In den letzten 3 Monaten hatte unser 2005er Honda Odyssey eine jammernde Lenkpumpe. Hier ist ein kleiner Hintergrund vom Beginn bis zur Gegenwart.
Eines Tages Mitte Oktober: Rufen Sie meine andere Hälfte an, das Auto macht ein lautes Geräusch. Diagnostizieren Sie es über das Telefon als Lenkpumpe. Frau bestätigt Pfütze unter dem Auto. Sie hatte das Auto nur um den Block gefahren. Rufen Sie einen Mechaniker ~ 5 Meilen entfernt, sie können sie sofort bekommen.
300 Dollar später hat die Garage eine Leitung ersetzt, die vom Stausee nach ... irgendwo führt. Ich bedaure, dass ich zu diesem Zeitpunkt keine bestimmte Teilenummer erhalten habe, und wenn potenzielle Antwortende dies für wichtig halten, rufe ich den Shop an und finde heraus, was genau ersetzt wurde. Lärm ist weg.
.... für ungefähr zwei Tage. Ich rufe die Garage an: "Es ist zurück". Sie bringen es herein, säubern alles (um sicherzugehen, dass es in Zukunft kein Leck mehr gibt), bluten die gesamte Luft aus und geben es uns zurück. Lärm ist weg ...
... für ungefähr zwei Tage. Wir haben festgestellt, dass es allmählich zurückkehrt, wenn Luft in das System zurückkehrt. Wieder bringen wir es zurück zum Laden. Sie bestätigen, dass alles noch schön und sauber ist und schließen ein Flüssigkeitsleck aus. Die Flüssigkeit wird immer noch nachgefüllt. Zu diesem Zeitpunkt teilt mir der Shop mit, dass ich die Pumpe austauschen muss und dass sie wahrscheinlich während des ersten Ausfalls beschädigt wurde.
Es tritt eindeutig Luft in das System ein, ohne dass Flüssigkeit austritt. Anscheinend kann dies passieren, aber ich zögere es, Geld auf eine Pumpe zu werfen, was möglicherweise nicht das Problem ist. Im Hinterkopf frage ich mich, ob das neu installierte Teil ein Problem hat. Die Garage ist deutlich verblüfft.
Wenn sie eine neue Pumpe installieren und das Problem immer noch besteht, kann ich möglicherweise das Konzept vorstellen, bei dem ihr erster Teil fehlerhaft war. Sie können dies akzeptieren oder auch nicht, und es kann ohnehin nicht korrekt sein. Der Laden ist eindeutig nicht bösartig, aber wenn sie keine neuen Ideen haben, gibt es einen Grund, trotzdem zurückzukehren?
Ich bin gespannt, ob jemand eine Vorstellung davon hat, was das eigentliche Problem sein könnte.
BEARBEITEN 1
@DucatiKiller Dies scheint dein Problemlied zu singen (Youtube Video Link)
Entschuldigung, ich hätte wahrscheinlich auch Informationen dazu in die Frage aufnehmen sollen. Nachdem ich das Auto das zweite Mal zum Laden zurückgebracht hatte, ging ich googeln und fand das Video. Als ich das dritte Mal mit dem Laden sprach, fragte ich sie speziell nach dem O-Ring. Sie schienen bereits zu wissen, wovon ich sprach, und sagten, es sei "eines der ersten Dinge, nach denen sie suchten".
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Antworten:
Den Pumpeneinlassanschluss wieder verschließen. Es lässt hier Luft herein, tritt jedoch nur sehr wenig oder gar keine Flüssigkeit aus. Es handelt sich um eine kurze Kunststoffarmatur mit einer O-Ring-Dichtung am Pumpenende.
In dem unwahrscheinlichen Fall, dass das Symptom dadurch nicht behoben wird, ersetzen Sie als nächstes den Einlassschlauch. Wenn dies danach immer noch der Fall ist, verschließen Sie die Pumpe wieder. Honda verkauft alle Teile, um die Pumpe wieder zu verschließen. Die Pumpen nutzen sich selten ab. Wir haben Dutzende davon repariert und die Einlassdichtung ist normalerweise alles, was sie benötigt.
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Könnte auch die Servolenkung sein. Dies ist eine teure Lösung. $ 1400- $ 2000. Hatte dieses Problem mit meinem Piloten.
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