Wie kann ich für einen Autofahrer unsicher aussehen, aber sicher sein?

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Diese Forschung scheint zu zeigen, dass Autofahrer Ihnen mehr Platz geben, wenn sie glauben, dass Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit etwas Unvorhersehbares tun.

Es wird behauptet, dass ein Fahrradhelm häufig dazu führt, dass der Fahrer weniger Platz bietet.

Also, wie ich einen Fahrer denken lasse, ich sei kein sicherer Radfahrer, ohne unsicher zu sein.

Ist dies der Grund, warum die Radfahrer, die ich in Cambridge immer ohne Lichter gesehen habe, nie von ihren Fahrrädern geschlagen zu werden scheinen, aber „sichere“ Radfahrer, die ich mit guten Lichtern und reflektierenden Jacken usw. kannte, wurden manchmal (nicht oft) von ihren Fahrrädern geschlagen?


Direkter Link zur Forschung und ein Blogbeitrag des Forschers.

Ian
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Mein erster Gedanke war: "Als Fahrer hasse ich dich." Dann erinnerte ich mich an die Zeiten, in denen Idiotentreiber mich fast geschlagen hätten :-(
Drew Stephens
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Eines ist dabei zu beachten: Meiner Erfahrung nach fahren Autofahrer eher dahin, wo sie hinschauen. Wenn Sie einen Fahrer dazu bringen, sich auf Sie zu konzentrieren, konzentrieren sich diese weniger auf die Straße und landen möglicherweise in Ihnen.
Jack M.
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@Jack M., @studiohack: Ich bin sehr auf der Seite des sichereren Radfahrens, aber auf beiden Seiten gibt es nur sehr wenige feste Daten. Ich würde sehr gerne ein paar richtige Studien mit diesem überraschenden Ergebnis sehen.
Neil Fein
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@neilfein Diese Studie stammt von vor ein paar Jahren und, wenn man die aktuelle Arbeit liest, wird sie wahrscheinlich als "richtige Studie" angesehen. Der Forscher war mit Näherungssensoren ausgestattet und basierte auf Hunderten von Interaktionen mit Fahrzeugen. Er wurde kürzlich in der BBC Radio 4-Sendung More or Less ( news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/more_or_less/8949827.stm ) interviewt, in der er zugab, dass es Mängel gab, aber dass es sich um ziemlich viele handelte der Stand der Technik im Moment.
Unsliced
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@dotjoe Die Lösung besteht darin, dem Radfahrer die Fahrspur zu geben, die er verdient. Sie sollten sie nicht auf derselben Spur "passieren".
Meagar

Antworten:

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In der Stadt ist es am besten, "die Spur zu nehmen" und sich wie Verkehr zu verhalten.

Auf Landstraßen bevorzuge ich jedoch Folgendes. Wenn Sie ein herannahendes Auto hören / bemerken, biegen Sie ungefähr einen Meter in die Straße hinein und biegen Sie dann zurück. Wiederholen Sie dies einige Male, bis das Auto ganz in der Nähe ist, und halten Sie dann einfach Ihre Linie am Straßenrand. Das Auto wird sich Sorgen machen, dass Sie wieder weben und Ihnen ausreichend Platz geben.

Kevin
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Gut gesagt. Ich mache das gleiche und ich denke, es funktioniert.
Scott Langham
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Es ist beunruhigend, dass diese Frage so viele positive Stimmen hat.
Neil Fein
Es ist besser, nur ein bisschen weiter hineinzufahren, als Sie es normalerweise tun würden, damit Sie Platz lassen können, wenn ein Auto vorbeikommt. Die Kehrseite dieser Situation ist, dass, wenn Sie ein Auto auf die andere Fahrspur zwingen, die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass es frontal kollidiert oder dass der entgegenkommende Fahrer in Sie eindringt, um einem solchen auszuweichen.
Intuited
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+1, vergessen Sie nicht, dass Sie dadurch zwar sicher sind, aber nicht die gesamte Aufmerksamkeit des Fahrers auf sich ziehen können oder dass er jemanden töten könnte. Eine Alternative zum Ein- und Ausweben besteht darin, ein paar Mal zurückzublicken, wenn sich das Fahrzeug nähert. Dies dient zwei Zwecken: Es teilt dem Fahrer mit, dass Sie sich Sorgen über den verfügbaren Speicherplatz machen, und es hält Sie auch auf dem Laufenden.
Shawn
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Entschuldigung, aber das ist ein schrecklicher Rat. Jede einzelne Bindung ist für sich selbst gefährlich (das Auto ist möglicherweise näher als Sie gedacht haben und Sie sind gerade in die Spur geraten; möglicherweise war ein Radfahrer hinter Ihnen, der Sie jetzt überholt hat, und Sie sind gerade in sie eingedrungen; Sie versuchen möglicherweise, eine Bindung herzustellen.) ein nasser Schachtdeckel und Absturz; ...). Außerdem veranlassen Sie, wie @Shawn betont, den Fahrer hinter Ihnen, sich ganz auf Sie zu konzentrieren und nicht auf die Situation als Ganzes.
David Richerby
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Versuchen Sie, den Straßenrand nicht zu umarmen. Die Fahrer werden eher versucht sein, sich durch kleinere Lücken zu quetschen, wenn Sie sich direkt am Straßenrand befinden. Fahren Sie stattdessen ungefähr 1/4 der Strecke über die Fahrspur, könnte es einige Fahrer abschrecken, aber es wird sie dazu bringen, zweimal darüber nachzudenken, mit überholendem Verkehr / geparkten Autos / usw. vorbeizudrängen.

Mark Ingram
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Wäre es besser, Sie zwischen 1/6 Überqueren der Spur und 1/3 Überqueren der Linie zu "verzichten"?
Ian
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Möglicherweise ein guter Rat, aber das beantwortet die Frage wirklich nicht.
Neil Fein
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Dies ist auch ein guter Weg, um das Fahren in der Türzone zu vermeiden.
Dan Monego,
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@Ian @neilfein Ich denke, diese Antwort ist viel besser als die Logik des Gefängnisfilms, jeden davon zu überzeugen, dass man verrückt ist. Es sind viele Fahrer unterwegs, und es ist besser, sich darauf zu konzentrieren, Ihren Platz klar zu beanspruchen, als für jeden eine Leistung zu erbringen.
Dan Monego,
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Sie sollten sich überlegen, ob es in der Tat ein gutes Ziel ist, unsicher auszusehen. Ein Teil der Grund Fahrer nicht wissen , wie die Radfahrer zu reagieren ist , dass es gibt viele , die wie Idioten verhalten; auf dem falschen weg fahren, auf der ganzen straße ausweichen, ninja radfahren und so weiter. Ein Teil des sicheren Radfahrens ist das Fahren auf vorhersehbare Weise.

Die Sache mit dem Vorbeigehen ohne Helm ist nicht besonders überzeugend. Ich habe zwei Artikel darüber gesehen und beide enthielten informelle oder anekdotische Daten. Die "US-Daten" des verlinkten Artikels ... nun, ich habe sie nicht gesehen, also bin ich etwas skeptisch. Auf der anderen Seite, Autos Sie geben mir mehr Platz , wenn ich meine leuchtend gelbe Fracht Anhänger ziehen.

Vielleicht besteht die Lösung darin, einfach Ihre Sichtbarkeit und Ihre scheinbare Breite zu erhöhen (obwohl das Ziehen eines Anhängers die ganze Zeit ein Problem darstellt). Ein Koffer oder eine Packtasche mit einem leuchtend gelben Überzug reichen möglicherweise aus, oder eine Sicherheitsweste oder sogar ein Sicherheitsdreieck auf der Rückseite Ihres Fahrrads.

Neil Fein
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3
+1 Ich bin in meinem Leben absichtlich dreimal von der Straße gerannt (der Fahrer sah mich rückwärts über die Schulter an, um sicherzustellen, dass er einen „guten“ Job macht) und habe einmal auf die Schulter geschoben. In all diesen Momenten bin ich vorsichtig geritten, ohne ihre Überholfähigkeit zu beeinträchtigen. Ich bin nicht sicher, ob es klug ist, diese Leute noch mehr zu bekämpfen.
Jay
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@Jay - Wenn jemand auf dem Zaun ist, weil er Sie von der Straße abbringen will, kann er zögern, wenn Sie eine Sicherheitsausrüstung haben und legal fahren - das macht sie eindeutig falsch.
Neil Fein
1
Genau, daher die +1. Gute Sicht und kompetentes Reiten sind am besten. In meinen Fällen war das natürlich egal, denn es handelte sich nur um zukünftige Schwerverbrecher (imho).
Jay
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Damit alles funktioniert, muss man zuerst sichtbar sein . Ich habe ein paar reflektierende Gurte an meinem Rucksack und mache das Licht an, wenn es dunkel ist. Ich glaube nicht, dass es dir wehtun kann. Lichter sind eine viel effektivere Sicherheitsmaßnahme als ein Helm. Die Hauptursache für Fahrradunfälle sind Autos, die nicht nachgeben und von hinten über den Radfahrer rennen. Radfahrer verursachen weniger als die Hälfte der Unfälle, bei denen es sich um Motorradfahrer handelt. Die primäre Todesursache für Motorradfahrer in Polen im letzten Jahr gibt weder an Kreuzungen noch an Kreuzungen nach - über 70%, weitere 7% sind ungeeignet beleuchtet.

Für die Autos vor mir: Ich trage einen Hut mit einem großen Jolly Roger . Ich denke, der Produzent hat Emo-Kinder ins Visier genommen, aber es passt perfekt und ich komme sogar damit davon, auf der linken Spur zu fahren (jeder denkt, ich bin verrückt). Wie bereits erwähnt, ist Augenkontakt sehr wichtig. Im Zweifelsfall ziele ich immer auf das Heck des Autos und steige einfach wieder in den Verkehr dahinter ein. Voraussagen und für den schlimmsten Fall gerüstet sein.

Für die Autos hinter Ihnen halten Sie sich einfach nicht so nah an die Bordsteinkante und kommen erst näher, wenn Sie ein Auto näher kommen hören . Das gibt mir genug Platz.

dhill
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Da heute (19. September) ein Tag wie ein Pirat ist, scheint der Piratenflagge besonders geeignet zu sein: talklikeapirate.com/piratehome.html
Jay
1
Wollen Sie damit sagen, dass Sie auf der falschen Straßenseite fahren? Wenn ja, ist das in den meisten Bereichen ziemlich illegal.
Neil Fein
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Ich habe gelesen, dass das Auto, das den Radfahrer überholt, nur 0,2% der Fahrradunfälle ausmacht. Ich kann die Quelle dafür nicht finden, aber es war eine seriöse Fahrradsicherheitswebsite. Im Allgemeinen hört man, dass Türen und Kreuzungen gefährlich sind. Haben Sie eine Quelle für Ihre Behauptung über die häufigste Unfallursache?
David M.
@neilfein vielleicht überschätze ich den Jolly Roger-Huteffekt, aber es sieht so aus, als ob die Fahrer nicht so wütend werden, wenn keine Gefahr besteht, der Platz groß ist und ich eindeutig als Pirat markiert bin, wenn ich etwas Illegales tue.
Dhill
@ David M. Die Quelle, von der ich dachte, dass ich sie benutze, ist der jährliche Verkehrsunfallbericht der polnischen Polizei, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich es noch einmal sehe. Was steht ist: Radfahrer verursachen weniger als die Hälfte der Unfälle, bei denen es sich um Motorradfahrer handelt. Die Haupttodesursachen des letzten Jahres sind weder an Kreuzungen noch an Kreuzungen nachzulassen (über 70%). Die Ursachen für 10% können mit dem Überholen zusammenhängen (aber nur 2-3% könnten "von hinten" gerechtfertigt sein). Weitere 7% werden ohnehin auf unangemessene Beleuchtung zurückgeführt. Ich denke, eine Todesrate ist ein besseres Maß für die Gefahr als eine Unfallrate.
Dhill
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Ich denke, Ihre beste Wette ist es, auf Nummer sicher zu gehen und sich zu schützen. Es ist immer eine gute Idee, einen Helm und Kleidung zu tragen, damit Sie gesehen werden können. Die Autos sind das Thema hier und bis Autofahrer sich der Gefahr bewusst werden, in die sie Radfahrer stecken, wenn sie zu nahe kommen, müssen wir unser Bestes tun, um Gefahren zu vermeiden. Wir können dies tun, indem wir einen Helm, reflektierende oder helle Kleidung tragen, ein anständiges Vorder- und Rücklicht haben, das Verkehrsrecht befolgen und signalisieren.

Bleib sicher und viel Spaß beim Radfahren.

Bizee Biker
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4

Lange blonde Perücke? Vielleicht eine kurze graue Perücke.

(Anekdotisch [keine Daten, keine Beweise] finde ich, dass das Tragen von reflektierender Ausrüstung es viel häufiger macht, dass Fahrer an Orten vorbeischubsen, an denen kein Platz ist.)

Tom Hawtin - Tackline
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4

Durch mein Verhalten versuche ich, die Meldung "Warnung, ich bin im Begriff, etwas unsicheres oder unvorhersehbares zu tun" an Autofahrer zu senden. Dies kann in folgender Form geschehen:

  • eine Flugbahn zu haben, die dem Autofahrer keinen anderen Anhaltspunkt gibt, als seine eigene Flugbahn zu kreuzen
  • Augenkontakt herstellen, irgendwie wie: "Ich weiß, dass du da bist und dass ich hier bin. Versuche nicht, Mord zu begehen und tue dann so, als hättest du mich nicht gesehen."
  • Ich halte mein Verhalten im Rahmen der Gesetze und gebe Autofahrern nicht die Möglichkeit, Gesetze zu brechen (manchmal sind sie versucht, Radfahrer zu ignorieren).

All dies ist nur möglich, wenn man so viel wie möglich vorausgesehen hat, was passieren könnte. Wenn ich mich nicht sicher genug fühle, ziehe ich es vor, in eine Situation zu gelangen, in der ich mich sicher fühle. Außerdem versuche ich nicht, mit wütenden Autofahrern zu kämpfen.

mouviciel
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Der Teil dieser Antwort, der sich auf das Auge bezieht, wird unterschätzt - es ist eine praktikable Methode, einen Fahrer so lange zu beobachten, bis er Sie sieht.
Criggie
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Ein paar billige Fahnen auf kleinen Plastikstäbchen ragen ein oder zwei Fuß über die Seiten (horizontal - vielleicht von oberhalb des Hinterreifens, wenn Sie ein Gestell haben, an dem Sie sie befestigen können).

Sie werden das Auto nicht beschädigen, aber der Fahrer wird sie trotzdem nicht treffen wollen, was Ihnen einen netten Puffer gibt (außerdem sehen Sie in vielerlei Hinsicht unsicher aus).

MGOwen
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2

Ich fahre ein paar seltsame Fahrräder und habe einen signifikanten Unterschied im Durchgangsraum von Fahrzeugen festgestellt, der mit der Ungewöhnlichkeit des Fahrrads korreliert.

So bekommt ein normales Dropbar-Rennrad oder Flatbar-MTB einen gewissen Durchfahrtsraum. Auf den sehr engen Straßen werden Autos um mich herum fahren, aber nicht viel. Es ist auch wahrscheinlicher, dass sie vorbeiziehen, wenn auf der anderen Straßenseite Gegenverkehr herrscht.

Wenn ich mit meinem Tandem oder meinem Liegerad unterwegs war oder meinen kleinen Kinderanhänger schleppte, war der vorbeifahrende Raum viel größer. Ich hatte B-Züge in voller Größe, die komplett auf der anderen Straßenseite fuhren, um mich zu umgehen, während sie mir an anderen Tagen die Hälfte des Platzes eingeräumt haben.

Meine Theorie ist, dass ein Radfahrer nur eine Sache ist und der mentale "Verarbeitungsstapel" des Fahrers das nie über das "Reptilienhirn" in bewusste Gedanken hebt.

Wenn derselbe Fahrer etwas Neues und Merkwürdiges sieht, steigt der Gedanke durch die Hirnschichten auf und trifft das bewusste Gehirn, was den Fahrer dazu veranlasst, bewusst viel Platz einzuräumen.

Also, anstatt unsicher auszusehen, sehen Sie anders aus .

Criggie
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Eine Spur zu nehmen ist auch sehr effektiv, um die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich zu ziehen. Einige werden dir sogar so viel Aufmerksamkeit schenken, dass sie dich anhupen oder dich anschreien. Hier können Sie denken: Mission erfüllt :-)
cmaster
@cmaster Top-Antwort deutet schon darauf hin. Das Problem für mich ist, dass nur sehr wenige unserer Straßen mehrspurig sind. Wenn ich also die einzige Spur einnehme, werden die Autos auf unbestimmte Zeit auf meine Geschwindigkeit reduziert. Nicht weise. Auch sagen unsere Verkehrsregeln „Radfahrer so weit links wie reiten müssen praktisch und Reiter wurden etikettiert / zitiert für nicht so praktisch gelassen zu werden Das wird völlig abhängig von der Region / Stand..
Criggie
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Nehmen Sie die ganze Spur in der Stadt. Fahre an angehaltenen Autos vorbei an Lichtern und steige "an erster Stelle".

Leutnantmudd
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-1, Wenn Sie an einem Stoppschild oder an einer Ampel als Erster in einer Reihe stehen, wird dies den Fahrern entgegenwirken. Die Spur zu nehmen (wo das Teilen der Spur gefährlich oder unmöglich ist) ist ein sicherer Weg, um Rad zu fahren.
Neil Fein
ja, ich könnte dich überfahren, wenn du direkt vor mir an einer Ampel hüpfst.
Dotjoe
An einigen Stellen fordert das Gesetz Radfahrer (und Motorräder) auf, die Fahrspuren zu teilen.
hoosierEE
Und an anderen Orten haben Fahrräder mehr Recht auf seitliche Sicherheitsabstände als Autos. 1,5 m bis 2 m an meiner Stelle. Es gibt absolut keine Möglichkeit für ein Auto, legal ein Fahrrad zu überholen, ohne eine zweite Spur zu benutzen.
18.
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Pool Nudel über auf Ihrem Gepäckträger. Sie können sogar Form / Aussehen mit etwas Klebeband ändern, damit es eher wie ein Zaunpfosten aussieht. Fügt kein Gewicht hinzu, und es ist sehr sicher, auch wenn jemand es berührt.

jvb
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Ich halte es ehrlich gesagt nicht für eine gute Lösung, unsicher auszusehen, um Kollisionen mit Kraftfahrzeugen zu vermeiden. Hauptsächlich, weil ich denke, dass das Bemühen, unsicher auszusehen, die Aufmerksamkeit eines Fahrers davon ablenken würde, tatsächlich sichere Fahrpraktiken anzuwenden.

Hier ist ein Link zu Ken Kifers Bike-Seiten mit einem ausgezeichneten Artikel über die Vermeidung von Verkehrsunfällen . In seiner Analyse von Fahrrad- / Autokollisionen bietet er Tipps und Vorgehensweisen zur Vermeidung der häufigsten Unfallarten. Nicht eine seiner Lösungen zur Vermeidung besteht darin , unsicher auszusehen .

Die Informationen auf der Website von Ken Kifer basieren auf einem Crash-Handbuch für Radfahrer von Carol Tan .

Zwei weitere Links von Ken Kifers Seite:


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Riesige Axt im Tolkien-Zwerg-Stil, die an deinem Rücken festgeschnallt ist?

Ein Sturmgewehr über einem Arm?

Ein Schwert um deinen Kopf wedeln?

mgb
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Du hast die Worte direkt von meiner Tastatur genommen! Lol
Bo Quelland
Zu konfrontativ. Auf den Straßen gibt es schon genug Bedrohungen.
Criggie
@Criggie Ja, wie 2-Tonnen-Panzer, die mit tödlichen Geschwindigkeiten über die Straßen
rasen