Auf alten Brückenplänen habe ich gelegentlich einen Hinweis auf "Gratgewinde nach der Installation" gesehen. Dies wurde durchgeführt, um zu verhindern, dass sich die Muttern der Schraubverbindung vollständig lösen und von der Schraube fallen.
Ein Beispiel für diese Vorgehensweise finden Sie in diesem Google Books- Auszug aus Bridge Engineering, Band 2 :
Muttern an den Bodenbalkenbügeln neigen dazu, sich zu lösen. Dies beheben wir im Allgemeinen, indem wir Kontrollmuttern anbringen, bei denen das Gewinde lang genug ist, um dies zu ermöglichen. Wenn nicht, graten wir den Faden nach dem Einstellen.
Das Buch stammt aus dem Jahr 1916, aber ich habe es auf viel neueren Brückenplänen gesehen. Manchmal lautet der Hinweis "Fäden absichtlich beschädigen ...".
Die Praxis, die Threads zu beschädigen, ist gemäß dieser AISC-Antwort immer noch eine Option .
Dies ist kein so großes Problem für normale Schraubverbindungen, bei denen die Schraube geschnitten (oder auf andere Weise zerstört) und durch eine neue ersetzt werden könnte. Dies ist ein Problem bei Ankerbolzenverbindungen, bei denen ein Ende des Ankerbolzens in Beton eingebettet ist. Diese Schrauben können nicht einfach ausgetauscht werden.
Durch die Beschädigung des Schraubengewindes soll verhindert werden, dass sich die Mutter löst. Die Erwartung scheint zu sein, dass die Mutter bei ausreichendem Drehmoment die Schraube beim Entfernen effektiv wieder einschlagen würde.
- Ist es möglich, die Mutter vom Bolzen zu lösen, ohne den Bolzen zu zerstören?
- Besteht die Gewissheit, dass der Ankerbolzen nach Abschluss dieses Vorgangs wiederverwendbar sein könnte?
Antworten:
Ich habe einen Freund gefragt, der tagsüber ein hochkompetenter EE ist - der aber nachts übergroße Dampfmaschinen restauriert und alte Schwermetallmotoren usw. sammelt und viel Erfahrung mit alten großen korrodierten Gegenständen hat. Seine Kommentare:
Es kommt wirklich auf die spezifische Situation an.
Bei Weichstahlschrauben in gutem Zustand, die nicht zu stark verformt wurden und bei denen sich die Muttern in einem angemessenen Zustand befinden, ist es häufig möglich, die beschädigten Gewinde durch Aufbringen eines ausreichenden Drehmoments zum Zurückziehen der Mutter "neu zu formen". In einigen Fällen können Sie dies fördern, indem Sie das deformierte Ende der Schraube vorsichtig schleifen, um es wieder auf einen Wert zu bringen, der nahe am ursprünglichen Nenngewindedurchmesser liegt. Sie können Ihre Chancen auch erhöhen, wenn Sie ein durchdringendes Schmiermittel auftragen (und jedes Schmiermittel ist besser als keines). Das Anwenden von Wärme kann auch hilfreich sein, wenn dies möglich ist - und wenn Sie Wärme anwenden und dann Schmiermittel bei einer Temperatur auftragen können, bei der es nicht abgebaut wird, wird das Schmiermittel bei weiterer Abkühlung tendenziell in das Gewinde gezogen.
Wenn sich die Mutter in einem schlechten Zustand befindet oder die Welle der Schraube korrodiert und "tailliert" ist, ist Ihre Erfolgswahrscheinlichkeit ziemlich gering. Wenn nur die Mutter korrodiert ist, können Sie die Mutter möglicherweise mit einem Meißel teilen, aber Sie haben dann das Problem, wie die Gewinde reformiert werden müssen. Wenn genügend Schraubenende vorhanden ist, können Sie möglicherweise eine Matrize verwenden, um neue Gewinde zu schneiden. Sie müssen dann jedoch eine Buchse unter der neuen Mutter verwenden, um die Länge des verbleibenden alten Gewindes aufzunehmen, da das neue Gewinde wahrscheinlich nicht hineinläuft das alte richtig.
In einigen Fällen können Sie möglicherweise den Durchmesser der Schraube verringern und ein neues Gewinde mit dem verringerten Durchmesser abschneiden. Wenn Sie bereit sind, Ihre eigene Mutter herzustellen, haben Sie die volle Freiheit hinsichtlich des von Ihnen gewählten Durchmessers - auf Kosten eines nicht standardmäßigen Gewindes, mit dem sich Ihre Nachfolger befassen müssen, wenn sie an der Reihe sind.
Bei hochfesten Schrauben ist Ihre Arbeit viel schwieriger und ich denke, die Erfolgschancen sind ziemlich gering - und Sie werden wahrscheinlich speziellere Ausrüstung benötigen. Ein Hartmetallschalenfräser, der über das Schraubengewinde passt, kann das Abschneiden der Mutter ermöglichen, und möglicherweise kann ein Gesenkschleifer verwendet werden, um das Gewinde zu reinigen, damit es erneut geschnitten werden kann (aber selbst HSS-Gesenke haben Probleme mit hochfestem Stahl ).
Es gibt spezielle Reparatursätze, die ein bisschen wie Betonanker funktionieren. Sie haben eine Mutter mit einer segmentierten Hülse, die innen Sägezahnrippen aufweist und sich leicht verjüngt. Sie schieben es über das (entsprechend vorbereitete) Schraubenende und ziehen dann die Mutter fest. Wenn die Mutter festgezogen wird, drückt sie die Hülse zusammen, die wiederum in den Bolzen beißt. Frag mich nicht, wie sie heißen oder wer sie herstellt.
Es gibt auch einige Verfahren im Tiefbau, mit denen ein ausgefallener Stahlanker in einem Sackloch vor Ort repariert werden kann. Es muss eine Art Schweißprozess sein, aber ich habe keine Ahnung, wie es funktionieren könnte. Ich glaube, dass damit Reparaturarbeiten an der Brücke über die Grafton-Schlucht [in Auckland, Neuseeland] durchgeführt wurden. Ich denke, es wird auch verwendet, um vorhandene Betonbrückenstrukturen zu erweitern, wenn die Fahrbahn unter der Brücke verbreitert werden muss.
Quelle: Ken Mardle.
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