Warum nicht Antriebsketten anstelle von Antriebsriemen (Serpentinenriemen) haben?

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Mein Antriebsriemen (Serpentin) wurde kürzlich auf etwa die Hälfte der Breite gekaut und ich musste ihn ersetzen.

Was die Frage aufwirft: Wenn die Automobilindustrie Zahnriemen schrittweise durch Ketten ersetzt hat (mein Tacoma hat eine Kette und das nur ein paar Jahre ältere Modell hatte einen Riemen), warum nicht eine Kette auch für zusätzliche Antriebszwecke verwenden und Riemenscheiben ersetzen? mit Kettenrädern an Lichtmaschine, Wechselstrompumpe usw.?

amphibient
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Lärm und Kosten.
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Ist eine Steuerkette lauter als ein Zahnriemen?
Amphibient
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Ja, deshalb wurde von Kette zu Gürtel gewechselt. Ketten wurden schon lange vor Gürtel verwendet. Gürtel sind leiser und billiger.
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@Movemorecommentslinktotop - Machen Sie aus Ihrem Kommentar eine Antwort, denn genau deshalb und Sie wissen, dass es die richtige Antwort ist.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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^^ stimme @ Paulster2 zu
amphibient

Antworten:

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Hier sind einige Faktoren neben den bereits erwähnten , die nicht zugunsten von Ketten wirken:

  • Ketten müssen geschmiert werden. Wollen wir wirklich noch ein Fett / Öl im Motorraum?
  • Riemenscheiben müssten durch Kettenräder ersetzt werden. Wenn etwas Schmutz in den Motorraum gelangt und sich in einem Kettenrad festsetzt, können Sie sich auf gebrochene Zähne freuen, falls etwas schief geht
  • Ketten sind nicht so flexibel wie Riemen. Das Umwickeln eines Kettenrads um 5/8 wird schwierig sein, so dass die Verpackung der Motorhilfsmittel weniger kompakt ist
  • Kettenspannung zu geben ist nicht einfach. Die mir bekannten Kettenspanner sind auf Hydraulikdruck angewiesen, um die Schiffsform der Steuerkette beizubehalten
  • Ketten haben im Vergleich zu Riemen eine viel größere Rotationsträgheit. Das ist unerwünscht
  • Stahlgürtel (oder Kevlar-Äquivalente) sind eine geeignetere Alternative zu Serpentinenketten
Zaid
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Toller Punkt, es wäre nicht einfach, die Kette vor der Umwelt zu schützen.
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Kevlar-Riemen bieten eine geeignetere Alternative zu Stahlgurten. Leichter und genauso (wenn nicht mehr) langlebig.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2: Wusste nicht, dass Kevlar eine Option ist. Danke für die Ausbildung.
Zaid
Ach komm schon. Steuerketten und Riemen befinden sich im Steuergehäuse - sie sind mit Motoröl geschmiert und sprühen kein Öl über den gesamten Motorraum. Ich habe über 50 Jahre alte Traktoren, die Steuerketten verwenden (1948 Ford 8N und 1965 Ford 3000) - beide haben eine Steuerkette, und keiner hat Öl aus der Vorderseite des Motors gesprüht.
Bob Jarvis - Stellen Sie Monica
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@ BobJarvis Ja, aber das OP hat darum gebeten, den Serpentinenriemen durch eine Kette zu ersetzen, die im Gegensatz zur Steuerkette schwer zu schmieren und zu schützen wäre.
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Lärm und Kosten. So einfach ist das wirklich.

Ketten waren früher das am häufigsten verwendete Gerät zum Anschließen der Zahnräder. Irgendwo auf der anderen Seite sagte jemand dem Verbraucher, dass Autos keinen Lärm machen sollten, und so wurde der billigere und weniger zuverlässige Riemen von den Herstellern verwendet. Sie machten dasselbe mit Direktantrieb (Zahnrad zu Zahnrad), als sie zu einem Faserzahnrad gingen, das ebenfalls viel früher ausfiel als die Metallzahnräder, aber weniger laut war.

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Ich bin massiv anderer Meinung als "der weniger zuverlässige Riemen". Ich habe noch nie einen Zahnriemenausfall vor seiner empfohlenen Lebensdauer gesehen, aber ich habe Dutzende gesehen und von Tausenden von Kettenfehlern gehört, die viel zu früh von der vom Hersteller empfohlenen Lebensdauer waren. BMW & Ford Diesel, PSA & Opel Benzin haben alle Probleme mit Ketten, die entweder ausfallen oder sich dehnen
Terry Gould
@ TerryGould hätte ich vielleicht weniger haltbar sagen sollen. Ketten halten die Lebensdauer des Motors, während einige Riemen bereits 60.000 Meilen gewechselt werden
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