Verbessert die Begrenzung der Verwendung des Turboladers eines Fahrzeugs den Kraftstoffverbrauch?

Ich habe gehört, dass bei Verwendung eines Turboladers der Kraftstoffverbrauch Ihres Autos sinkt.

Wie versucht ein Fahrer, ohne über Techniken zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs im Allgemeinen nachzudenken, zu verhindern, dass sein Turbolader zu stark aufspult? Aus meiner begrenzten Beobachtung geht hervor, dass der Turbo, wenn ich langsam beschleunige, selbst nach Erreichen einer hohen Drehzahl nicht viel Boost erzeugt (basierend auf dem Klang und dem Gefühl), aber ich könnte mich darin irren.

Verringert der Einsatz eines Turboladers den Kraftstoffverbrauch?

In meiner Bewerbung ja . Aber nur, weil der Turbo-Boost so verdammt süchtig macht! Ich finde, dass mein Fuß schwerer als normal wird, um in jedem Gang einen maximalen Schub zu erzielen. Der gesunde Menschenverstand sagt uns, dass mehr Beschleunigung = mehr Kraftstoffverbrauch . Diese Antwort enthält weitere Einzelheiten zum oben genannten Thema: Verschlechtert eine schnellere Beschleunigung die Kraftstoffeffizienz?

Die kurze Antwort lautet also: es kommt darauf an . Ihr Kraftstoffverbrauch hängt von der Größe des Turbos, der Größe des Motors, der Beschleunigung, dem Luftwiderstand und der Liste ab.

Ohne zu detailliert auf das Innenleben eines Turbos einzugehen, besteht seine Grundfunktion darin , den Motor bei Bedarf mit Strom zu versorgen, indem mehr Luft (und damit mehr Kraftstoff) in den Brennraum gedrückt wird. Der Schlüssel hier ist On-Demand; Anstatt wie Saugmotoren einen konstanten Kraftstoffverbrauch zu erzielen, können Turbos tatsächlich als Kraftstoff sparendes Werkzeug angesehen werden.

Wie kann ich den Einsatz des Turboladers einschränken, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern?

Jeder Turbo hat eine Boost-Schwelle . Dies ist der Zeitraum, in dem der Turbo einen nutzbaren Boost erzeugt. Dieser nutzbare Schub wird durch die Durchflussrate der Abgase beeinflusst, die für das Aufspulen des Turbos erforderlich ist. Dies begrenzt den Turbo-Boost bei einer bestimmten Drehzahl, die als Boost-Schwellen-U / min bezeichnet wird .

Sie denken also zu Recht, dass weniger Beschleunigung = weniger vom Turbo erzeugter Schub . Der Turbo erhält nicht genug Abgas (erzeugt durch Beschleunigung), um einen nutzbaren Schub zu erzeugen. Sobald Sie herausgefunden haben, wie hoch Ihre Ladedruckschwelle ist (basierend auf Ihrem Fahrzeug und anderen oben aufgeführten Faktoren), können Sie die optimalen Drehzahlen bestimmen, bei denen geschaltet werden soll, um unter der Drehzahlschwelle zu bleiben.

Ja, ja. Mehr Auftrieb => mehr Luft bei höheren Temperaturen => mehr Kraftstoff.

Ihre Instinkte sind richtig. Wenn Sie herumfahren, ohne den Motor zu beladen, dreht sich der Turbo nicht annähernd so stark . Noch wichtiger ist, dass es nicht viel Auftrieb erzeugt und nicht viel mehr Kraftstoff benötigt.

Auf einer super einfachen Ebene gibt es vier Dinge, die passieren, wenn Ihr Turbo einen signifikanten Schub erzeugt :

1. Es wird mehr Luft pro Volumeneinheit in den Einlass gedrückt (daher der Name erzwungene Induktion).

2. Der Motorcomputer muss mehr Kraftstoff zum Ausgleich hinzufügen. Der absolut beste Wirkungsgrad, den wir zu diesem Zeitpunkt jemals erreichen konnten, ist das stöchiometrische Verhältnis von Luft zu Kraftstoff von ungefähr 14: 1.

3. Wenn die Luft in den Ansaugtrakt gedrückt wird, erwärmt sie sich jedoch auch. Das ideale Gasgesetz ist eine vernünftige Annäherung an die Erwärmung, aber der Punkt ist, dass es ziemlich viel ist.

4. Jetzt muss der Motorcomputer noch mehr Kraftstoff nachfüllen, außer dass diesmal der Kraftstoff dem Gemisch als Kühlmittel dient. Das Ziel dieses Schritts ist es, zu verhindern, dass der Motor aufgrund der vorzeitigen Zündung aufgrund der erhöhten Temperaturen buchstäblich explodiert.

Wie Sie sich vorstellen können, möchten wir Turbo-Leute Schritt 1 maximieren und Schritt 2 als natürliche Konsequenz akzeptieren. Wir möchten jedoch auch Schritt 3 minimieren und Schritt 4 nach Möglichkeit vollständig vermeiden. Hier werden Komponenten wie Kühllufteinlässe (um mit dem niedrigstmöglichen Startpunkt zu beginnen) und Ladeluftkühler (um zu versuchen, die Temperaturen der Ansaugladung nach dem Turbo zu senken) wichtig. Wenn Sie sich wirklich aufgeregt fühlen, können Sie einen kleinen Turbo durch einen größeren mit höherem Wirkungsgrad ersetzen. Dies kann zu höheren Boost-Pegeln bei niedrigeren Temperaturen führen, verzögert aber auch den Beginn des Boosts.

Wie immer ist alles ein Kompromiss bei solchen technischen Problemen.

Alles in allem hast du immer noch Recht. Wenn Sie weniger Gas geben und den Ladedruck niedrig halten, verbrauchen Sie weniger Kraftstoff.

Es hängt davon ab, ob. Wenn Sie das Auto auf den Boden stellen, sinkt das Luft / Kraftstoff-Verhältnis von 14,7: 1 auf 13: 1 oder sogar auf 10: 1, je nach Marke und Modell und Ladedruck. Je niedriger das Verhältnis, desto mehr Kraftstoff wird verschwendet, um die Temperaturen unter Kontrolle zu halten.

Solange Sie das Auto nicht auf den Boden stellen (indem Sie das Auto in den Modus "Vollgas / Open Loop" versetzen), wirkt sich ein "On Boost" nicht negativ auf den Kraftstoffverbrauch aus. Im Gegenteil, da ein Turbo Luft in Ihren Motor drückt, erhöht er tatsächlich den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors künstlich und sorgt so für einen optimaleren, vollständigeren Verbrennungshub. Aus diesem Grund verbraucht ein 200-PS-Turbo weniger Kraftstoff als ein 200-PS-Nicht-Turbo.

Sie können die Verwendung des Turbos nicht einschränken. Es ist sehr schwierig zu erkennen, zu welcher Zeit Sie schalten müssen, damit die Turbospule nicht abgelenkt wird, was eine Ablenkung darstellt.

Lösung:

In den meisten Turbomotoren gibt es ein sogenanntes Waste Gate (deshalb habe ich im Kommentar gefragt, welches Auto Sie verwenden). Wenn Ihr Turbo ein Waste Gate hat, können Sie es die ganze Zeit mechanisch öffnen lassen, um zu verhindern, dass der Turbo entsteht Bei jedem Schub wird es so sein, als hätten Sie keinen Turbo in Ihrem Auto.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie den Boost benötigen, können Sie die Waste-Gate-Einstellungen zurücksetzen.