Ich bekomme immer Wohnungen

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Ich habe in den letzten 2 Monaten alle 20-30 Meilen Wohnungen bekommen. Dies hat mir ernsthafte Unannehmlichkeiten bereitet, da das Fahrrad mein bevorzugtes Transportmittel zur Arbeit und zum Unterricht ist. Details der Situation:

  1. Hybridfahrrad (Specialized Globe 2007 - 5.000 Meilen Baseballstadion darauf)

  2. Nur das Hinterrad ist platt

  3. Hinterrad ist 622x19C Felge

  4. Reifen ist 700x35, Kenda 700 35-42 Schlauch

  5. Ich habe gerade die gesamte Felge und die Speichen für 60 US-Dollar ausgetauscht (ich hatte viele gebrochene Speichen und die Felge war schlecht ausgerichtet). Die Wohnungen kommen jedoch immer wieder.

  6. Der am Hinterrad empfohlene Reifendruck beträgt 30-60 PSI

  7. Ich lasse den Druck zwischen 50-60 PSI laufen

  8. Ich wiege 212 Pfund. und ich trage bis zu 30 zusätzliche Pfund Ladung (Rucksack usw.)

  9. Die Löcher im Innenrohr sind normalerweise einzelne winzige Einstiche.

  10. Ich finde nie etwas im Reifen wie Glas oder so

  11. Der Reifen scheint sehr schnell abgenutzt zu sein (es scheint ein bisschen wie ein billiger Reifen).

Ist der Reifen eine mögliche Ursache oder ist es möglich, dass eine Fehlausrichtung in der Nabe (Shimano an einer 8-Gang-Kassette befestigt) die Dinge nur durcheinander bringt?

Das macht mich verrückt ... vielleicht sollte ich mir einen neuen Reifen kaufen und den Druck viel höher laufen lassen?

Den Druck senken? eine spezielle Art von Schlauch kaufen?

Ich würde wirklich alles tun, um nicht jeden zweiten Tag Wohnungen flicken zu müssen!

**** DANKE JEDERMANN, ICH HABE EIN ARMADILLO AUS SPEZIALISIERT GEKAUFT ... KEINE FLACHEN IN 2 WOCHEN **** Ich denke, der Druck auf das Stück Mistreifen, das ich vorher hatte, war viel zu niedrig ... Gürteltier ist solide !!

Bozostein
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Ein weiterer Grund, warum Reifen manchmal platt werden, ist der unzureichende / nicht vorhandene Speichenschutz an der Innenseite der Felge - das Ende einer Speiche ist scharf genug, um einen Schlauch platt zu machen
Nate Koppenhaver
@NateKoppenhaver Ich habe dieses Problem bei "fahrradförmigen Objekten" behoben, indem ich die Speichennippel glatt gefeilt habe. Das Problem wurde durch schlecht hergestellte Nippel verschärft, die grob bearbeitete Kanten um ihre Rillen zeigten. Doppelwandige Felgen lösen dieses Problem vollständig.
Kaz

Antworten:

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Befinden sich die Löcher immer auf der Profilseite des Rohrs? Fahren Sie mit dem Fahrrad oft über Bordsteine ​​oder andere große Unebenheiten? Die Möglichkeiten sind:

  1. Sie beschädigen die Röhre, wenn Sie sie wechseln / flicken
  2. Sie laufen über viele Dornen / Reißnägel
  3. Sie bekommen "Schlangenbiss" Wohnungen, wenn der Druck zu niedrig ist
  4. Jemand hat es für Sie und "hilft" dem Reifen, platt zu werden

Auf jeden Fall sollten Sie für so viel Gewicht auf einem Rennrad 60 psi laufen - ich laufe 90-100 auf meinem 700C-35. Sie sollten Reifen mit Kevlar-Gürtel kaufen - viel pannensicherer - und Reifen mit einer Nennleistung von mindestens 80 psi. Und ich frage mich, ob 35er für 19 Felgen kein Haar breit sind - das könnte zu Schlangenbissverletzungen führen.

Daniel R Hicks
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Vielen Dank! Wollen Sie damit sagen, dass 32er der richtige Weg sind?
Bozostein
und in Bezug auf # 4 dachte ich tatsächlich, dass dies möglich sein könnte, aber angesichts des Zeitpunkts bin ich mir ziemlich sicher, dass die Wohnung während meiner Fahrt zur Arbeit (10 Meilen) oder so auftritt .
Bozostein
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Ich sage nur, dass die Felgen schmal sind und dass dies zu Einstichen im "Schlangenbiss" -Stil führen würde, bei denen das Rohr beschädigt wird, wenn es beim Auftreffen auf einen Bordstein oder eine andere große Beule eingeklemmt wird. Sie können Schlangenbissverletzungen im Allgemeinen an den Löchern erkennen - sie kommen oft paarweise vor, eine am Außendurchmesser und eine passende an der Innenseite (daher "Schlangenbiss"), die außermittig so positioniert sind, dass sie über der Randkante liegen.
Daniel R Hicks
+1 bei Kevlar-Gürtelreifen. Ich habe gute Erfahrungen mit Panaracer RIBMO-Reifen (oder einer ihrer PT-Linien) und Vittoria Randoneer-Reifen gemacht. Ich habe auch gute Dinge über kontinentale Alligatoren gehört. Alle diese sollten in einer Größe von 700x35 (und vielen anderen) erhältlich sein
Benzo
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Dies beantwortet die Frage nicht direkt (Sie haben in diesem Thread bereits einige gute Ratschläge erhalten), aber ein Trick, den Sie lernen sollten, besteht darin, Ihren Reifen immer mit dem Herstelleretikett (oder einem visuellen Orientierungspunkt) in Übereinstimmung mit dem Ventil zu montieren.

Auf diese Weise können Sie, wenn Sie die Reifenpanne in Ihrem Schlauch finden, zu der Stelle zurückarbeiten, an der der Reifen beschädigt wurde (vorausgesetzt, die Reifenpanne befindet sich auf der Reifenseite und nicht auf der Felgenseite). Manchmal ist ein winziger Chip aus Glas oder Reifenschnur in den Reifenkadaver eingebettet - es kann schwierig sein, ihn zu finden, selbst wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen, aber es ist unmöglich, wenn Sie dies nicht tun, und solange er sich dort befindet, kann er halten Wohnungen verursachen.

Adam Rice
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Interessant ist, dass ich kürzlich nach einem meiner Reifen einen Glassplitter gefunden habe - er sieht so unschuldig aus, nachdem der Reifen entleert ist (wie könnte das möglich sein, durch den Reifen zu gehen ... aber ich denke, das war es ...
Bozostein
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Ein weiterer guter Trick - vorausgesetzt, Sie haben die oben genannten Schritte ausgeführt - besteht darin, den "flachen" Schlauch aufzupumpen, sobald er aus dem Reifen ist. Es wird wie ein Ballon explodieren, aber es wird einfacher, das Loch zu finden. Sie werden die Luft entweichen hören. Wenn Sie das Loch gefunden haben, verwenden Sie die obige Spitze, um das Stück Glas / Dorn / was auch immer im Reifen ist zu finden.
Goodbye Stack Exchange
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Neil weist auf eine gute Technik für kleine und kleine Einstiche hin. Für die Lecks, die ich nicht leicht erkennen kann, halte ich eine Flasche schäumende Handseife neben meinen Fahrradwerkzeugen. Ich bekomme eine Tasse Wasser, tupfe meine Hände nass und seife den Reifen beim Aufpumpen ein. Der Täter wird sprudeln ... die Blase wächst bei einem langsamen Leck ziemlich langsam.
memnoch_proxy
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Recht. Und in Situationen, in denen Sie Ihre Hände nicht auf ein Wasser- oder Seifenbecken legen können, habe ich festgestellt, dass der beste Weg, um ein subtiles Leck zu finden, darin besteht, den Schlauch aufzublasen und den Reifen herumzudrehen, bis das Leck austritt Luft auf meine Lippen - sie sind empfindlicher als alles andere und nehmen Luftstrahlen auf, die Sie sonst vermissen würden.
Adam Rice
Ich fuhr langsam mit dem Reifen an meinem Ohr vorbei, aber kleine Lecks klingen oft ähnlich wie das Geräusch des Schlauches, der an meinen Schnurrhaaren reibt :-)
memnoch_proxy
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Als erstes würde ich Ihr Felgenband überprüfen, wenn Sie am Reifen selbst nichts finden. Wenn Sie das nächste Mal eine Reifenpanne bekommen, wenn Sie den Reifen abnehmen, finden Sie eine gemeinsame Stelle entlang des Reifens und des Schlauchs - zum Beispiel platziere ich normalerweise das Logo des Reifens neben dem Ventil. Auf diese Weise können Sie den Bereich eingrenzen, in dem nach Problemen gesucht werden soll.

MisterPhilip
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Recht. Wenn Sie den Schlauch herausziehen, versuchen Sie immer, die Ausrichtung gerade zu halten, damit Sie die Innenseite des Reifens an der Stelle überprüfen können, an der sich das Loch im Schlauch befindet. Und wenn sich das Loch im Innendurchmesser des Rohrs befindet, besteht der starke Verdacht, dass eine Speiche durch das Randband ragt. Die Position des Lochs in der Röhre ist ein großer Hinweis.
Daniel R Hicks
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Es ist möglich, dass etwas in Ihrem Reifen steckt, das Sie nicht finden können, aber beim Fahren durchstößt es den Schlauch. Ich hatte die gleiche Situation und das Ersetzen des Reifens hat es komplett repariert.

Wenn Sie Beweise sammeln möchten, können Sie überprüfen, ob sich alle Reifenpannen an derselben Stelle in Bezug auf die Reifenposition befinden.

Mac
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Wenn sie am selben Ort stattfinden, suchen Sie wirklich hart nach einem winzigen Objekt, das durch sie ragt. Manchmal können Dinge für das Auge fast unsichtbar sein, aber wenn Sie mit Ihrem Finger herumfühlen, werden Sie es finden. Es kann auch hilfreich sein, den Reifen umzudrehen, um ihn besser freizulegen.
Cascabel
Es hilft, Ihre Röhren tatsächlich zu flicken , anstatt sie nur zu ersetzen. (Tauschen Sie Ihr Ersatzteil aus und flicken Sie es zu Hause.) Wenn das Loch dann an derselben Stelle (oder symmetrisch gegenüber dem Stiel) auftritt, werden Sie es bemerken.
Daniel R Hicks
Danke für den Rat! ... Ich habe ein Gürteltier bestellt ... Ich denke, das könnte helfen ...
Bozostein
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Nach Ihrer Beschreibung, insbesondere weil die Löcher durchweg nur winzige Einstiche sind, haben Sie wahrscheinlich ein Problem mit Dornen oder höchstwahrscheinlich Reifendrähten (dem Metallschrott, den beschädigte LKW-Reifen verwenden, um herumzulaufen).

Um die Ursache zu erkennen und wiederholte Reifenpannen zu vermeiden, ist es sehr wichtig, den gesamten inneren Teil des Reifens mit bloßen Fingerspitzen sorgfältig zu untersuchen, um scharfe Teile im Reifen zu finden. Ich mache das die ganze Zeit und wurde nie verletzt. Überprüfen Sie, wie bereits erwähnt, ob sich die Reifenpannen auf der "inneren (Felge)" oder "äußeren (Reifen)" Seite des Schlauchs befinden.

Ich lebe in der Nähe eines Parks mit dornigen Bäumen, und dort zu fahren ist ein Problem, da die Dornen dazu neigen, die Reifen leicht zu durchstoßen. Manchmal bleiben sie im Reifen stecken, sodass Sie den Schuldigen finden können, aber manchmal nicht, sodass das Geheimnis bestehen bleibt.

Auf der Straße sind die Schuldigen bei weitem die Lastwagen-Reifen-Metall-Schrott-Sachen (meiner Erfahrung nach viel mehr als Glas), aber diese bleiben normalerweise in den Fahrradreifen hängen, manchmal betrügerisch. Du musst genau hinschauen.

Heutzutage gibt es viele Reifenmarken mit Pannenschutz im Gewinde, wie Schwalbe, Continental, Maxxis und Specialized, an die ich mich erinnere. Auch der Gummi in diesen Reifen ist von besserer Qualität. Sie bezahlen sich.

Eine andere Möglichkeit wäre die Verwendung eines Schutzbands (Mr. Tuff und dergleichen) in den Reifen. Sie sind relativ teuer, aber zahlen sich in Röhren und Zeit, die Sie nicht verschwenden werden. Für dünnere Reifen ist dies meiner Meinung nach die beste Option.

Ich hoffe es hilft!

Heltonbiker
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Ich hatte in der Vergangenheit wiederholt Wohnungen und der Täter stellte sich als einer von:

  1. Rohöl (winzige Glasscherben, Steine ​​usw.), das in den Reifen selbst eingebettet ist. Um dies zu lösen, müssen Sie den Reifen innen und außen sorgfältig untersuchen und die Rückstände entfernen. Dazu gehört das Aufstemmen jedes kleinen Risses oder Lochs, um festzustellen, ob sich noch Schmutz darin befindet. (Auch eine ausgezeichnete vorbeugende Maßnahme.)

  2. Rohöl im Reifen (dh zwischen Reifen und Schlauch). Der Weg, dies zu lösen, besteht darin, (vorsichtig, da diese Dinge scharf sein können) das Innere des Reifens zu untersuchen, möglicherweise nach Gefühl, um alle Rückstände zu lokalisieren und zu entfernen. Ich wische den Reifen oft mit einem Kopftuch oder etwas anderem ab, bevor ich den neuen Schlauch einsetze.

Schließlich helfen, wie andere angemerkt haben, Qualitätsreifen sehr. Sie möchten Reifen, die auf Langlebigkeit und nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt sind.

Reid
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Ich habe mit 700x32 Continental Contact Reifen zum Pendeln angefangen (ich wiege 165 lb).

Ich habe sie aufgeblasen gehalten, aber in den ersten 6 Monaten / 3000 Meilen habe ich 3 Wohnungen bekommen: alle (vielleicht ungewöhnlich) am Vorderrad. Der erste war ein Dachnagel durch den Reifen; Die zweite war eine Glasscherbe, und am nächsten Tag wieder, als sie die Glasscherbe nicht aus dem Reifen genommen hatten, bevor sie einen neuen Schlauch eingesetzt hatten.

Ich habe diese Reifen durch Schwalbe Marathon Plus ersetzt und erwarte keine weiteren Reifenpannen. Ich blase sie ein- oder zweimal pro Woche auf 85 psi auf und fahre zwei Stunden pro Wochentag.

ChrisW
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Überprüfen Sie den Felgenstreifen und stellen Sie sicher, dass er alle Speichenenden bedeckt. Kaufen Sie einen Kevlar-Gürtelreifen mit mehr als 60 PSI oder kaufen Sie dornresistente Schläuche. Sie sind schwerer und teurer, halten aber zwischen den Wohnungen etwa zehnmal länger. Nach Ihrer Beschreibung haben Sie einen Hybrid. 60 PSI sind bei einem Reifen mittlerer Breite für ein Gewicht von 242 Pfund zu niedrig. Ich wiege 190 und trage auch häufig 30 bis 40 Pfund. und gehen Hunderte von Meilen ohne Wohnungen. Ich habe Nicht-Kevlar-Reifen mit dornfesten Schläuchen. Meine Hybridreifen haben maximal 85 PSI. Ich blase sie auf ungefähr 78 PSI auf.

Walt
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Als über 30-jähriger Mechaniker und Eigentümer / Betreiber von MikeFixMyBike in Peterborough, Ontario, sind hier meine Gedanken ...

Billige Reifen führen zu Reifenpannen. Zeitraum.

Suchen Sie nach Reifen mit hohem tpi (Gewinde pro Zoll) und pannensicheren Barrieren. Planen Sie für einen 26-Zoll-Reifen mehr als 50 US-Dollar pro Reifen ein. Planen Sie für ein Rennrad mit 700c-Reifen mehr als 80 US-Dollar für Gummi und Pannensicherheit von guter Qualität ein.

Persönlich fahre ich seit 10 Jahren die gleichen Vittoria-Reifen auf meinem Rennrad. Niemals flach, fast ohne Schnitte. Der Einzelhandel mit diesen Reifen belief sich 2006 auf 79 US-Dollar. Qualität ist wichtig, wenn es um Reifen geht. Geben Sie das Geld jetzt aus und vermeiden Sie den Ärger.

Mike Taylor
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Stimmen Sie dem sehr zu, abgesehen von Ihrer Preisgestaltung. MEC hat eine große Auswahl an hochwertigen Reifen und nur das teuerste Zeug kommt Ihrer 80-Dollar-Marke nahe. Es gibt viele hochwertige Rennradreifen im Bereich von 40 bis 60 US-Dollar, einschließlich einiger sehr pannensicherer Reifen wie GatorSkins.
Kibbee
@kibbee Das ist der Unterschied zwischen einer LBS mit hilfreichen und relevanten Ratschlägen und einem margenschwachen Webshop.
Criggie
Gute Arbeit an den Antwortenden für die klare Angabe seiner Zugehörigkeit. Ich würde es erweitern, indem ich sage, dass leichte Rennreifen auch zu mehr Reifenpannen führen, also geht es nicht nur um Kosten.
Criggie
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@Criggie Eigentlich habe ich einen lokalen MEC- Standort wie viele andere Kanadier. Ich habe immer festgestellt, dass sie sehr hilfreich und kompetent sind, wenn es um Fahrradprobleme geht. Sie sind eines der wenigen lokalen Geschäfte, die im Winter nicht in den Skimodus wechseln. In meiner Gegend gibt es andere Fahrradgeschäfte in lokalem Besitz mit ähnlichen Preisen.
Kibbee
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Ich hatte ein Problem mit meinen Rädern und den Innertubes, die in die Lücken kamen, probierte jede Dicke des Felgenbandes aus, bekam am Ende einige Velostopfen und legte dann Klebeband über jedes, um sie an Ort und Stelle zu halten. Klettverschlüsse sollten kein Klebeband benötigen, aber die Löcher waren merkwürdig. Danach brechen die Speichen weiter und ich entschied nur, dass die Räder Mist waren und saugte die Kosten für neue auf.

verdutzt
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