Ich hatte gerade eine 4-Rad-Ausrichtung an einem Fahrzeug durchgeführt.
Während einer Probefahrt bemerkte ich, dass das Lenkrad nicht ganz zentriert ist, damit das Fahrzeug gerade fahren kann. Es zieht nicht alleine in beide Richtungen; Es ist nur so, dass "gerade" für das Fahrzeug nicht genau das gleiche ist wie "zentriert" für das Lenkrad.
Ich weiß nicht, ob es so war oder nicht, bevor die Ausrichtung abgeschlossen war.
Ist dies ein Ausrichtungsproblem oder nur ein Problem mit dem Lenkrad, da das Fahrzeug nicht zu beiden Seiten zieht?
Ist es leicht zu korrigieren?
steering
alignment
steering-wheel
RockPaperLizard
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Antworten:
Zuallererst ist dies die Aufgabe des Geschäfts, in dem Sie die Ausrichtung vorgenommen haben, und nicht nur der Räder. Sie sollten auch prüfen, ob die Lenkung mit der Position des Rads ausgerichtet ist (sie sind dazu berechtigt).
Lösung:
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Es gibt eine Keilkupplung, bei der die Lenkwelle vor dem Verlassen der Firewall (Sie sollten dies unter dem Lenkrad- / Firewall-Bereich sehen können) an einem U-Gelenk befestigt wird und in Zahnstange und Ritzel oder Lenkgetriebe geht. Um das Rad auf die Reifen auszurichten, richten Sie die Reifen normalerweise gerade auf einen Kopf, lösen die Kupplung, ziehen die Kupplung von der Keilwelle und richten das Lenkrad neu aus, ziehen sie wieder fest usw. Wenn Sie damit nicht vertraut sind, oder fühlen Sie sich wohl, ich schlage vor, Sie nehmen es zurück. Außerdem hast du für einen Service bezahlt, sie sollten es richtig machen.
Nun, wenn dies durch Elektrik gesteuert wird, habe ich keine Ahnung, ich habe mich vorher nicht mit denen angelegt ...
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Geben Sie sich nicht zu viel Stress. Das Problem ist auf zwei Befestigungen zurückzuführen. (1) Es gibt ein Gelenk vom Tyrod-Ende und die Federung sucht einen professionellen Ingenieur, der Ihnen beim Einstellen hilft, oder (2) den Achsschenkel unter dem Lenkrad in Ihrem Fahrzeug, um es für Sie zurückzusetzen, sind Sie sicher, dass es in Ordnung sein wird
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Ich habe ein Auto gefahren, bei dem die Lenkradmitte leicht außermittig war, als die Räder gerade waren. Überhaupt kein Problem. Da das Problem gering war, beschwerte sich niemand bei der obligatorischen jährlichen Inspektion darüber. So bin ich 40 000 km gefahren. Keine Unfälle mit Geschwindigkeit.
Wenn Sie eine 4-Rad-Ausrichtung durchgeführt haben, wurde dies wahrscheinlich durch die Ausrichtung verursacht, sodass es ihre Aufgabe ist, diese zu beheben. Aber sonst würde mich das Problem nicht interessieren.
Wenn ich ein gebrauchtes Auto mit diesem Problem kaufen würde, würde ich das Verschleißmuster der Reifen sorgfältig prüfen. Wenn der Datumscode auf den Reifen alt ist und kein ungewöhnlicher Verschleiß aufgetreten ist (und das Auto keinen Unfall hatte), würde ich dem Verkäufer sagen, dass es sehr verdächtig ist, dass das Lenkrad außermittig ist und dass es Dies könnte ein Zeichen für eine nicht ordnungsgemäße Ausrichtung sein. Daher muss das Problem, dass das Lenkrad nicht in der Mitte liegt, behoben und die Ausrichtung überprüft werden. Also würde ich den Preis weit unten verhandeln. Wenn der Verkäufer sich bereit erklärt, das Auto zu einem reduzierten Preis zu verkaufen, würde ich lächelnd wegfahren, wohl wissend, dass ich ein gutes Geschäft gemacht habe, und nichts gegen das Problem unternehmen, dass das Lenkrad nicht in der Mitte ist.
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Ich denke, dass Ihr Problem durch die Neigung der Straße verursacht wird. Die Fahrfläche ist nicht gerade, sondern zum Ablassen von Wasser leicht zur Seite geneigt (wie diese / \). Unter normalen Fahrbedingungen wird das Lenkrad bei Geradeausfahrt leicht nach links geneigt (für Fahrten auf der rechten Seite). Gehen Sie auf eine leere Straße und fahren Sie auf der anderen Straßenseite. Sie werden feststellen, dass das Lenkrad leicht nach rechts geneigt ist.
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