Verwendung eines Motorständers

Dies ist eine Sache, die ich oft in einem Auto-Forum gefragt habe und für die ich nie eine zufriedenstellende Antwort erhalten habe.

Ich weiß, dass der Motorblock irgendwie mit einem Motorständer wie dem unten abgebildeten verschraubt ist, aber ich habe einige spezifische Fragen:

• Woher kommen die Schrauben?

  Muss ich sie separat kaufen oder kann ich dieselben verwenden, die den Motor mit dem Getriebegehäuse verbinden?

  Wenn ich sie kaufen muss, welche Art von Schrauben muss ich kaufen? Sind sie aus einem speziellen Material gefertigt oder reichen normale Schrauben aus?

• Wo am Motorblock werden die Schrauben eingeschraubt?

  Trotz umfangreicher Online-Recherchen muss ich noch herausfinden, welcher Teil des Motorblocks zur Befestigung am Motorständer verwendet wird. Ist es die Kurbelschnauze? Sehr verwirrt darüber. Haben verschiedene Motoren unterschiedliche Befestigungspunkte?

• Wie kann derselbe Motor für verschiedene Motoren sorgen?

  Ich sehe manchmal diese adapterartige X-Platte, aber die Schraubenlöcher scheinen relativ zueinander fest zu gleiten.

• Wie betätigen Sie den Drehmechanismus, um den Motor umzudrehen?

  Wie Sie dieser Frage entnehmen können, habe ich bisher noch nie einen Motorständer verwendet :)

Sie müssen entweder die Schrauben, mit denen das Getriebe (Getriebe) am Motor befestigt ist, wiederverwenden oder, wenn diese die falsche Länge haben, neue Schrauben mit der gleichen Gewindesteigung, aber der richtigen Länge kaufen. Möglicherweise benötigen Sie auch einige Unterlegscheiben.

Wie oben wird der Ständer an der Stelle angeschraubt, an der das Getriebe am Motor befestigt ist. Der Teil des Ständers, an dem der Motor tatsächlich angeschraubt ist, ist abnehmbar, sodass er mit dem Motor am Boden befestigt oder am Kran hängen kann. Verwenden Sie dann Ihren Kran (oder ein paar Freunde), um dieses Teil in die rotierende Baugruppe auf dem Ständer zu schieben.

Ein Ständer passt sich an eine Reihe von Motoren an, da die am Motor befestigten Arme verstellbar sind. Beachten Sie jedoch das vorgesehene Gewicht des Ständers. Hochleistungsversionen sind für große Dieselmotoren usw. erhältlich.

Die gesamte Baugruppe kann mit einem Griff gedreht und mit einem Stift in Position gehalten werden. Teurere Versionen verfügen über ein Getriebedrehsystem, das zur Feineinstellung oder für schwere Motoren nützlich sein kann.