Beachten Sie, dass das Getriebe oft in "Zahnrad Zoll" beschrieben wird. Dieser seltsame Begriff ist etwas schwer zu erklären, es sei denn, Sie verstehen, dass er von den alten Fahrrädern mit dem kleinen Hinterrad und dem großen Vorderrad stammt und die Pedale direkt am Vorderrad befestigt sind.
Bei einem solchen Fahrrad ist der Raddurchmesser umso schneller, je größer der Vorderraddurchmesser ist (je schwerer das Treten). Der Vorderraddurchmesser bestimmte also das "Übersetzungsverhältnis".
Bei einem modernen kettengetriebenen Fahrrad ergibt eine gegebene Kombination von Vorder- und Hinterrädern in Kombination mit dem Durchmesser des Hinterrads (Antriebsrad) eine Getriebeübersetzung, die in "Zahnrad-Zoll" ausgedrückt wird. Im Grunde ist diese "Zahnrad-Zoll" -Zahl gleich dem Durchmesser des pfeilradartigen Vorderrades, das mit einer Pedalumdrehung die gleiche Strecke zurücklegen würde. (Und je größer die "Gear-Inch" -Zahl ist, desto schneller gehen Sie bei einer bestimmten Trittfrequenz, aber desto schwieriger ist das Treten.)