Wie viel Öl wird dieser Flüssigkeitsabsauger extrahieren?

Der Griots Garage Multi-Fluid-Extraktor ist ein Beispiel für ein Werkzeug, das sicherlich erstaunlich nützlich und praktisch erscheint. Wenn Sie es noch nicht gesehen haben, besteht das Konzept darin, dass ein halbstarres Rohr in den Ölmessstab eingeführt wird. Im Zylinder wird ein Vakuum erzeugt, das die Flüssigkeit dann wie ein Strohhalm herauszieht, der einen besonders ekelhaften Milchshake aufsaugt.

Hier ist meine Frage: Wird dieser Extraktor mindestens so viel Öl aus einem 2004er Subaru Impreza WRX ablassen, wie ich durch Öffnen der Ablassschraube entfernen würde?

Aus der Geometrie des Messstablochs geht nicht hervor, dass das Rohr tief genug sein kann und die rechtwinklige Drehung am Boden zu eng ist, um es weiter einzuführen.

Follow-up: Wäre es besser, das Heck des Autos aufzubocken, um das Öl im Sumpf weiter nach vorne zu schieben und den Zugang zum Extraktor zu erleichtern?

Dieses Konzept funktioniert bei einigen Motoren überraschend gut . Wie Sie bereits erwähnt haben, geht es darum, ob das Ölmessstabrohr vollen Zugang zum Sumpf bietet.

Aus diesem Diagramm ist nicht ersichtlich, ob das Rohr in den Sumpf hineinreichen würde. Es ist auch unklar, ob das Rohr gegen eine Schallwand oder das Aufnahmerohr laufen würde, anstatt bis zum Boden des Sumpfes zu gehen. Um wirklich und wirklich sicher zu sein, was ein bestimmtes Fahrzeug betrifft, müsste man es einfach ausprobieren und dann den Stecker ziehen, um zu sehen, was noch übrig ist.

In diesem Fall denke ich nicht, dass das Anheben des Rückens viel bewirken wird. Das Design lässt dem Öl bereits keine andere Wahl, als in den Sumpf zu gehen.

Wenn Sie dies versuchen, lassen Sie das Motoröl sehr heiß werden, damit der Extraktor es problemlos ansaugen kann. Andernfalls warten Sie den ganzen Tag. Dies ist ein schöner Teil eines Extraktors, bei dem heißes Öl nicht über Sie spritzt, wenn Sie an der Ablassschraube ziehen.

Ich habe eine davon. Durch Einführen des Saugschlauchs in das Ölmessstabrohr konnte ich nicht einmal die Hälfte des Öls entfernen (der Behälter ist markiert, um den Inhalt anzuzeigen, obwohl er nur bei hellem Sonnenlicht schwer abzulesen ist).

Es gibt jedoch eine einfache Lösung! Messen Sie den Durchmesser des Ölmessstabrohrs und suchen Sie in Ihrem Ersatzteilgeschäft nach einem Saugschlauch mit passendem Innendurchmesser (geben Sie einen an, der bei 250 * F nicht schmilzt). Geben Sie als Schmiermittel einen Hauch Öl auf die Außenseite des Ölmessstabrohrs und schieben Sie den neuen Schlauch über die Außenseite des Ölmessstabrohrs. Wenn Sie mit dem Pumpen beginnen, saugt die Ansaugung das Öl aus dem Motor. Mit dieser Technik konnte ich 4,25 Liter aus meinem 4,5-qt-Motor extrahieren, was so viel ist, wie ich durch Öffnen der Ablassschraube bekomme.

Einige Probleme mit dem Gerät:

• Der Saugschlauch fädelt sich nicht in die Vakuumkammer ein, wodurch er leicht Vakuum verliert und gelegentlich vollständig abspringt. Dies ist wahrscheinlich der größte Fehler.
• Sie müssen fast ständig pumpen, um das Öl abzusaugen, wenn sich das Gerät über dem Sumpf befindet.
• Aufräumen ist eine PITA.

Trotzdem benutze ich das Ding. Das erste Mal, als ich es benutzte, war es der einfachste Ölwechsel, den ich jemals gemacht habe, und jedes Mal ist es nur ein bisschen einfacher. Es ist auch viel einfacher, das gebrauchte Öl auf diese Weise zu entsorgen (ich fahre das gesamte Gerät einfach zu einem örtlichen Jiffy Lube und gieße es in das Abfallfass, wische es mit einer Zeitung ab und lagere es in einer von mir vorbereiteten beweglichen Kiste).

Einige Hinweise:

• Der Schlauch springt ziemlich leicht aus der Kammer. Ich befestige es jetzt mit Klebeband, da es einmal während des Gebrauchs heraussprang und ein großes Durcheinander verursachte.
• Nach dem Entfernen des Saugschlauchs befindet sich an der Außenseite des Ölmessstabrohrs ein Ölfilm. Halten Sie eine Zeitung bereit.
• Wenn Sie die Oberseite der Kammer tiefer als den Sumpf halten können, können Sie einen Siphon aufstellen. Langsam aber einfach.
• Das Öl muss heiß sein, was Sie wissen, aber nicht so heiß, dass es den Schlauch zum Schmelzen bringt.
• Holen Sie sich eine große Tasche oder Schachtel, in der Sie das Ding aufbewahren können, und kleiden Sie es mit ölabsorbierenden Matten aus (3M "HiSorb" -Matten (oder ähnliches) sind billig und funktionieren hervorragend). Bevor du anfängst :)

Wenn ich in der Zeit zurückgehen könnte, hätte ich das Geld nicht dafür ausgegeben. Es ist gut, aber noch besser wäre etwas, das an Ihrem Bohrer eingerichtet ist, wie diese DIY-Pumpe , sodass Sie nicht alles manuell extrahieren müssen.

Wenn Sie Zugang zu Luft haben, können Sie einen Vacula verwenden , der schnell und einfach ist. Verwendet Luftdruck, um das Vakuum zu erzeugen. Ich benutze es für Überfüllungen, Flüssigkeitsaustausch, Bremsbluten. Ich habe meine seit mehr als 10 Jahren ohne Probleme.