Eine Kopfdichtung ist ein Materialstück, das sich zwischen dem Kopf und dem Block in einem Motor befindet. Es besteht normalerweise aus einem Material, das weicher als der Kopf und der Block ist, um die Abdichtung von Unvollkommenheiten zwischen den beiden Passflächen zu ermöglichen. Es verschließt auch Anschlüsse, die Öl oder Kühlmittel zwischen den beiden Teilen übertragen.
Hier ist ein Bild einer typischen Kopfdichtung:
Die Kopfdichtung hat mehrere Aufgaben zu erledigen:
- Versiegelt die Brennkammer
- Hält das Öl im Öl und das Wasser im Wasser und beide außerhalb der Brennkammer
- Ermöglicht die Bewegung der Kopf- / Blockoberflächen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung bei laufendem Motor sicherzustellen. Dies ist sehr wichtig, wenn der Motorblock aus einem Material (Eisen) und der Kopf aus einem anderen Material (Aluminium) besteht, da sich die beiden Metalle während der Heiz- / Kühlzyklen unterschiedlich schnell ausdehnen und zusammenziehen.
Wie bereits erwähnt, kann die Kopfdichtung aus vielen verschiedenen Materialien hergestellt werden. Es gibt verschiedene Arten:
- Mehrschichtiger Stahl (MLS) - Wie der Name schon sagt, besteht er aus mehreren Stahlschichten. Da die Schichten dünn sind, verformen sie sich unter der engen Last des Kopfes, wenn dieser am Block festgeklemmt wird.
- Reines Kupfer - In der Regel ist an den Zylindern ein Ring eingebettet, um die Zylinderdrücke einzuschließen.
- Composite - Ältere Tech. Normalerweise aus Graphit und / oder Asbest.
- Elastomer - verwendet eine Stahlkernplatte mit vor Ort geformten Silikonkautschukperlen, um Öl- und Kühlmittelkanäle abzudichten. Die Bohrungen wurden auf konventionellere Weise durch gerollte Stahlfeuerringe abgedichtet.
