt zu Taubheitsgefühl.

Überlegen Sie, ob Sie etwas mit Brifters (integrierten Bremsen und Schalthebeln) unternehmen möchten. Downtube-Schalthebel waren früher gut, aber Sie versuchen Ideen für ein neues Fahrrad - nichts hat mehr Downtube-Schalthebel.

Ich schlage vor, Sie suchen ein gutes gebrauchtes Rennrad, fahren es einige Monate und verfeinern Ihre Erwartungen und Anforderungen. Ich möchte immer noch eine vordere Scheibenbremse, aber sie kann warten.