Wird ein alter Motor eine schlechtere Kraftstoffeffizienz haben als ein neuer Motor?

Ich habe ein Auto mit Benzinmotor, das viereinhalb Jahre alt ist und 60 000 Kilometer gefahren wurde. Ich habe festgestellt, dass die Kraftstoffeffizienz nicht so ist, wie sie war, als das Auto neu war. Ich lebte jedoch weiter vom Arbeitsplatz entfernt und hatte einen längeren Weg mit niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen, als das Auto neu war. Meine Frage ist also, ob ein alter Motor eine schlechtere Kraftstoffeffizienz als ein neuer hat oder ob die Änderung meiner Kraftstoffeffizienz auf einen kürzeren Pendelverkehr mit höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen zurückzuführen ist.

Das Auto wurde regelmäßig in Abständen von 15 000 Kilometern mit Ölwechseln gewartet. Das ursprüngliche Öl war 0W-20, aber ich habe festgestellt, dass im jährlichen Service 5W-30-Öl installiert wurde. Ich habe festgestellt, dass das Motorengeräusch im Leerlauf möglicherweise etwas lauter geworden ist als im Neuzustand, und ich kann nach dem Kaltstart kaum einen leichten Kolbenschlag hören, der glücklicherweise nach leichtem Erwärmen des Motors bald nicht mehr zu hören ist. Ich weiß, dass der Motor spezielle Kolbenbeschichtungen hat, bin mir aber nicht sicher, ob sie die gesamte Lebensdauer des Motors überdauern.

Zumindest scheint es mir, dass hier in Finnland, wo die Kaufsteuer und die jährliche Steuer eines Autos proportional zu seinem Kraftstoffverbrauch sind, der Hersteller den Anreiz hat, alles zu tun, um den scheinbaren Kraftstoffverbrauch zu senken, auch wenn die Lösung dies nicht tut Es dauert nicht die ganze Lebensdauer des Autos. Immerhin werden die Kraftstoffverbrauchstests für Neuwagen durchgeführt.

Ich lebte jedoch weiter vom Arbeitsplatz entfernt und hatte einen längeren Weg mit niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen, als das Auto neu war. Meine Frage ist also, ob ein alter Motor eine schlechtere Kraftstoffeffizienz als ein neuer hat oder ob die Änderung meiner Kraftstoffeffizienz auf einen kürzeren Pendelverkehr mit höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen zurückzuführen ist.

Ein viereinhalb Jahre altes Auto ist in Bezug auf Effizienz nicht veraltet. Der Unterschied besteht in der zurückgelegten Strecke, der Route und dem Fahrstil. Ein langer Weg auf einer Autobahn (keine Ampel) ist viel effizienter als ein kurzer Weg auf einer Route mit Ampeln. Sie werden auch dazu neigen, auf kürzeren Wegen mit Ampeln stärker zu beschleunigen, um mit dem Verkehr Schritt zu halten, die Fahrspur zu wechseln usw.

Gehen Sie zurück zum werkseitig empfohlenen Ölgewicht. Dies kann sich (ein wenig) auf Ihren Kraftstoffverbrauch auswirken, vor allem aber auf die Schmierung bei niedrigen Temperaturen.

Was für einen Unterschied bemerken Sie?

Es gibt Tausende von Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. 60 km sind keine hohe Laufleistung und es besteht nur eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass sich der Motor merklich schlechter als neu entwickelt.

5-30 Öl ist deutlich schwerer als 0-20. Wenn Sie sich in einem kalten Klima befinden, kann dies geringfügige Auswirkungen haben. Ich gehe davon aus, dass Sie bei 60 km wahrscheinlich neue Reifen bekommen haben. Reifen spielen eine große Rolle beim Kraftstoffverbrauch. Stellen Sie sicher, dass Sie ausreichend Druck haben. Wenn Sie nicht die gleichen Reifen wie der OEM verwenden, füllen Sie die Reifen mit dem auf der Seite des Reifens angegebenen Druck und nicht mit dem Türpfosten.

Eine schlechte Ausrichtung kann den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Eine vollständige Ausrichtung kann hilfreich sein. Durch die globale Erwärmung können Sie Ihre Klimaanlage mehr betreiben. Da kann man zu verschiedenen Tageszeiten fahren. Leerlauf erhöht offensichtlich Ihren durchschnittlichen Verbrauch.

Das Geräusch bei Kälte ist wahrscheinlich Lifter oder Wippen aufgrund des Schweröls. Sie sind in den ersten Minuten trocken, bis das Öl frei fließt.

Wenn Sie nur einen Unterschied von 1-2 MPG sehen, sind dies wahrscheinlich normale Umweltprobleme. Wenn Sie einen spürbaren Leistungsmangel verspüren, lassen Sie Ihren Motor untersuchen.

Es scheint mir, dass es mit der Zeit schlechter abschneiden würde, da Teile abgenutzt sein werden.

Soweit ich weiß, können Kolbenringe abgenutzt sein und den Kolben im Zylinder nicht sehr gut abdichten. In diesem Fall können sich die Verbrennungsgase an den Ringen vorbei bewegen und in das Innere des Motors gelangen. Das wäre Energieverschwendung und würde Ihre Kraftstoffeffizienz verschlechtern.

Die Beobachtung im Laufe der Zeit (das heißt, unsere Familie hat eine Reihe von Fahrzeugen für große Teile der Fahrzeuglebensdauer besessen) ist, dass Motoren beim Einfahren eher effizienter als weniger effizient werden ... und dann sinkt der Wirkungsgrad mit Die Motoren nutzen sich weiter ab. Wir nehmen an, dass die Teile bei der Herstellung dicht sind und es zu Reibungsverlusten innerhalb der Motorkomponenten kommt. Wenn sie sich abnutzen, erreichen sie einen Sweet Spot, an dem die inneren Reibungs- und Leckageverluste minimal sind. Erfahrungsgemäß scheinen VW-4-Zylinder-Benzinmotoren über 60.000 km besser zu werden ... in der Praxis vielleicht dreimal so viel.

Auf dieser Grundlage bezweifle ich, dass Ihr Motorverschleiß für eine geringere Wirtschaftlichkeit verantwortlich ist. Eine Änderung des Fahrverhaltens trägt weitaus eher zu einer geringeren Wirtschaftlichkeit bei, ebenso wie eine schlechte Wartung und falsch aufgepumpte Reifen. Als Beispiel für schlechte Wartung ... Bremssysteme können korrodieren und verschmutzen und Scheibenbremsen können leicht ziehen ... selbst wenn die Wartungsspezifikationen des Herstellers genau befolgt werden. Das Abisolieren, Reinigen, Ersetzen fehlerhafter Teile und das Nachfetten aller Gleitkomponenten im Bremssystem kann die mpg erhöhen (ich habe jedoch Verbesserungen von 2-5 mpg gesehen ... ymmv jedoch)

Moi Juhist,

Wenn Sie kurze Strecken fahren, verbrauchen Sie mehr Kraftstoff. Weil Ihr Motor mehr Kraftstoff verbraucht, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Dies macht in Finnland aufgrund der kalten Winter einen großen Unterschied. Außerdem haben die Winterreifen einen höheren Rollwiderstand. Auch die Art des Öls bewirkt dies. 0W-20-Öle haben im Vergleich zu 5W-30 eine niedrigere Kalt- und Warmviskosität, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. (Deshalb verkaufen sie 0W-XX als kraftstoffsparende Motorenöle). Ich denke, wenn Sie 0W-20 gegen 5W-30 wechseln, sparen Sie ein paar Euro Öl, zahlen aber mehr, wenn Sie viel Kraftstoff fahren.

Lassen Sie mich ein Beispiel geben: Ich habe einen 2002er VW Golf MK4 mit 260.000 Kilometern, der laut Handbuch einen Autobahnverbrauch von 5,6 l / 100 km hat. Als ich im Sommer von Turku nach Helsinki fuhr, startete ich sehr vorsichtig mit einem warmen Motor (stellte den Zähler zurück, als ich die Reise startete), der ~ 80 km / h nicht überschritt, bei ausgeschalteter Klimaanlage und dem Versuch, so wenig wie möglich zu brechen, schaffte ich 5,4 l / 100 km (laut Computer) mit 0W-30 Öl. Mein Kraftstoffverbrauchsergebnis ist besser als im Handbuch angegeben. Ich würde also sagen, dass die alten / gebrauchten Motoren nicht mehr Kraftstoff verbrauchen oder es keinen signifikanten Unterschied gibt.

Vielleicht liegt der Unterschied darin, dass 0w-30 nicht existierte, als dieses Auto produziert wurde, und vielleicht VW AC als eingeschaltet ansah, als er die Zahlen ursprünglich erhielt, damit ich die Spezifikationen des Autos übertreffen konnte :)

Als ich die vorherigen Servicebelege überprüft habe. Mir wurde auch klar, dass sie das billigste Öl verwenden. Das letzte Mal, weil ich dem Geschäft nicht vertraue, gutes Öl zu fördern (da sie versuchen, den Gewinn zu maximieren), ging ich zu Motonet (Name eines finnischen Autoteile-Geschäfts, wenn sich jemand wundert) und kaufte 0w-30 und gab es der Reparaturwerkstatt als das Auto das letzte Mal im Ölwechsel war.

Zusammenfassend ist das Problem wahrscheinlich, dass Sie nicht genau die gleichen Testbedingungen haben. Ich empfehle, dass Sie beim nächsten Wechsel 0w-20 Öl einfüllen, bis zum Sommer warten, das Auto aufwärmen, den Zähler zurücksetzen und dann ~ 100 + km auf der Autobahn mit ~ 80 km / h fahren (ich glaube, dies ist die Geschwindigkeit, die die meisten Autos haben beste Effizienz) und überprüfen Sie das Ergebnis anhand Ihrer Bedienungsanleitung. Wenn Sie dazu passen oder ihm nahe kommen, würde ich sagen, dass alles in Ordnung ist.