Was ist ein Gebläse?

Ich habe gehört, dass diese Komponente bei Hot Rods verwendet wird.

• Was ist ein Gebläse?
• Was tut es?
• Gibt es spezielle Anforderungen für die Verwendung einer?
• Gibt es Nachteile bei der Verwendung eines Gebläses?

Ein "Gebläse" ist ein anderer Name für einen Kompressor, insbesondere für Kompressoren vom Typ "Roots", die lange Flügel in Form von 8 verwenden, um Luft in den Motor zu drücken oder zu "blasen".

Die einzigen „spezifischen Anforderungen“ bestehen darin, dass die Motorinnenteile stark genug sind, um die zusätzliche Leistung zu bewältigen, und dass das Kraftstoffsystem genügend Kraftstoff liefern kann, um der zusätzlichen Luft aus dem Gebläse zu entsprechen.

In Bezug auf die Leistung besteht der einzige Nachteil bei der Verwendung eines Gebläses darin, dass es von der Kurbel riemengetrieben wird. Es verwendet etwas Kraft von der Kurbel, um das Gebläse zu drehen, was Kraft ist, die sonst die Räder antreiben könnte. Dies wird natürlich durch die Tatsache ausgeglichen, dass das Gebläse es dem Motor ermöglicht, viel mehr Leistung zu erzeugen.

Wurzelgebläse werden in dieser SE-Frage kurz beschrieben.

Turbo nur der Vollständigkeit halber . Ein Turbo verwendet die Abgase, die aus einem Auto gepumpt werden, um ein Laufrad zu drehen, das wiederum einen Propeller dreht. Dies erzeugt Druck einfach aufgrund des Luftvolumens, das bewegt wird, anstatt zu verhindern, dass die Luft entweicht.

• wird immer verzögert, weil zum Hochdrehen ein erhöhter Abgasdruck erforderlich ist
• recycelt verschwendete Energie durch die Verwendung von Abgasen
• erwärmt die Ansaugluft
• In der Regel ist ein Abblaseventil erforderlich, um den Druck aufgrund der Verzögerung beim Herunterdrehen zu entlasten
• erfordert hohe Drehzahlen, um richtig zu funktionieren
• Kraftstoff sparender durch Verwendung des letzten Teils der Ausdehnung der Ladung des verbrannten Kraftstoffs
• Bessere Leistung bei hohen Drehzahlen

Zentrifugal ist ein mehr oder weniger riemengetriebener Turbo. Sie haben nur die Propellerhälfte eines Turbos über einen Riemen mit der Kurbel verbunden, ähnlich wie bei einem Kompressor. Wie beim Turbo erfordert dies eine hohe Drehzahl, um den PSI zu erzeugen

• erwärmt die Ansaugladung nicht stark (die Ansaugladung erwärmt sich natürlich aufgrund von Druck und mechanischer Bewegung)
• erfordert hohe Drehzahlen, um richtig zu funktionieren
• Keine Verzögerung durch direktes Laufen von der Kurbel
• Kein Abblaseventil (glaube ich) wegen schneller Durchlaufzeit
• weniger parasitärer Widerstand, aber ich weiß nicht, ob dies durch die höheren Drehzahlen ausgeglichen wird, die erforderlich sind, damit es funktioniert
• Bessere Leistung bei hohen Drehzahlen

Der Roots-Typ ist eine Luftpumpe mit engen Toleranzen, die Luft durch Hochdruck mit relativ niedriger Drehzahl zwingt.

• verwendet keinen Lüfter
• Niedrige Drehzahl
• Druckbeaufschlagung von Luft ähnlich wie bei einem Luftkompressor
• mehr bewegliche Teile
• hat aufgrund des benötigten Zahnradgitters mehr parasitären Widerstand. Dies kann durch die niedrigeren Drehzahlen ausgeglichen werden, die für die Ausführung erforderlich sind
• bessere Low-End-Leistung

welches ist das beste? alles andere als ein Turbo? Aber das ist meine Meinung.