Gebrauchtwagen - Motor / Reifen / etc.

Ich möchte ein gebrauchtes Auto bei einem seriösen Mercedes-Benz Händler kaufen (nicht nur bei einem zwielichtigen Verkäufer am Straßenrand, lol ...).

Wie auch immer, es gibt ein paar Wartung / mechanische Dinge , die ich überprüfen möchten, aber ich verstehe nicht ganz, wie und ich frage mich , ob Sie erklären helfen könnte , WIE ich körperlich diese Dinge Überprüfung gehen kann , wenn ich gehen und Mercedes besuchen und ein Blick auf ihre Gebrauchtwagen. Die Dinge, die ich überprüfen möchte, sind wie folgt:

Reifen

Ja, ich habe online gelesen, dass der Reifen hier in Großbritannien eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm über das mittlere 3/4 des Reifens und über den gesamten Außenumfang haben muss. Großartig ... aber wie überprüfe ich das physisch? Ich habe auf einigen Websites gelesen, dass es ein Tool gibt, das Sie kaufen können, um dies herauszufinden. Aber ich konnte nicht herausfinden, was dieses Tool ist. Wissen Sie, was es ist ... ODER ... kennen Sie Techniken, mit denen ich grob herausfinden kann, ob der Reifen in gutem Zustand ist?

Ich habe mich auch mit der Achsvermessung befasst. Bisher habe ich nur festgestellt, dass Sie dies NUR testen können, indem Sie mit dem Auto eine Probefahrt machen und prüfen, ob das Auto zur Seite fährt, wenn Sie das Rad loslassen. Ist das richtig?? Kann ich noch etwas tun, um zu überprüfen, ob die Ausrichtung nicht mehr funktioniert?

Motor

Ich werde das Öl überprüfen, auf die Abgase schauen und im Allgemeinen auf den Motor hören und sehen, wie sanft das Fahren ist. Einige Leute im Internet haben erklärt, dass Sie die Motordichtung und den Kambelt auf Trockenfäule überprüfen sollten ... aber wie kann ich diese Dinge beim Händler überprüfen? Ich müsste den Motor physisch öffnen ... was offensichtlich gewonnen hat nicht erlaubt sein. Gibt es andere Arten von physischen Kontrollen, die ich bei der Inspektion des Autos realistisch durchführen kann? Bitte beschreiben Sie ... Ich könnte wirklich so viele Details wie möglich verwenden.

Kosten

Ich weiß, dass dies ein bisschen vom Thema abweicht, aber ich werde versuchen, es so mechanisch wie möglich zu orientieren.

Wie kann ich im Allgemeinen über den Preis feilschen? Das Auto, das ich mir anschaue, ist ein Mercedes C180 Coupé 2012/2013, und die meisten Preise, die ich online gesehen habe, liegen zwischen 17.000 (GBP) und etwa 20.000 (GBP). Nehmen wir also an, ich finde eine für ungefähr 17 / 18k. Könnte ich dem Verkäufer 16k anbieten? Wäre das unhöflich? Wie viel kann ich den Preis realistisch senken?

Nehmen wir an, das Auto braucht 4 neue Reifen oder einen neuen Auspuff. Könnte ich die Reparatur in den Deal aufnehmen lassen?

Randnotiz

Ich habe viel online gesucht, bevor ich diese Frage geschrieben habe. Bitte denken Sie daran, diese Frage offen zu halten. Es ist eine echte Frage mit vielen mechanischen / wartungsbezogenen Details.

Ich habe noch einmal andere Online-Beiträge (sogar auf dieser Website) darüber gelesen, was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu überprüfen ist ... aber keiner von ihnen geht detailliert darauf ein, wie diese Überprüfungen physisch durchgeführt werden.

Danke für deine Zeit, Dan.

Im Folgenden finden Sie sehr einfache Überprüfungen, die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens durchführen können (von jedem Ort aus).

• Motor

Dies ist das komplizierteste / teuerste Teil, das gewartet / ersetzt werden muss.

• Prüfung der Kopfdichtung: Öffnen Sie den Öleinfülldeckel oder den Ölmessstab für milchig weiße Substanzen wie Mayonnaise. Wenn diese vorhanden sind, halten Sie sich fern. Dies bedeutet, dass die Kopfdichtung gebrochen ist und sich Kühlmittel mit dem Öl vermischt.
• Überprüfen Sie den Motor selbst auf mögliche Öllecks. Wenn vorhanden, bedeutet dies, dass eine der Öldichtungen nachgegeben hat und normalerweise billig zu reparieren ist.
• Überprüfen Sie die Unterseite des Motors. Wenn mögliche Undichtigkeiten vorliegen und Anzeichen von Flüssigkeit aus dem Motorraum austreten, kann einer der Schläuche undicht sein (es gibt eine Vielzahl von Dingen, die Flüssigkeiten in einem Auto transportieren, sodass ich nicht alle auflisten kann Die Symptome eines Flüssigkeitslecks überprüfen nur alles, was kein Wasser ist.

Da Sie erwähnt haben, dass es sich um ein Autohaus handelt, besteht eine gute Chance, dass sie es aufräumen. Die andere Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, es für eine Fahrt zu nehmen und dann die Unterseite zu überprüfen

• Überprüfen Sie die Batterie

• Das Multimeter / Voltmeter hat zwei rote (+ ve) und schwarze (-VE) hervorstehende Zinken. Drehen Sie den mittleren Knopf auf die 12- oder 20-Volt-Skala. Schließen Sie die Zinken an die entsprechenden Anschlüsse an der Batterie an. Der Messwert sollte zwischen 12,24 und 12,66 liegen .

          12.66v . . .  100%
          12.45v . . .  75%
          12.24v . . .  50%
          12.06v . . .  25%
          11.89v . . .  0%
  

• Überprüfen Sie die Lichtmaschine: Verwenden Sie das Multimeter erneut, um eine detaillierte Anleitung zur Überprüfung zu erhalten. Ich weise hier darauf hin, da eine neue Lichtmaschine billig ist, aber die Arbeitskosten enorm sind. So überprüfen Sie die Lichtmaschine

• Suchen Sie nach verbranntem Geruch (normalerweise unwahrscheinlich, aber probieren Sie es aus)

• Kaltstart: Machen Sie diesen Schritt am Anfang, lassen Sie jemanden das Auto starten und schauen Sie sich den Auspuff an. Wenn Sie viel schwarzen Rauch sehen, haben Sie Probleme.

• CEL-Prüfung: Auf Motorlicht prüfen; Wenn es eingeschaltet ist, haben Sie Probleme mit den Sensoren oder dem ECM.

• Riemen: Schauen Sie sich den Serpentinenriemen an, der den Kompressor mit dem Motor und der Lichtmaschine verbindet, und prüfen Sie dort, ob Trockenfäule vorhanden ist.

• Service-Aufzeichnungen überprüfen: Bestehen Sie darauf, die Service-Aufzeichnungen einzusehen und zu prüfen, ob Teile geändert wurden. Überprüfen Sie, ob der Zahnriemen oder die Kette ersetzt wurde.

• Leerlaufprüfung: Führen Sie einen Kaltstart durch und warten Sie einige Zeit. Überprüfen Sie, ob das Auto ordnungsgemäß im Leerlauf ist und nicht abschaltet. Wenn dies der Fall ist, kann es zu Problemen mit der Kraftstoffzufuhr oder -aufnahme kommen.

• Anlassen: Überprüfen Sie, ob das Auto richtig angelassen ist und Sie es nicht wie ein Verrückter anlassen müssen, um zu starten.

• Getriebe : Dies ist die nächste wichtige Komponente eines Autos.

• Starten Sie das Auto, stellen Sie es zuerst ein und bewegen Sie sich. Beachten Sie, wenn Sie Probleme beim Verlassen der Linie haben.

• Überprüfen Sie, ob Sie die Gänge beim Schalten nicht schleifen.

• Um die Kupplung zu überprüfen, stellen Sie das Auto im Stillstand auf den zweiten oder dritten Platz und lassen Sie die Kupplung los. Das Fahrzeug sollte anstoßen und abschalten. Wenn Sie Probleme mit der Kupplungsscheibe oder der Baugruppe haben, fährt Ihr Auto weiter, anstatt anzuhalten.

• Stellen Sie das Auto in den Rückwärtsgang, es sollte nicht schleifen. (kein großes Problem)

• Ich bin kein Automatikfahrer, daher hier ein Link zum Überprüfen des Automatikgetriebes (stellen Sie nur sicher, dass Ihr Auto beim plötzlichen Umschalten in den Modus nicht ruckelt). So überprüfen Sie das Automatikgetriebe

• Suspension

• Stellen Sie sich in die Nähe der Oberseite jedes Radkastens und drücken Sie mit den Händen nach unten. Das Auto sollte seine Position beibehalten, wenn auch mit einem kleinen Sprung. Wenn es mehr oder weniger ist, ist entweder Ihr Dämpfer oder Ihre Spule weg. (Tun Sie dies für alle 4 Räder)

• Überprüfen Sie die Spule / den Dämpfer manuell auf Öllecks, um deren Zustand zu ermitteln.

• Überprüfen Sie bei einem Auto mit McPherson-Federung, ob die Stoßdämpfer nicht vollständig in der Karosserie eingeklemmt sind (dies hängt vom Fahrzeugtyp ab).

• Während das Auto noch startet und die Lenkung ganz nach links und rechts dreht, sollten Sie keine Klirren oder Bäche von den Pleueln hören.

• Nehmen Sie es auf einer Fahrt heraus, finden Sie kleine und große Schlaglöcher auf der Straße, bestehen Sie darauf, schlechte Straßen zu fahren, und prüfen Sie, ob Ihr Auto beim Überfahren von Unebenheiten nicht mit einem dumpfen Schlag getroffen wird. (es sei denn, Sie kaufen eine Sportvariante, die wird)

• Sehen Sie sich die Wartungshistorie für frühere Unfälle an. Dies ist wichtig, da die unteren Querlenker nicht leicht brechen, die Reparatur jedoch viel kostet.

• Körper

• Öffnen Sie in erster Linie die Motorhaube, suchen Sie nach Reparaturarbeiten an der Unterseite der Motorhaube, prüfen Sie, ob die Gummidichtung um die Motorhaube intakt ist. Wenn Sie auch im Lack Anomalien feststellen, bedeutet dies, dass das Auto eine Frontalkollision hatte.

• Überprüfen Sie die Unterseite des Fahrzeugs auf Rost. Überprüfen Sie, ob der Hilfsrahmen (Umriss des Fahrzeugs) intakt ist und keine Dellen oder Verformungen vorhanden sind.

• Überprüfen Sie, ob alle Paneele richtig passen, da das Auto sonst möglicherweise in einen Unfall verwickelt war.

• Obwohl subjektiv, überprüfen Sie den Körper auf Lackierung und allgemeine Dellen (Kratzer stören mich persönlich nicht)

• Überprüfen Sie bei einer Lenkausrichtung, ob die Lenkung richtig ausgerichtet ist, indem Sie eine Probefahrt durchführen (beachten Sie auch das freie Spiel der Lenkung

• Elektrik

• Auch dies ist subjektiv und kann bei der Preisverhandlung hilfreich sein. Bei einigen Teilen können Sie hier Kompromisse eingehen.

• Überprüfen Sie, ob die elektrischen Fensterheber / Sitze / Spiegel / Lichter / Stereoanlage funktionieren, wenn nicht, würde ich anfangen, Preise auszuhandeln (lol)

• Überprüfen Sie, ob die Servolenkung funktioniert, es sollte nicht schwer sein.

• Überprüfen Sie, ob die Klimaanlage funktioniert und die Klimaanlage bei allen Einstellungen funktioniert (wenn nicht die automatische Klimaregelung). Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie, ob der Kompressor einrastet.

• Schauen Sie sich die Innenräume besonders unter dem Teppich auf Rost an. Wenn ja, hat die Unterseite ein Leck, durch das Regenwasser eindringen kann.

• Bremsen :

• Überprüfen Sie, ob die Bremsen ordnungsgemäß funktionieren, und Sie können das Fahrzeug je nach dem von Ihnen ausgeübten Druck tatsächlich anhalten.

• Überprüfen Sie den Fuß beim Brechen auf raues Gefühl (möglicherweise ein Problem mit dem Hauptbremszylinder).

• Achten Sie auf Quietschgeräusche oder brennende Gerüche von den Bremsen (kann leicht repariert werden)

• Werfen Sie einen Blick auf den Scheibenrotor. Wenn er verrostet ist, steht das Auto schon lange still. Sehen Sie sich rauhe Kanten oder Schäden am Rotor an. Wenn Sie also das Pad auf beiden Seiten zusammen wechseln müssen, ist dies ziemlich teuer .

• Reifen

• Da es in Großbritannien gesetzlich vorgeschrieben ist, empfehle ich Ihnen, das Messgerät zu haben, aber es gibt kleine Stollen an den Reifen, die die Verschleißpunkte anzeigen (Entschuldigung, kein Bild wird aktualisiert, wenn ich Zeit habe).

• Reifen sollten durchgehend gleichmäßig abgenutzt sein, wenn dies nicht der Fall ist, können Probleme mit der Sturzeinstellung auftreten.

• Es sollten keine abnormalen Deformitäten im Reifen wie eine Blase auftreten.

• Überprüfen Sie die Legierungen auf Risse.

• Endlich die Dokumente:

• Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Dokumentation

Ich werde dies aktualisieren, sobald ich Zeit habe. Ab sofort sollte dies hoffentlich hilfreich sein

Reifentiefenmesser sehen ungefähr so aus (Amazon Link) - Sie können sie in jedem Autohaus kaufen. Sie drücken das grüne Stück gegen den Reifen und schieben das mittlere Stück in die Profilnut. Das rutschige Stück oben zeigt Ihnen dann die Tiefe an. Kaufen Sie eine und spielen Sie, es ist einfacher zu sehen als zu erklären!

Sie sollten in der Lage sein, die "Verschleißstangen" zu sehen - erhabene Teile in der Mitte der größeren Profilrillen. Sie sind 1,6 mm tief. Wenn sie also bündig mit der Oberfläche des Reifens abschließen, ist dieser abgenutzt. Denken Sie daran, dass 1,6 mm das Minimum sind - es ist besser, mehr zu haben, und viele Leute empfehlen, bei 3 mm zu ersetzen. Sie sollten auch Reifen ersetzen, die Risse oder Beschädigungen aufweisen oder älter als 6-8 Jahre sind (hoffentlich kein Problem bei einem 3 Jahre alten Auto!). Achten Sie auf Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß der Reifen (z. B. eine Seite eines Reifenverschleißes) mehr als die andere) - das wird angezeigt, wenn die Ausrichtung nicht stimmt. Wenn die Räder beschädigt sind (z. B. Abrieb von einem Bordstein), fragen Sie, ob die Ausrichtung überprüft wurde.

Sie können den Kambelt oder die Kopfdichtung beim Kauf eines Autos nicht realistisch überprüfen, sondern nach sichtbaren Anzeichen von Problemen suchen. Wenn es Lecks gibt, überprüfen Sie, was sie sind und woher sie kommen. Wenn die Dinge verdächtig sauber aussehen, seien Sie misstrauisch ... Ein drei Jahre altes Auto hat noch keinen Kambeltersatz benötigt, es sei denn, es hat eine astronomische Kilometerleistung erbracht, sodass Sie sich darüber keine Sorgen machen müssen.

Suchen Sie nach einem Auto mit einer durchschnittlichen Kilometerleistung (ca. 8-12 km pro Jahr) und einer vollständigen Wartungshistorie (ich würde erwarten, dass alle gebrauchten Mercs dieses Alters dies tun).

Wenn Sie einen erfahreneren Freund haben, den Sie mitnehmen können, tun Sie dies - er kann Ihnen nicht nur Ratschläge geben, sondern eine zweite Meinung ist immer nützlich. Vertrauen Sie auf der Probefahrt Ihrem Instinkt, wenn sich etwas falsch anfühlt, ist es wahrscheinlich. Überprüfen Sie das Zeug auf Anarachs Liste. Überprüfen Sie, ob die Nummern übereinstimmen (die Fahrgestellnummer auf dem Armaturenbrett und das Typenschild sollten mit denen auf dem Registrierungsdokument übereinstimmen, und die Motornummer sollte übereinstimmen). Überprüfen Sie, ob noch Finanzmittel ausstehen - viele Unternehmen führen online Fahrzeugidentifikationsprüfungen durch. AA, RAC und HPI sind die bekanntesten in Großbritannien. Wenn der Händler behauptet, dass das Auto HPI-frei ist, fordern Sie ein Zertifikat an.

Feilschen ist sehr subjektiv und hier nicht zum Thema. Die meisten Händler werden Sie nicht für unhöflich halten, können aber durchaus nein sagen! Es ist durchaus üblich, nach neuen Reifen oder Reparaturen zu fragen - überprüfen Sie diese, bevor Sie das Auto annehmen!

Zum Überprüfen der Batterie ist ein Batterietester erforderlich, und die Batterie muss getrennt werden. Der nächstbeste Weg ist, das Auto an die richtige Serviceausrüstung anzuschließen und zu bestätigen, dass es die richtige Batterie für das Auto ist. Verwenden Sie alle Testprotokolle, die für die Ausrüstung und das Auto verfügbar sind, und überprüfen Sie gleichzeitig das Ladesystem.

Verwenden Sie danach die Option "Sichtprüfung genau": Schauen Sie sie sich genau an und stellen Sie sicher, dass es sich um das richtige Modell, die richtige Stromstärke und den richtigen Batterietyp handelt. Bevor Sie sich ein bestimmtes Automodell ansehen, schauen Sie online nach und finden Sie heraus, mit welcher Batterie es ab Werk geliefert werden soll. Sie sollten herausfinden, ob es sich um eine AGM-Batterie oder einen herkömmlichen Blei-Säure-Typ handelt. Wenn es nicht mit dem Original identisch ist, ist es basierend auf den Spezifikationen geeignet - sollte mehr CCA und mehr CA (Cold Cranking Amps / Cranking Amps) haben und sollte die gleiche oder eine höhere Stromstärke haben (einige Batterien sind mit Ampere bewertet Zusätzlich zu CCA und CA.) Der Gruppentyp bezieht sich auf die Abmessungen der Batterie LxBxH, z. B. 'Gruppe 42'. Es werden jedoch mehrere Systeme verwendet. Oder schauen Sie sich das Ding an und prüfen Sie, ob es in die Batteriewanne passt und die Kabel original aussehen, in gutem Zustand sind und nicht mit Bleisulfatkristallen korrodiert sind. Die Außenseite der Batterie sollte sauber und ohne Beschädigung des Kunststoffs oder der Etiketten sein und nicht ausgelaufen zu sein scheinen.

Meine Güte, Sie könnten einen Kurs in Batterieinspektion belegen, es gibt immer mehr zu lernen. Aber diese Grundlagen sollten helfen. Wo ich wohne, in den Südost-USA, kann ich eine Batterie für meinen BMW 335i zum Preis von ca. 135,00 US-Dollar kaufen. Ich werde eine Wahl haben, welche ich bekommen soll. Mein Auto verfügt über einen Computer, der beim Einsetzen der Batterie so programmiert ist, dass er vom Händler oder einem Geschäft mit der richtigen Ausrüstung und Software überprüft werden kann (es gibt buchstäblich Dutzende von Computern im Auto, die über ein eigenes Netzwerk verfügen, um dies zu ermöglichen Sprechen Sie miteinander und mit dem Service-Port ....) Eine Batterie ist also kein so großer Faktor wie einige andere Dinge. Ich mag ein "gerades" Auto, das noch nie ein Wrack hatte, das Rahmenschäden verursacht hat. Sie sollten nicht nur das Auto fahren und testen, sondern auch in einem anderen Auto hinter und neben dem Auto fahren und sehen, dass es direkt die Straße hinunter fährt.

Das sind meine zwei Pence.

Ich habe das schnell gelesen, also entschuldige die Vervielfältigung.

Servicehistorie ist wichtig. Stellen Sie sicher, dass alle Stempel vorhanden sind, und rufen Sie die Garage (n) an, die sie abgestempelt haben, um zu bestätigen, dass jeder Service stattgefunden hat.

Sie geben viel Geld für das Auto aus.

Wenn Sie die endgültige Wahl getroffen haben, würde ich in Betracht ziehen, ein paar hundert mehr auszugeben und den RAC oder AA zu veranlassen, sie zu überprüfen.

Sie werden auch nach Unfallschäden suchen, die Sie möglicherweise nicht können, wenn Sie nicht unter dem Auto sind. Sie werden Ihnen auch die Elemente mitteilen, die wahrscheinlich bald Aufmerksamkeit benötigen. Nützlich bei der Diskussion des Endpreises.

Normalerweise versuche ich herauszufinden, wem das Auto zuvor gehört hat.

Viel Glück damit.

Wie Nick sagte, gibt es Verschleißindikatoren. Die meisten haben kleine Pfeile an der Seitenwand, die Ihnen zeigen, wo sich die Anzeigeleisten oder erhöhten Bereiche befinden. Auf der Seite der Reifenwand befindet sich das Herstellungsdatum mit 4 Ziffern. Die ersten beiden repräsentieren die Woche im Jahr der Herstellung und die letzten beiden das Jahr. Möglicherweise zunächst schwer zu erkennen, gibt Ihnen jedoch eine Vorstellung davon, wie alt die Reifen sind.

Es ist seltsam, dass praktisch keine der Antworten einen Rat zum Preis enthält. Die allgemeine Regel für den Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen lautet, dass der Preis gesenkt werden kann und Sie nur in Ausnahmefällen den geforderten Preis zahlen sollten. Mal sehen, ob die Antwort als nicht zum Thema gehörend gelöscht wird, da ich damit einverstanden bin, dass der Hauptzweck dieser Website nicht darin besteht, Ratschläge zum Preiseinkauf zu geben ... Aber was ich in diese Antwort einbeziehe, wird nicht schnell veraltet, also lasst uns sehen.

Als ich mein aktuelles Auto kaufte (etwas mehr als 50 000 EUR, neues Auto), bat ich um 3% Preisnachlass. Ich habe nicht mehr verlangt, da ich wusste, dass ich nicht der bestmögliche Kunde bin, weil ich das Auto nicht vollständig mit Bargeld bezahlt habe und ein altes Auto hatte, das der Händler an jemand anderen verkaufen konnte. Ich habe praktisch den Preisnachlass erhalten, den ich verlangt habe. Ich wünschte, ich hätte um eine etwas größere Preissenkung gebeten; Ich hätte vielleicht sogar eine etwas größere tatsächliche Preissenkung gehabt.

Wenn Sie vollständig mit Bargeld bezahlen und kein altes Fahrzeug für den Verkäufer zum Verkauf haben, gelten Sie als sehr guter Kunde, und Sie können leicht mehr verlangen.

Bei Gebrauchtwagen müssen Sie eine detaillierte Liste der Fehler mit dem Auto erstellen und diese als Argument für die Preissenkung verwenden. Ich würde nicht in Betracht ziehen, 16k für ein unhöfliches 17 / 18k-Auto anzubieten, wenn Sie einen Grund haben, warum Sie nur 16k angeboten haben. Erwarten Sie nur keine Reduzierung des Endpreises um 1-2.000 (6-11%), Sie werden sich wahrscheinlich irgendwo in der Mitte treffen. Der 16k für ein 17 / 18k Auto ist ein sehr guter Ausgangspunkt für Ihr erstes Angebot, auf dessen Erhöhung Sie vorbereitet sein sollten.

Wenn ich jedoch ein gebrauchtes Auto kaufe, würde ich mich viel lieber für ein gutes Auto entscheiden, das nicht billig ist, als für ein Auto in einem schlechten Zustand, das billig ist. Für die Arten von Autos, die ich kaufen würde, würde ich anfangs vielleicht 8% weniger anbieten als das, wofür das Auto verkauft wird (vielleicht mit einer kleinen Liste von Gründen, normalerweise ohne Probleme, wie bald neue Reifen zu benötigen oder bald einen Zahnriemenwechsel zu haben). und würde mich sehr freuen, wenn ich als endgültiges Angebot einen Rabatt von 5% bekommen würde und mit einem Rabatt von 3% einigermaßen zufrieden wäre. Dies gilt, wenn Sie vollständig mit Bargeld bezahlen und kein altes Fahrzeug im Austausch haben.

Die Einbeziehung der Reparatur in das Geschäft ist eine gute Wahl, wenn die tatsächlichen Kosten der Reparatur nicht bekannt sind. Wenn Sie jedoch genau wissen, was repariert werden muss, ist es möglicherweise am besten, die Reparatur nach dem Verkauf durchzuführen, indem Sie aus Ihrer Tasche bezahlen. Besonders wenn das Auto neue Reifen benötigt, haben Sie weitaus mehr Möglichkeiten, wenn Sie selbst entscheiden, wo Sie die Reifen kaufen und welches Modell Sie auswählen möchten.

Und um Ihr altes Auto für den Verkäufer anzubieten: Die Transaktionskosten für den professionellen Verkauf eines Gebrauchtwagens in Industrieländern betragen ca. 3000 USD / EUR (USD und EUR liegen nahe genug beieinander, um dies sagen zu können). Beim Verkauf eines Gebrauchtwagens fallen Personalkosten, Sachkosten, Haftungskosten, Opportunitätskosten für das Inventarkapital usw. an. Wenn Sie also erwarten, dass der endgültige Verkaufspreis Ihres alten Autos weniger als 3000 USD / EUR beträgt, sollten Sie es direkt an eine andere Privatperson verkaufen. Für ein solches Auto könnte Ihnen ein professioneller Verkäufer sogar 1000 USD / EUR anbieten, wenn Sie ein teures neues Auto im selben Angebot kaufen. Dies ergibt sich jedoch aus der Preissenkung, die Sie sonst erhalten könnten. In diesem Fall ist es am besten, den Verkauf des alten Autos und den Kauf des neuen Autos in zwei Teile zu teilen.