Was passiert, wenn Ihnen der Kraftstoff ausgeht?

Meine Frage bezieht sich speziell auf Diesel- oder Benzinmotoren.

Viele Leute sagten mir, dass es sehr schlimm ist, keinen Diesel mehr zu haben, da dies den Motor beschädigen kann und es schwierig ist, ihn danach wieder einzuschalten.

Ist es wahr? Was würde passieren, wenn mir der Diesel ausgeht? Welche Teile würden beschädigt?

Einige Dieselmotoren werden Probleme haben, andere nicht. Es hängt alles davon ab, wie das Einspritzsystem am Fahrzeug funktioniert. Das größere Problem, über das Sie sich Sorgen machen müssen, sind die Fremdteile wie die Kraftstoffpumpe (Primär- oder Niederdruck und Sekundär- oder Hochdruck). Diesel ist in erster Linie ein Öl, das hilft, die Teile, mit denen es in Kontakt kommt, zu kühlen und zu schmieren. Diese Teile umfassen die Pumpen (wie erwähnt) und die Injektoren. Wenn Ihnen der Kraftstoff ausgeht, neigen Teile dazu, sich zu erwärmen, mehr die Pumpen als die Einspritzdüsen, da zumindest die Primärpumpe weiterhin versucht, mit der Hilfe des Kraftstoffs zu pumpen, um ihn zu kühlen. Dies gilt tatsächlich für die meisten Tankpumpen im Tank, die in Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung verwendet werden, unabhängig davon, ob es sich um Diesel oder Benzin handelt.

Unter dem Strich geht der Kraftstoff nicht zur Neige, da dies zu Problemen mit dem Kraftstoffsystem führen kann. Es wird jedoch wahrscheinlich nicht den Motor selbst verletzen.

Ältere Dieselsysteme mussten Kraftstoff aus dem Tank saugen. Wenn ihnen der Treibstoff ausgegangen war, war es ein verdammter Versuch, sie wieder zum Laufen zu bringen. Sie mussten die Luft aus dem System entlüften, damit es wieder absaugen würde. Bei neueren Fahrzeugen (ob Benzin oder Diesel) sollten Sie sich darüber keine Sorgen machen müssen. Wie ich bereits sagte, verwenden sie eine Pumpe, die sich normalerweise im Tank befindet, um den Kraftstoff für die Sekundärpumpe bereitzustellen, wo er auf ein viel höheres Niveau unter Druck gesetzt wird. Viele Dieselfahrzeuge verwenden auch mehr als einen Kraftstofffilter, um sicherzustellen, dass der in das Einspritzsystem fließende Kraftstoff ziemlich sauber ist. Die Toleranzen an den sekundären Einspritzpumpen sind ziemlich eng, so dass Fremdkörper dort Chaos verursachen können.

Wenn Ihnen der Diesel ausgeht, wird nichts beschädigt, aber die Einspritzpumpen funktionieren nicht, wenn sie auch nur die geringste Luftmenge enthalten. Daher muss die Luft vollständig aus den Kraftstoffleitungen und Einspritzpumpen abgelassen werden, bevor der Motor startet und ordnungsgemäß läuft.

In Bezug auf Müll am Boden des Tanks, der in das System gelangt, ist der Kraftstofffilter dafür vorgesehen. Es gibt normalerweise einen billigeren Vorfilter, der den ganzen Müll auffängt. Wenn es verstopft ist, reinigen oder ersetzen Sie es.

Wenn der Motor den gesamten Diesel im Tank verbraucht, verbraucht er auch den Schmutz / die Rückstände des Diesels, die dazu neigen, sich am Boden des Tanks anzusammeln. Der Schmutz gelangt in den Motor und in den Nahrungskreislauf, und es ist eine Reinigung erforderlich, da Schmutz den Kreislauf behindern kann.

Wenn Ihnen der Diesel ausgeht, befindet sich kein Strom mehr im Kreislauf und es muss manuell oder mit einer separaten Pumpe neu gestartet werden (wie bei, damit der Diesel wieder in den Kreislauf gelangt).

Ich hatte eine durchgebrannte Dichtung in meiner Dieselmotor-Kraftstoffpumpe. Das Auto blieb manchmal stehen, weil ich glaube, dass Luft in das System gelangt ist. Das Anlassen des Motors funktionierte vorübergehend, bis ich die Kraftstoffpumpe austauschte.

Die meisten Autos und sogar schwere Lastwagen saugen heutzutage Kraftstoff durch die Oberseite des Tanks und das Rohr entleert den Tank nicht vollständig. Der Kraftstofffilter quillt auf und sammelt den größten Teil des Wassers, das bei kaltem Wetter außerhalb des Tanks kondensiert. Dieses Wasser gefriert und Kraftstoffstrom abstellen.

Vor 50 Jahren war die Luftschleuse ein Problem. Die meisten Motoren zirkulieren jetzt eine kleine Menge in den Tank, wodurch die Luft selbst aus dem System entlüftet werden kann.

JD-Traktoren müssen die Saugpumpe so stark wie möglich pumpen, bevor sie problemlos starten können. Einige Autos mögen gleich sein, aber unser BMW startete leicht, nachdem er trocken gelaufen war und 51 Kilo leer war.

Die meisten starten nach einigem Anlassen und es ist trotzig eine gute Idee, die Filter zu wechseln, wenn der Kraftstoff ausgeht.

Im Allgemeinen starten moderne Motoren, insbesondere Hochdruck-Common-Rail-Pieso-Elektroinjektoren, nicht mit weniger als etwa 12,4 Volt am Computer.