Letzten Dienstag hat mein Zahnriemen mehrere Zähne abgeschnitten. Ich habe einen bestellt und ersetzt, und das Auto hat richtig angezündet. Ich war in der Lage, den Motor mehrmals von Hand anzulassen, nachdem ich ihn neu eingestellt hatte, und er drehte sich ohne jegliche Bindung / Schwierigkeit, abgesehen vom Kampf gegen die Federn.
Jetzt ist mir beim Fahren aufgefallen, dass es am Auspuff viel tiefer klingt. Ich habe auf dem Luftstromweg eigentlich nichts auseinander genommen. Ich habe gerade die Zündkerzen herausgenommen (damit ich beim Anlassen der Hand nicht gegen die Kompression kämpfen kann) und die Serpentinen- / Zahnriemen.
Meine Frage ist also, warum das Ersetzen des Zahnriemens (und des Spanners / der Riemenscheiben / der Wasserpumpe) das Geräusch des Motors verändern würde. Ist es möglich, dass hier ein abgenutzter Spanner der Schuldige ist oder vielleicht ein gestreckter Gürtel?
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Es besteht die Möglichkeit, dass Ihr Riemen einen Versatz hatte (z. B. 1 Zahn) und Ihr Auslassventil früher / später geöffnet wurde. Jetzt ist dein Gürtel in Ordnung und klingt anders.
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Engere Ventileinstellungen klingen wie ein gedrosselter Motor und blockieren, wenn wenig Benzin vorhanden ist. Lockerere Ventileinstellungen klingen eher wie eine Harley, sind aber zu locker und Sie hören ein Klappern (schlechte Ventile schlagen gegen etwas, dies kann auch passieren, wenn Sie 87 in einem laufen 10: 1 Verhältnis Zylinder) oder ein Diesel-Sound, der nicht unbedingt schlecht ist. Wenn Sie durch Durcheinander mit Ihrem Zahnriemen Ihre Ventile zu einem etwas anderen Zeitpunkt betätigen ließen, könnte dies der Grund sein. Auch wenn sich die Zähne weiter abnutzen, kann es vorkommen, dass bestimmte Zylinder oder Benzin an Stellen, an denen Ihr Auspuff nicht mag, verzögert gezündet werden. Es kann auch sein, dass Sie Ihren Boost eingestellt haben oder eine Ihrer Zündkerzen am Ende eine Brandspur aufweist.
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