Ich suche nach einer Rechtfertigung für die Verwendung von Baumwollentenlagerpolstern ohne Sohlenplatte. Ich denke speziell über ihre Verwendung mit vorgefertigten I-Trägern nach.
Angenommen, ich habe eine Brücke mit zwei Spannweiten, die einfach für Eigenlasten ausgelegt ist, mit Expansionslagern an den Widerlagern und festen Lagern an den Pfeilern.
Die Konfiguration für die mir bekannten Expansionslager lautet:
(Lagerplatte in Träger eingebettet - an Sohlenplatte angeschweißt - die an einer Edelstahl-Gleitplatte befestigt ist - die auf einem PTFE-Blech ruht - das am Baumwoll-Entenpolster befestigt ist)
Die Konfiguration, die das Nebraska Department of Roads für ein "festes" Lager festlegt, lautet:
(Lagerplatte im Träger eingebettet - sitzt auf Baumwoll-Entenpolster)
Wie kann dies als fester Träger gerechtfertigt werden? Gibt es Studien, die die Zuverlässigkeit der Reibung zwischen dem Lager und einer Stahlplatte belegen?
Wenn es sich nicht wirklich um einen festen Träger handelt, habe ich eine "schwimmende" Brücke? Welche Designüberlegungen / Bedenken wirft dies auf? Wenn Sie auf diese Überlegung gestoßen sind, wie sieht Ihr Designansatz aus?
Antworten:
Denken Sie daran, dass sich große Strukturen bewegen müssen, sonst brechen sie. Denken Sie an die Verschleißgleichung und den Reibungskoeffizienten in den beiden Optionen. PTFE ist ein erstaunliches Polymer, Goretex. Selbst wenn es sich um eine Eigenlast handelt, tritt aufgrund von Biege- und Umgebungsbedingungen (also auch Rotation) eine erhebliche Scherung auf. Wenn es geschweißt wird, ist die beobachtete Spannung zug- und komprimierend mit Spannungskonzentrationen entlang der Perlen, weniger gleichmäßig verteilt und anfälliger für Bruch aufgrund von Ermüdung.
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