Welche Farbe sollte die Servolenkungsflüssigkeit haben?

Ich habe vor kurzem angefangen, das erste Auto zu kaufen, also möchte ich so viel wie möglich wissen, wenn ich in einen Verkauf gehe.

Das Auto, das ich mir kürzlich angesehen habe, hat eine braune, schmutzige Farbe im Servolenkungsbehälter, aber das Zeug, das ich kürzlich in das Auto meines Vaters gesteckt habe, war rosa. Ist das richtig?

Servolenkungsflüssigkeiten variieren wie die meisten in der Farbe.

Persönlich ist meins klar. Braun klingt nach einer ungewöhnlichen Farbe, aber ein sehr tiefes Reservoir an klarer oder leicht verschmutzter Flüssigkeit kann braun aussehen. Oder sie haben zwei verschiedene Flüssigkeitsmarken gemischt, beispielsweise wenn sie bei einem Ölwechsel nachgefüllt wurden.

Versuchen Sie, einen sauberen Stab in den Vorratsbehälter zu stecken. Sie sollten ein paar Zentimeter tief sehen.

Wenn es verschmutzt ist, können die Dichtungen abgenutzt sein. Sollte es jemals nachgefüllt werden müssen, liegt möglicherweise ein Leck vor.

Zitieren des Werksservicehandbuchs für einen 2005 Jeep Wrangler (Seite 0-6):

Die empfohlene Flüssigkeit für das Servolenkungssystem ist Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, wenn neu, hat eine rote Farbe. Der ATF + 4 ist rot gefärbt, damit er anhand anderer im Fahrzeug verwendeter Flüssigkeiten wie Motoröl oder Frostschutzmittel identifiziert werden kann. Die rote Farbe ist nicht dauerhaft und kein Indikator für den Flüssigkeitszustand. Während das Fahrzeug gefahren wird, sieht der ATF + 4 dunkler aus und kann schließlich braun werden. DAS IST NORMAL. ATF + 4 hat auch einen einzigartigen Geruch, der sich mit dem Alter ändern kann. Folglich können Geruch und Farbe nicht verwendet werden, um den Flüssigkeitszustand oder die Notwendigkeit eines Flüssigkeitswechsels anzuzeigen.

Davon abgesehen stimme ich den anderen Antworten zu, die besagen, dass es zwischen den Fahrzeugen variieren wird.

Ein Auto von mir hat Rot, das andere ist gelblich-klar. Wichtiger als die Farbe ist der Geruch. Wenn es verbrannt riecht, könnte dies ein Hinweis auf ein Problem sein.

Servolenkungsflüssigkeit ist normalerweise eine geringfügige Variante der Automatikgetriebeflüssigkeit. Einige Handbücher fordern sogar die Verwendung von ATF in der Servolenkung. Rot, Rosa und Klar sind die üblichen Farben.

Schwarz, Dunkelbraun sind Anzeichen von Verunreinigungen. Die Flüssigkeit in jedem Auto wird alt und kontaminiert und es ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, es sei denn, sie wird einfach nie gewechselt. Und wie Brian sagte, wenn es riecht, ist das ein wirklich schlechtes Zeichen dafür, dass es schon eine Weile so ist.

Nick hat recht. Nehmen wir als Beispiel den GM1 LS1 V8-Motor, weil er die Servolenkungsflüssigkeit hart bearbeitet. Anfangs ist die Flüssigkeit rot, Dextron 111, genau wie das Getriebe (4L60E). Nach längerem Fahren, wie z. B. Gleisarbeiten oder einigen Jahren Pendeln bei starkem Verkehr, wird die Flüssigkeit bei extremen Temperaturen dunkelbraun und in der Regel beginnt die Pumpe ebenfalls zu knurren (Verunreinigungen, hitzebedingte Abnutzung usw. ). Dies beeinträchtigt die Lenkleistung nicht, ist aber ärgerlich. Zur Beruhigung empfehle ich am besten, die Pumpe und den Vorratsbehälter (mindestens bei einem LS1) durch ein qualitätsmodifiziertes Aftermarket-Produkt zu ersetzen, wie es von "Turn One" angeboten wird, oder mindestens die meisten Verunreinigungen zu entfernen (Flüssigkeit spülen und wechseln). Überwachen Sie dann das Pumpengeräusch und den Flüssigkeitsstand.

Prost Hutch