Bewegliche Spannweitenbrücken ( Klapp und Hub ) verwenden normalerweise ein Gegengewicht, um die zum Bewegen der Spannweite erforderliche Energiemenge und Motorgröße zu reduzieren. Aufgrund von Abweichungen in der Konstruktion der Brücke und des Gegengewichts kann das theoretische Gleichgewicht sowohl der Spannweite als auch des Gegengewichts gestört sein.
Wie nahe müssen die Spannweite und das Gegengewicht nach Abschluss einer beweglichen Spannweite nahezu perfekt ausbalanciert sein?
quelle