Ich habe einen Geländewagen mit werksseitigen 16-Zoll-Stahlrädern und P235 / 70R16-Reifen. Die Reifen haben knapp 50.000 km sanftes Fahren. Zwei der Reifen sind ziemlich undicht (ungefähr 10 psi pro Woche) Sie nahmen die Reifen ab und stellten kein Problem fest. Sie trugen Wulstdichtmittel auf (von dem ich weiß, dass es umstritten ist). Beide ersetzten auch die Ventilschäfte, als sie es nicht fanden Die Reifen sind überall undicht. Ich habe mich auch mit Seifenwasser in einer Sprühflasche auf Undichtigkeiten überprüft.
Was soll ich als nächstes tun, wenn die Fachleute nirgendwo Lecks finden können? Soll ich es in weitere Läden bringen, bis jemand das Problem findet? Suchen die Mechaniker an der falschen Stelle? Könnten die Räder das Problem sein? Sie scheinen in einem anständigen Zustand zu sein, was ich sehen kann.
Antworten:
Meine Frau hatte ein ähnliches Problem an ihrem Auto und es stellte sich heraus, dass das Problem das Rad und nicht der Reifen war. Wir hatten in diesem Winter genug Sand und Salz auf der Straße gehabt, dass sich Korrosion / Trümmer direkt an der Perle angesammelt hatten. Die Reifenwerkstatt hat die Reifen demontiert, den Sitzbereich auf dem Rad aufgeräumt und den Reifen wieder montiert. Das Problem scheint nun gelöst zu sein.
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Sie benötigen eine Art Tank, in dem Sie das gesamte Rad / den gesamten Reifen unter Wasser setzen können - ein kleiner Pool reicht aus, auch wenn Sie sich auf der Nordhalbkugel befinden, könnte dies zu dieser Jahreszeit eine Herausforderung sein.
Setzen Sie das ganze Rad unter Wasser und sehen Sie nach, ob Sie Luftblasen entdecken können.
Ich habe einige Läden mit einem Tank gesehen, in den sie einen Teil des Rads / Reifens füllen können, aber ich glaube nicht, dass sie normalerweise das Rad bedecken. Dies ist ein Fall, in dem Sie es möglicherweise selbst tun müssen.
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Versuchen Sie auf jeden Fall, das Rad zu isolieren. Ich habe ziemlich viel Zeit mit einem früheren Auto verbracht, um Reifen und Ventilschäfte zu testen und Probleme mit der Montage zu lösen. Irgendwann habe ich die Reifen ausgetauscht und hatte immer noch das gleiche Problem am selben Rad und das Rad ausgetauscht, und danach war es in Ordnung. In meinem Fall würde es 2 bis 3 Wochen dauern, bis der Tiefpunkt erreicht ist. Es handelte sich also um ein relativ kleines Leck.
Meine Reifen - Shop hat an an einer Stelle sagen , dass es vielleicht geknackt werden, aber sie konnten nicht sicher sagen.
In meinem Fall habe ich die Reserveräder ziemlich günstig bei ebay bekommen, obwohl sie verchromt sind. 2 der 4, die ich bekam, waren auch schlecht, aber unter den 8 konnten sie 4 gute finden. : - /
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Legierungen neigen aufgrund von Korrosion an der Felgen- / Reifenverbindung nach einer Weile dazu, Luft zu verlieren. In der Vergangenheit habe ich sie zu einem Ingenieurbüro gebracht, das die Felgen bis zur Perfektion überfliegen würde. Problem gelöst, aber es hat £ 35 pro Rad gekostet.
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Ich habe von Fällen gehört, in denen schlechte Qualität, ich zögere, das Wort billig zu verwenden, tatsächlich Porositätsprobleme hatte. Die Luft strömt durch das Aluminiumgussstück die Rückseite, die nicht mit einem klaren Finish besprüht wurde.
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Ich habe Fix-A-Flat verwendet, um ein Auslaufen zu verhindern - mindestens eine halbe Dose pro Reifen. Es funktioniert gut. Verwenden Sie kein grünes Schleimprodukt ... das die Balance des Rads durcheinander bringt.
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