2005 Toyota Tundra v8
Dieser LKW überhitzt ohne Kühlmittelverlust. Hatte auch Stromausfall. Motor wackelt. Die Codes kamen mit einer hohen / niedrigen Spannung zurück und beide vorgeschalteten Sauerstoffsensoren mussten ausgetauscht werden.
Ersetzte O2-Sensor vor Katze und jetzt läuft sie stark, aber immer noch überhitzt. Shake hörte auf.
Nun werden nachgeschaltete O2-Codes ausgelöst.
1) Können fehlerhafte O2-Sensoren zu Überhitzung führen, wenn sie zu mager oder zu fett laufen?
Antworten:
Schlechte O2-Sensoren können zusätzliche Wärme in das System einbringen, aber meistens Sie haben den gegenteiligen Effekt. Wenn die ECU feststellt, dass die Sensoren defekt sind, wechselt der Motor standardmäßig in den offenen Regelkreis, wodurch ein ordnungsgemäß funktionierender Motor ein fettes A / F-Verhältnis ausführen sollte. Dies hat tatsächlich die Wirkung, die Verbrennungsladung zu kühlen und mehr Wärme aus dem Abgas zu entfernen.
Die Tatsache, dass die Stecker der Bank 1 weiß sind, bestätigt Ihren Überhitzungszustand und / oder zeigt ein mageres A / F-Verhältnis an. Die Tatsache, dass Sie Fehlercodes für hohe / niedrige Spannung erhalten, lässt mich glauben, dass Sie Ihrer Elektronik möglicherweise nicht vertrauen können, bis die Fehlerquelle behoben ist, da die ECU möglicherweise Probleme hat, den richtigen / erwarteten Eingang von der zu lesen Sensoren. Ich würde den Spannungsregler der Lichtmaschine vermuten. Wenn eine Überspannung auftritt, kann dies tatsächlich der Fall sein verursachen Ihre O2-Sensoren fallen aus.
BEARBEITEN: Wenn ein Motor heiß ist, sind die Kühlerschläuche immer "hart und heiß". Das System wird (von Haus aus) mit Druck beaufschlagt, wenn Wasser unter erhöhtem Druck bei einer höheren Temperatur als Wasser unter atmosphärischem Druck siedet.
EDIT # 2: Auch ein Motor das ist Wenn Sie mager laufen, wird der Motor normalerweise nicht überhitzt (am Kühlmitteltemperaturmesser). ob Das Kühlsystem funktioniert ordnungsgemäß.
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