Anlasser können für zeitweise auftretende Anlassprobleme gegen Ende ihrer Lebensdauer berüchtigt sein.
Warum können einige Anlasser dazu gebracht werden, den Motor durch Schlagen oder Antippen anzulassen? Hat das Schlagen einen Einfluss auf die Bürsten oder Magnete?
Ich interessiere mich für die Gründe, warum diese Methode manchmal funktioniert und manchmal nicht.
Es kann tatsächlich der Magnet oder die Bürsten sein, die schuld sind und es schaffen, geschlagen zu werden ... diese masochistischen Maschinen! Sie mögen es einfach aus irgendeinem Grund, lol.
Die meisten Magnete sind am Ende mit einer großen Kupferscheibe ausgestattet. Wenn der Magnet erregt wird, wird der Kolben über elektromagnetische Kräfte in den Magneten gesaugt und drückt die Kupferscheibe in zwei große Kontakte. Dadurch kann Strom zum Anlasser selbst fließen, der den Anker dreht. Wenn die Waschmaschine oder die beiden Kontakte "schlechte Stellen" aufweisen, wird kein Kontakt hergestellt und es fließt kein Strom. Durch Klopfen auf den Anlasser kann die Unterlegscheibe leicht bewegt werden, wo ein guter Kontakt hergestellt werden kann, und alles funktioniert ordnungsgemäß, bis die Unterlegscheibe wieder an die schlechte Stelle zurückkehrt (die Unterlegscheibe kann sich in ihrem Magnetgehäuse frei drehen).
Ebenso können die Bürsten im Starter ein ähnliches Schicksal erleiden. Da die Bürsten auf dem Kommutator fahren, nutzen sie sich mit der Zeit ab. Hier sind einige Bilder, wie sie aussehen:
Normalerweise ist es der Kommutator, der eine "schlechte Stelle" hat. Dies führt dazu, dass sich der Anlasser nicht dreht, da der Strom nicht richtig fließen kann. Wenn Sie auf den Anlasser klopfen, können die Bürsten manchmal genug Ruck bekommen, da sie wieder den richtigen Kontakt zum Kommutator haben und Strom fließen lassen.
Nebenbei hatte ich einmal einen 91er Chevy Suburban, auf dem der Starter starb. In dieser Anwendung hat das Schlagen auf den Starter nicht funktioniert. Ich nahm den Anfang auseinander und stellte fest, dass die Bürsten, die mit Schrauben an den Schwenkarmen gehalten wurden, bis zu den Schrauben abgenutzt waren (einige der Schrauben liefen auf dem Kommutator). Ich ersetzte die Bürsten für ungefähr 4 Dollar und der Starter funktionierte wieder wie neu.