2002 Mitsubishi Galant - Quietsch- und Startprobleme

Ich habe gerade diesen 2002 Mitsubishi Galant bekommen. Ich wusste, dass es einige Probleme damit hatte, da ich mit Autos ziemlich gut umgehen kann. Ich dachte, ich könnte das Problem herausfinden. Ich bin ein bisschen verblüfft.

Mein erstes Problem ist das Starten des Autos. Ich gehe davon aus, dass beide Probleme miteinander zusammenhängen, aber es könnte auch separate Probleme geben. Wenn ich das Auto normal starte, bleibt es für ein paar Sekunden an und der Motor geht aus. Mein Radio und alles ist immer noch eingeschaltet, aber wenn ich das Auto starte und den Motor drehe, löst es das Problem und das Auto bleibt an. Ungefähr eine Woche davon begann das Auto dann, wo die Drosselklappe zu hören war, eine hohe Tonlage zu erzeugen. Ich bin mir sicher, dass es kein Gürtel ist und dies nur im Leerlauf. Wenn ich den Motor ein wenig drehe, bleibt er stehen. Ich fing an, Schläuche zu wackeln, um zu sehen, ob der Ring aufhören würde, vorausgesetzt, es könnte ein Luftleck gewesen sein, aber nichts. Ich denke, es ist ein müßiges Problem, aber ich bin mir nicht sicher.

Hat jemand eine Idee bezüglich der von mir genannten Probleme?

Es wäre hilfreich, wenn Sie noch mehr Details angeben könnten, da dies viele Dinge sein könnte. Bekommen Sie eine CEL und einen Code (s)? Dies scheint einen Code zu werfen.

Fünf Dinge, die ich überprüfen würde:

1. CPS (Cam Position Sensor) Ich hatte einen groben Leerlauf an meinem Van, als dieser ausfiel, aber er warf einen Code, so dass ich ihn leicht finden und reparieren konnte. Könnte das gleiche Problem hier sein.
2. ECU
3. Vakuum-Leck
4. IAC (Leerlaufluftsteuerung)
5. Möglicherweise eine Kraftstoffeinschränkung durch einen alten Kraftstofffilter.

Könnte es für das hohe Klingelgeräusch ein Kühlmittelventilator oder einer der Riemen sein? Obwohl Sie Probleme haben, das Gerät am Laufen zu halten, sollten Sie nachsehen, ob jemand das Auto starten kann, und dann versuchen Sie, den Ton unter der Motorhaube zu hören. Ich verwende für diese Dinge ein billiges Stethoskop von Harbor Freight.

Sie könnten das Luftleck korrigieren. Die Einlass- (oder Auslass-) Krümmerdichtung könnte wie ein Rohrblatt wirken und in Resonanz treten, wenn Luft darüber strömt. Es könnte auch die Probleme beim Start erklären. Wenn Sie die Zündkerzen überprüfen, können sie auf einem Zylinder ein Wochengemisch hervorheben, wenn sich das Leck in der Nähe einer der Einlassöffnungen befindet. Ein Stecker ist möglicherweise heller als die anderen.

Der schlechte Leerlauf kann auch durch eine Ansammlung von Gunkeln um die Drossel verursacht werden. Überprüfen Sie dies ebenfalls.

Sie könnten gerade ein Problem mit der Umlenkrolle haben. Schauen Sie sich diese Videos und andere an, um mehr zu erfahren. https://www.youtube.com/watch?v=zXfx6cDL2jg https://www.youtube.com/watch?v=WwdBEENa7Is https://www.youtube.com/watch?v=X5Qp-ToR8KA