haben Dieselmotoren ein Leerlaufluftregelventil?

Mein Problem ist, dass manchmal, wenn mein Astra G tdi 1.7 2002 im Leerlauf ist (nicht in Gang ist), die Drehzahl auf 5000-6000 geht, ohne dass ich auf das Gaspedal trete. Der Motor beschleunigt im Leerlauf von selbst. Ich habe versucht, online zu lesen und habe einen Beitrag gefunden, dass dies am Leerlaufluftregelventil liegen könnte. Ich erzählte dies meinem Mechaniker und er sagte mir, dass mein Auto und meine Dieselmotoren kein Leerlaufluftregelventil haben. Meine Frage ist zunächst, ob Dieselmotoren ein Leerlaufluftregelventil haben und wo kann ich es auf meinem Astra G finden?

Dies ist ein Bild des Motors:

Übrigens hat der Mechaniker keine Ahnung, wo das Problem liegt.

diesel opel astra user1796624
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Ich kann es dir nicht genau sagen, aber es sieht nicht so aus, als hätte es eines. Es ist nicht als Teil in einigen verschiedenen Ersatzteilgeschäften in Großbritannien gelistet. Zwei Dinge überraschen mich an dem, was du sagst ... Das dreht sich für einen Dieselmotor ziemlich hoch Benzin Motor), und zweitens klingt es sehr ähnlich, ein Ausreißer zu sein. Ein Ausreißer ist genau das, wonach es sich anhört, wenn ein Dieselmotor von selbst beschleunigt und auf Redline geht oder einen hohen Pegel hat, um dort zu bleiben. Vielleicht haben Sie einen Abschaltmechanismus, mit dem es im Leerlauf läuft. Ich weiß es aber nicht wirklich.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Vielen Dank für Ihre Antwort, also habe ich in diesen Tagen auch einige Nachforschungen angestellt. Es stellt sich heraus, dass dies in einem Dieselauto nicht der Fall ist. Und es gibt einen neuen Moment, das Auto hat angefangen, so schnell zu fahren, aber die Drehzahl ist nicht so hoch, wahrscheinlich gehen sie auf 3000-4000. Und die rote Linie beginnt ab 6000, soweit ich mich erinnern kann.

user1796624

Antworten:

Diesel hat kein Leerlaufregelventil, da kein Konzept der Drosselung und daher kein Drosseldrucksensor vorhanden ist

Eine der Möglichkeiten könnte ein fehlerhafter Beschleunigungspedalsensor sein, der der ECU eine falsche Eingabe geben kann.

knocksAndMisfires
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Vielen Dank für Ihre Antwort zum Leerlaufregelventil. Zum Pedalsensor Ich habe das Pedal gewechselt und erhalte genau das Gleiche.

user1796624

Erhalten Sie bei der Überprüfung mit dem Scanner Fehlercodes? Da die Motordrehzahl auch ziemlich hoch ist, kann es auch zu Problemen mit dem Steuergerät kommen. Möglicherweise können Sie das Fahrzeug in die Werkstatt bringen, um zu prüfen, ob das Steuergerät erneut blinkt. Manchmal kann es zu Fehlern mit der Software kommen, für die Updates verfügbar sind !!!

knocksAndMisfires

Vielen Dank für die Antwort: Ja, sie vermuten das Steuergerät und möchten die gesamte Einheit austauschen.

user1796624

Aktualisieren Sie die Software, bevor Sie sie ersetzen. Das wäre billiger !!!

knocksAndMisfires

Ich kenne die Details nicht. Zum Aktualisieren der Software benötigen Sie einen Scanner !!! Am besten besuchen Sie eine Vertragswerkstatt oder eine IAM-Werkstatt mit einem Tester, der die Voraussetzungen erfüllt

knocksAndMisfires

Es stellte sich heraus, dass das Auto getunt war und über eine zusätzliche Elektronik verfügte, die mit dem Computer und der Kraftstoffpumpe verbunden war. Dies war kein gebürtiger Teil des Autos und es wurde versteckt. Wir gründeten nach Erwartung der Elektroinstallation und der Suche nach Problemen dort. Nach dem Entfernen gibt es keine Probleme und das Auto läuft großartig. Ich versuche später Bilder vom Model zu posten. Vielen Dank an alle

user1796624
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Zwei Dinge zu überprüfen:

Der TPS (Drosselklappensensor) oder ein schlechter Boden für diesen Sensor.
Es könnte auch Ihr Motortemperatursensor sein, von dem ich glaube, dass er sich in der Nähe des Thermostats an diesem Fahrzeug befindet. Bei kälteren Motortemperaturen erhöht der Computer den Kraftstoffverbrauch. Wenn Ihr Sensor fehlerhafte Messwerte ausgibt, kann dies dazu führen, dass er in solchen Drehzahlen springt

Am besten schließen Sie es an einen Scanner an und überprüfen die TPS-Position, ziehen Codes usw.

maplemale
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Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe bemerkt, dass der Temperatursensor nicht so gut funktioniert, dass das Auto nicht über 80 ° C oder wirklich über 80 ° C fährt, aber ich fahre auch mit ziemlich niedrigen Drehzahlen von 1500 bis 1800 . Gibt es eine Methode, mit der ich überprüfen kann, ob der Temperatursensor in Ordnung ist? Eine weitere Frage ist, ob es eine Möglichkeit gibt, die Zylinder / Clips zu reinigen. Ein Mechaniker schlug vor, einen Kraftstoffzusatz zu verwenden und mit hohen Drehzahlen zu fahren, um das Kraftstoffsystem und den Zylinder zu reinigen

user1796624