Fiat Punto startet nicht. Kraftstoffanzeige und drei Warnleuchten blinken

Mein Fiat Punto 1.2 Jahr 2000 MK2 (glaube ich) startet nicht. Der Motor dreht sich um, aber das Auto springt nicht an. Die Kraftstoffanzeige blinkt und die Tankanzeige zeigt leer an, was nicht der Fall ist. Auf dem Armaturenbrett befinden sich drei Warnleuchten: Öl mit niedrigem Motordruck, Ausfall des Kraftstoffeinspritzsystems und die Warnleuchte für die Servolenkung leuchten ebenfalls. Mein Onkel glaubt, dass es sich um ein zeitweiliges Problem handelt, ist sich aber nicht ganz sicher. Alle Ideen oder Vorschläge würden sehr geschätzt, was jemand denkt, dass das Problem sein könnte.

18/1/16 Ich habe es mir gestern von einem Mechaniker angesehen, nachdem mein Onkel alles überprüft hatte, was er konnte. Der Mechaniker sagte, er habe Sicherungen, Steckverbinder usw. überprüft. Es seien auch keine elektrischen Fehler aufgetreten. Er scheint verwirrt zu sein, warum es nicht anfängt. Besonders, warum die Tankanzeige blinkt und den Autotank als leer registriert. (Ich glaube, er hat die Kraftstoffpumpe, das Relais usw. überprüft.) Er hat sogar den Kurbelsensor gewechselt, ohne Erfolg. Ein paar Tage zuvor trennte mein Onkel die Batterie, lud sie für einen Tag auf und legte sie danach wieder ein. Das Auto startete dann. Begann es am nächsten Tag wieder alles war in Ordnung. Dann, einen Tag danach, würde es nicht wieder anfangen, daher rief ich den Mechaniker. Ich erwähnte ihm auch, dass ich vor einiger Zeit während der Fahrt eine Art Klickgeräusch von der Lenkradspalte bekam, aber Auto & Die Lenkung war immer noch absolut in Ordnung. Der Mechaniker glaubt, dass der Schlüssel beschädigt ist und ich einen neuen brauche, der neu programmiert werden muss, warum das Auto nicht anspringt. Dies scheint jedoch kein billiges Verfahren zu sein und ich mache mir nur Sorgen, dass es auch nicht funktioniert. Ich glaube auch nicht, dass mir ein Schlüsselcode gegeben wurde, um diese Theorie zu testen. Ich bin so frustriert, dass ich das Gefühl habe, dass es etwas so Dummes ist, das korrigiert werden muss (vor allem, weil es kürzlich gestartet wurde), aber ich kann einfach nicht genau sagen, was das ist.

Ich habe versucht, dies in Kommentare aufzunehmen, aber es erlaubt mir seltsamerweise nicht.

Prüfen;

1 - Batteriespannung ist in Ordnung

2 - Die Zündkerzen werden mit Zündspannung beaufschlagt (entfernen Sie eine der Zündkerzenkappen und halten Sie sie nahe an eine Metalloberfläche am Motor. Bitten Sie Ihren Freund, den Motor anzulassen, um festzustellen, ob Funken vorhanden sind.) Wenn kein Funken vorhanden ist, beziehen Sie sich darauf Informationen zu den zugehörigen Sicherungen / Relais / Dioden finden Sie im Fahrzeughandbuch (Verdrahtungszeichnungen des Zündsystems).

3 - Druckkraftstoff befindet sich unmittelbar vor den Einspritzdüsen. Normalerweise muss dies mit der Druckanzeige überprüft werden, aber Sie können trotzdem überprüfen, ob Kraftstoff in der Druckleitung vorhanden ist (es sollte ein kleines Ventil ähnlich den Reifenventilen vorhanden sein).

4 - Entfernen Sie die Zündkerzen, um ihren Zustand zu überprüfen (Kohlenstoffbildung, richtige Lücke, Nässe usw.). Trocknen und reinigen Sie sie und installieren Sie sie wieder, wenn sie in Ordnung sind.

5 - Immer noch kein Glück, überprüfen Sie den Zahnriemen visuell, ob er intakt / in Ordnung zu sein scheint.

6 - Alle Überprüfungen sind noch in Ordnung und der Motor startet nicht. Drehen Sie ihn weiter, während Sie das Gaspedal drücken (sagen wir 30 Sekunden). Ruhen Sie sich einige Minuten aus und versuchen Sie es erneut. Motor kann verstopft sein.

Mein Fiat Punto (2001) macht das schon seit Monaten. Ich muss zugeben, dass es immer schlimmer wird, aber die Antwort besteht bisher darin, die Batterie abzuklemmen, vorzugsweise für etwa eine Stunde, und danach geht es ihr eine Weile gut, und dann passiert es wieder. Das Problem ist, dass es jetzt jeden zweiten Tag statt ein oder zwei Wochen zwischen den Nichtstarts passiert. Mein Mechaniker sagt mir, dass es im Mini-Computer ist und mit den Codes usw. zu tun hat und mehr kostet, als das Auto wert ist, um einen neuen zu bekommen. Es begann erst, als ich vor 15 Monaten den Schlüssel im Türschloss zerbrochen hatte und ihn durch einen neuen ersetzen musste.

Die einzige Möglichkeit, genau herauszufinden, was falsch ist, besteht darin, es zu einem Mechaniker zu bringen und ihn zu bitten, die Fehlercodes zu lesen, um eine Vorstellung davon zu erhalten, was die Probleme verursacht.